Discussion Forum › General Discussion

A pre administratívnych pracovníkov sa zruší MHD? Treba si uvedomiť, že pracujú na pružný pracovný čas teda kedy prídu vtedy odídu a väčšina administratívnych vecí a porád sa začína po 7:00 niekde až po 8:00 tak logicky chodia neskôr. A zase domov chodia kľudne po 15:00 aj 16:00... Nie je ich síce veľa a v tom čase by sa tam uživilo sólo, ale i tak treba myslieť na všetky faktory. Sám pracujem občas v administratívne Volkswagenu tak viem ako to tam chodí a nie každý z kancelárie tam má auto. Treba poznamenať, že už teraz je temer plné rozšírené parkovisko pre zamestnancov a to majú prijať ďalších 1500 zamestnancov takže sa zase o niečo naplní lebo bude viac ľudí chodiť na smeny.

Balik ma vacsina ludi tak ci tak.

V Krasnanoch je jednak asi administrativa Krasnan ? a kedysi tam bola aj vseobecna administrativa (neviem ci este je). Na 3. poschodi bol/je taky velmi vtipny bufet kde nic nemali. Celkovo je to male a ako cela administrativa DPB by to nestacilo.

Prepac, ale toto je kravina. Mesto ma nejake ulohy (aj zo zakona) a ma ich plnit. Nie povedat ludom bez auta "sorry".

Ja UCB doprajem kseft kedy odo mna na poplatkoch ziskali 0 EUR a na ucte tam mam dlhodobo 3,04 EUR

TESCO-KRAMARE

Vazeni, vam...

kam?

Cez týždeň to nahrádza 22-ka ale víkend je tam nulové spojenie

v čom je problém? vo vzkm žeby? to potom môžme obnoviť aj L156, obnoviť 30min sedlo na L58, lebo je to všade iba jedno vozidlo ? a ešte môžme obnoviť aj L89 lebo je to "jedno vozidlo", potom aj L135 a 35 pôvodné, lebo jedna aj druhá linka zhltli "iba jedno vozidlo"

tiež som na tento debilný systém doplatil už neraz keď som šiel z Račianskej s L3, na Floriánskom dole a, že pôjdem z Amerického nám. s L1/4/14 ďalej a prejdem sa pešo od Jesenského/Nám.Ľ.Š. pešo k L95. Prd! Nakoniec som šiel z Amerického nám. s L11, teda som sa zbytočne nachodil jak idiot vo viere, že snáď spravili normálny CP. Dnes tak na Legionársku prišla L8 a 2-3min na to L9, potom na tých zvyšných 12min ostáva už iba L14, takže ďalšie "bingo". To neviem či DPB nerobí naschvál, aby sme si poriadne do sýstosti užili tohoto sprostého systému liniek odvšadiaľ všade či čo.

Zajtra choď na odchod 29-iny 11:09, 12:09 tieto dva mám odsledované a poviem ti že kebyže to ma ísť v 28 tak je to sardinkáreň.

38- Jeden vodič, jedno vozidlo v čom je problém ?

tak 20min je na L92 luxus veru. Ono ten audit síce blbo usekol L83 na Dostihovej dráhe ale s L82 v trase Dostihová dráha - Nám. hrančiiarov - Dvory - Einsteinova - Lafranconi - Patrónka vedeli čo robia. L82 by mohla byť podľa auditu 2005 s klbákmi v i=20 alebo sólami i=12 a L92 by ostala v takejto trase ibaže len s návozovými a odvozovými spojmi, čiže dva spoje na 6,14,18 a 22 a dva späť.

ale načo L29 cez pracovné dni? Zaplatíš to? L38 je na hovno! Tu ide o dôležitejšie linky ako 21,30,37,53,63 a 68 a nie o L38 s intervalom 60min. Sa prebuď prosím ťa, že koliká bije!

pre troch ľudí za hodinu čo s tým idú ? na L38 stojí kvalita našej MHD podľa neho ?

No vzhladom na t ože 92 si platí VW neviem v akom rozsahu tak podla mna to asi nejde ju zrušiť odtial preč

Re #171922 AAA: Kramáre, Či je nebodaj nejake lepšie spojenie ?

pozrite si CP 4 a 14 z Trnavskeho myta smer centrum cez skoleske prazdniny , to je parada ze chodia presne v tu istu minutu cez skolske prazdniny a potom je 15 min diera, skvele sa chodi do centra. neviem kto vymysla v dpb grafikony, a potom dpb povie ze sak elektricky chodia poloprazdne, jasne ked idu dve naraz. no vyzera to tak ze ak to pojde takto dalej elektricenky som dokupoval a budem ovela viac vyuzivat auto

A nedala by sa L38 nahradiť L92?
L92 chodí zbytočne v špičke každých 20 min. do Volkswagwnu. Išli by tam iba spoje na smeny. V Lamači sa vyprázdňuje 92, tak by bola skrátená po Krematórium (tam sa kĺbak otočí).
Zrušenie 38 nahradené čiastočne 92.

+ zrušili by sa jalové km do VW, kde ide L92 naprázdno každých 20 min.
+ v špičke by bola nahradená L38 linkou 92 s lepším 20 min. intervalom
- v sedle a cez víkend by v pohode stačila L37, od zastávky Pri krematóriu je Krematórium blízko v pešej dostupnosti.

Linka 133 mala jednú obrovskú výhodu a to to, že umožňovala vozičkárom to aby sa mali ako dostať do centra. Veľmi často som stretával v linke 133 vozičkárov, ktorí vystupovali väčšinou na trase električiek. Určite im prišlo vhod, že na zastávke len zakývajú vodič odstaví autobus, vystúpi sklopí plošinu a môže vozičkár sám nastúpiť (zároveň sa vždy vodič spýtal, že kde bude vystupovať aby vedel dopredu). Dávnejšie som čítal v nejakom časopise rozhovor s vozičkárom a práve tam spomínal to ako väčšina nerada cestuje MHD z dôvodu, že musia "otravovať" ľudí nech ich vynesú po schodoch, preto radšej využívajú iné formy dopravy.
A samozrejme potom výhoda linky 133 bola ešte v rýchlosti (hlavne ráno keď niekedy bývala čakacia doba na výhybke pri tuneli aj 3 minúty) a bez nutnosti prestupu, ale posledný rok som ju už prestal využívať lebo v časom kedy som chodil ja bola v nej sardinkáreň a električky vtedy ešte nechodili príliš plné. Avšak poobede som ju využíval lebo mám blízko k zastávke Nová budova SND. ?