Discussion Forum › General Discussion

Hoc aj hneď. I keď ja som sa navrhoval že ešte nie je na to správna doba. Tá podľa mňa bude najskôr vtedy, keď sa vyradia Karosy, lebo tie majú tlačítka príliž vysoko a teda deti alebo starší ľudia nemajú šancu dosiahnuť tak vysoko.

Tak to skús presadiť v Nitre. ? A otázka na Valca: Kedy odhaduješ, že v Bratislave budú všetky zastávky na znamenie?

pokial dobre viem, tak limit platieb bez Pinu sa tam da menit. Mne to minuly tyzden prislo vhod, lebo na chorvatskej mytnici sa pin neda zadat nijak. A s Maestrom sa bez Pinu zaplatit nedalo...

Ja stale nevidim problem, bez PINu zaplatis na tolkych miestach, ze nema zmysel riesit nejaky automat

Vraciam sa k tejto téme, pretože mne sa nedávno podarilo na takto upravenom rakúskom červenom automate zaplatiť za lístok znova bez PIN kódu. ? Fakt "bezpečné"... Jednoducho to PIN nepýtalo. Skúšal som iba kartou VISA od mBank.

PS: Takto upravené sú už asi všetky automaty (teda nielen vo Viedni).

Aaaa sorry: http://www.ta3.com/sk/relacie/9_labyrint/11958_prava-cestujucich-v-mhd

V akej relacii/reportazi?

Ked je take super ich nemat vsetky na znamenie, preco na neprisli v Berline, Dusseldorfe, Parizi, Londyne, Kodani?

Či vieme o nejakom? Osobne mám na západ od hraníc ex-CS problém nájsť mesto, kde by to tak nemali.

Pretože sú Všetky v Paríži, Viedni, Berlíne...?

Vo Viedni nie sú všetky zastávky na znamenie? (aspoň bus)

Keď je také super mať všetky zastávky na znamenie (aj počas dňa), prečo na to ešte neprišli v Prahe, Brne, Viedni a ostatných väčších slovenských a českých mestách? Alebo viete o nejakom?

Re #168446 a.m.: Presne tak, tiež to tam poznám. Výborne si opísal situáciu, ktorá nastane v Dúbravke. ? S touto témou súvisí aj príspevok #168316

Tomu sa vraví urbanizácia. ?

To viem. Skôr som chcel vedieť, či v DPB existuje aj iný typ brigády ako robiť vodiča. Navyše, ešte nemám 21, čiže tento rok by som to aj tak nemohol robiť (ak sa nemýlim, na vodiča MHD musím mať 21 rokov).

Ráno sa vozieva v L67 tak cca 25-30 ľudí, popoludní to závisí od toho, ako dlho pred L67 nič nešlo. Každopádne viesť linku tak, že vynecháš prestupný bod je kolosálna ... a ver tomu, že by sa to nestretlo s priaznivým ohlasom.

čiže to spojenie Galvaniho a Vrakunskej cesty je v kýblu?

však s L78 a 87 a namiesto víkendovej L67 by premávala cez víkend L178 v 30min intervale, to som myslím, že už spomínal. Okrem toho, vyťaženosť L67 klesla pokiaľ sa nemýlim a už tam nejazdia 12m ale 9.5m. Tým nechcem povedať, že je to nevyťažené, ale L67 prišla o nemálo ľudí práve tým skrátením trasy a zrušením premávky k Avionu. Cez pracovné dni ľudia využívajú na dopravu od Astronomickej prevažne L78 a 87. Raz som chcel ísť od Astronomickej s L87 ale nastúpil som do L67 ? a napriek poobednej špičke, kúsok po 16:00 bolo s tým šlo na celej trase asi 25 ľudí, akurát tak na 9.5m, pričom by sa to zmestilo aj do 78 alebo 87.

to je stary projekt. presiel premenou, citaj viac tu:
http://reality.etrend.sk/komercne-nehnutelnosti/pharos-pri-avione-zacina-cestou.html

Nič sa neboj, ja som videl už niekoľko výkresov ako to má vyzerať. Len sa ťa pýtam, ako sa ľudia z Vrakune a Biskupíc dostanú na zastávku Astronomická, kde prestupujú na električky. ?