Discussion Forum › General Discussion

vidno, ze si horsi ako nasi politici - namyslenost, arogancia, znalost vsetkeho

Civava bol priklad - mam yorkshira a nemozem zato, ze si v zivote videl iba 2 agresivnych, lebo okrem 1 ustekaneho som este "zleho" yorkshira nevidel. A ver tomu, ze im rozumiem viac ako si myslis, ale kedze si to ty, tak urcite trepnes nejaku kravinu a vyhlasis, ze mas pravdu lebo 1.) mas pravdu 2.) mas pravdu 3.) ak nemas pravdu tak ju aj tak mas

A ak iba fakt, ze zijem na dlhych dieloch zo mna robi pripad, tak si u mna klesol este hlbsie ako svojho casu dunco (od dunca to cakam, ale od teba nie, takuto povrchnost)

Inak k civave - ukaz mi nahubok na civavu z prikladu, ked ani ping pongac jej nevojde do ust (ja osobne som ho este nikdy nevidel)

Je vidieť, že si Dlhodielčan. Krútenie faktov, neochota uznať objektívnu realitu.
Zmier sa s faktom, že tá čivava, ak nie je v taške, MUSÍ mať košík aj keby sa jej do papule nevošlo ani slnečnicové jadierko.
A ty máš čivavu? Ty si hovoril o psovi veľkosti treskoigelitky a tam narvem aj prerasteného yorkshira, ktorý do členka pohryzie celkom solídne.
Na to, aby si choval psa, mu musíš rozumieť, inak si ...
A prácu o tom som nerobil ale zmier sa s tým, že psom rozumiem cca. o dva rády lepšie ako ty.

Ako to vyzeralo po postavení Bajkalskej sa fakt nepamätám ? .

Toto sa mi pozdáva...

No ide skor o ten pohlad vyzoru celkoveho pasu kde vlastne bol len pas ( i ked pri tomto style oprav to tam coskoro bude). Ale ako vyzeralo ukoncenie trate (napr tram cez kolaje, trolej a jej ukotvenie etc.) proste ma zaujimaju taketo casti. To ze su tu isty experti ktori proste rozumeju ze tam bol triangel a basta je pekne, no najma pre modelara je to pohroma robit vzdy bez dokumentacie.
A co sa tyka novej doby: podla mapy sa mi to vcelku pozdavalo, i ked ak pises pravdu ze v 85 tam lezal, tak nerozumiem udaju ze v 1974 skoncil (to akoze 11 rokov bez akehokolvek povsimnutia, pricom ho neodfotil ani dopravny nadsenec ako zrusenu cast pred likvidaciou?). V kazdom pripade dakujem za akekolvek info, je to zaujimave sledovat (najma ako osoba ktora ho nezazila) ked vsetci o nom vedia, kazdy ma svoju teoriu a ani jedna sa nepodoba, a udaje uz duplom I ked, tentokrat o zruseni a prerobeni na triangle sa aspon vsetci zhodujete . A inak, po pstaveni bajkalske jked sa z toho stal triangel, trat ostala lezat az po bajkalsku ci aj obluk sa zrusil a ostalal len rovinka hned za vyhybkami pre vozy? (toto su prave tie veci co ma zaujimaju).

A este drobny dotaz, tie stranky ba.foxy.sk su cie? Pretoze obsahuju niektore naozaj dobre fotografie, zvlastz take ktore som dlllhodobo hladal (napr pohlad zo stareho mosta na safarikovo namestie este aj s elektrickovou tratou, vsetky najdene fotky boli vzdy zo safka hore... )

Ad "trpia menej": Čo je samozrejme urban legend, dokazuje to, že dotyčný o psoch nič nevie a preto by si psa nemal kupovať.
Ad "nie všetky sú také": A prečo by ti mal niekto veriť, kto tvojho animovaného portviša v živote nevidel? A keď sa portviš niekomu zahryzne do členka, tak sa samozrejme spakuješ a zmizneš. Náš ČSV tiež v živote neštekal (lebo len vyje), nikoho nepohrýzol, je zlatý a hračkový a netrvám na tom, aby ho na základe môjho dobrozdania vozili v električke bez náhubku.
Toto je tzv. samomrdnádiskusia - mohutne pitváte problém, ktorý neexistuje. Máš jasne a jednoznačne dané dve možnosti - buď vášmu animovanému portvišu dáš náhubok a vôdzku alebo ho nos v taške.

Ide o vážny problém.

Lenze nie vsetky su take Nas pes v zivote stekal iba raz a aj to ked mu otec omylom skocil na nohu - a male psy sa kupuju preto, lebo sa hovori, ze trpia v bytovkach menej ako velke psy

Vie prosim Vas niekto nieco viac o problemoch M1tiek v Prahe, Vraj uz 6 suprav je odstavenych. Ja som videl len nejaku reportaz na CT a z toho je tazko povedat, ci to len novinari nafukuju alebo ide o vazny problem. Dakujem

Ono male psy su castokrat agresivnejsie ako tie velke! Ich ustekanost a snaha kazdeho v okoli pokusat priamo vyzyva aby nahubok mal!
Osobne ani nechapem, na co si clovek kupi tak maleho psa, to uz radsej macku kedze je vyrazne cistotnejsia a menej hlucna. No to uz je moj osobny subjektivny pohlad.

Prosím ťa, čo vlastne riešiš okolo Dúbravky? Trať tam bola vedená presne tak isto ako dnes len nejakých 35 m za výhybkou z triangla Hanulova končila. Cesta bola presne tak isto ako dnes.
Prepojenie Račianskej a Vajnorskej nebolo.
Ako vyzeralo obratisko Nová doba, je úplen presne vidieť na tej mapy, čo se linkol Valec.
Po postavení Bajkalskej ostal z obratiska len triangel, na ktorom čakávali posilové spoje po futbalových zápasoch. Ten tam ešte určite kompletne ležal v roku 1985. Po nejakém čase boli demontované výhybky v traťovej koľaji, keďže boli jazdené proti hrotu a zbytočne spomaľovali električky, potom v rámci nejakej opravy cesty išli het koľajnice, čo ležali cez vozovku no a pri začatí výstavby okolo Polusu zmizla aj výťažná koľaj.

Stačí si prezrieť prepravný poriadok, je to tak ako píšeš.

Ako si ich NEplnia?
Keď sa mi nebude páčiť prístup personálu v NAY-ke, môžem si odniesť nákup bez zaplatenia?

Ak jie je väčší ako nákup v tesco igelitke, tak ho nos v taške alebo zaňho cvakaj lístky.
A keď sa ti to nepáči, choď autom, taxíkom, pešo, na bicykli...

Každý pes, ktorý nie je v taške, musí mať náhubok, aj keby to bolo šteňa čivavy.

Tak si mal podať sťažnosť. Malý bytový pes nemusí mať náhubok.

Tak ja som uz od revizorov zazil buzeraciu aj za maleho, ze nema nahubok, ze nie je v taske, ze nema listok (zaco pani dali pokutu) a podobne

síce sa táto téma zdanlivo netýka mhd...no práve od nej bude závidieť, či sa uplatní... pozrite si http://www.lamac.sk/download_file_f.php?id=243608 (Stratégia dopravnej politiky parkovania Hlavného mesta Bratislavy ) si mylsím, že návrh je to dobrý, no pri lobingu určitých ľudí to vidím skôr nereálne ako reálne pri začatí od roku 2013, ale aspoň dáku snahu je tu vidieť, nakoľko keby táto anarchia pokračovala aj naďalej (že každý si myslí, že kúpou auta má pomalinky ústavné právo na jeho bezplatné umiestnenie na verejnom priestranstve...), nepohneme sa nikam. No je treba povedať aj B, že pokiaľ nebude vhodná alternatíva v mhd a cyklochodníkoch, tak ...

"nech to vedie súkromník. Jedna cesta bude stáť 2,50€, súkromník zainvestuje do nových vozidiel, opraví trate atď".
Jedna cesta bude stáť toľko, koľko mesto určí, žiadnych 2,50€. Tak isto nebude súkromník húfne investovať do nových vozidiel a opravy tratí, pokiaľ ho mesto k tomu nezaviaže. Jediné pozitívum, ktoré možno od súkromníka očakávať je zníženie nákladov, predovšetkým mzdových (povyhadzujú sa všetci, ktorí robia veľmi málo alebo vôbec nič) a prevázdkových v niektorých oblastiach (zvýšenie využiteľnosti vozidlového parku => zrušenie zbytočného postávania vozidiel po konečných)...