Discussion Forum › General Discussion

prečo blamáž? Ukázal by mi niekto koridor, kde je jednokoľajka, tak ako medzi Petržalkou a Parndorfom? To by bol veľmi zaujímavý koridor... Okrem toho TEN-T17 nie je jediný TEN-T, totižto uchádzačov o dotácie na vybudovanie koridoru je viac, napr. MÁV+OBB pre trať Viedeň - Gyor - Budapešť, čo je trať takou frekvenciou vlakov, že na Slovensku taká snáď ani nie je.

snáď nechceš ťahať dieselové súpravy pod troleje? Inak takéto vlaky sú aj v prevedení ako elektrické jednotky a Stadler na svojej stránke ponúka súpravy rôznej dĺžky.

ti hneď z rána prepína už? Chruňo si akurát tak ty, lebo sa nevieš normálne vyjadriť. Aby ani nie po roku prevádky už autobus vykazoval takéto kixy, tak "ďakujem" pekne.

V Poprade minule pri kolonke dopravca bola "26" Neviem co to bolo ?

A aby som nezabudol, na keru onu maju ZSR na tabuliach na hlavnej kolonku "Dopravca" ked ju neboli schopne zapnut?

Inak musim skonstatovat ze biely Talent vyzera este lepsie ako zlty. Hlavne ten stredny clanok je bozsky elegantny

No na toto som velmi zvedavy, snad ich konecne napadlo zatraktivnit 1. triedu..

Prave preto ze sa tam da byt ziskovy by sa stat mal stiahnut a dat to niekomu kto to bude robit bez dotacii.

Trate budu vsetky statne. To kto tam bude prevadzkovat dopravu je ina vec a kludne to moze byt aj sukromny dopravca, nevidim v tom problem. Osobne by som na severnom koridore na dialkovych vlakoch navrhol (aspon pri IC) prejst na komercne realizovanu dopravu a jazdil by tam kto chcel.

Odkial mas ze sa RegioJet zameriava na regio trate?

S tou zlatou banou by som si nebol isty.

Chruno, keby si okrem tradicneho p94ovania na SOR aj rozmyslal tak si uvedomis, ze by tie SORky kupovali uplne lacno (za nakladovu cenu) a teda by sa im to oplatilo aj keby ich mali menit castejsie.

Ako sa lisi, to ti ja nepoviem. Ked bude mat 1. triedu RegioJet tak na primestskej doprave by tam mali byt noviny, nejake napoje, atd.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/koniec-ten-t-moze-byt-medzinarodna-blamaz.html?page_id=227885

Koniec TEN-T môže byť medzinárodná blamáž...

Bratislava - Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) usporiada tlačovú konferenciu o 11.00 h v Prezidentskom salóniku na hlavnej stanici v Bratislave.
K nadchádzajúcim hokejovým majstrovstvám sveta predstaví ZSSK projekt nového palubného personálu v IC vlakoch a dopravné služby pre hokejových fanúšikov. Informovať budú Pavel Kravec, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Železničnej spoločnosti Slovensko a Ing. Igor Chovanec – riaditeľ Úseku obchodu.
Pre objektívy budú k dispozícii hokejové hostesky ZSSK a stewardky v rovnošate.

RegioJetu sa to oplatí preto, lebo na to dostane dotácie. Ale za tie dotácie aj poskytne vyššiu kvalitu než ZSSK, a preto sa to oplatí aj štátu. Na trati do Žiliny je štát ziskový, a v kvalite služieb tam dnes až na menšie detaily nie je čo zlepšovať, preto by nemalo veľký zmysel to v momentálnej situácii dávať súkromníkovi.

http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=15
http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=63

a na trati do KN uz nechodi ZSSK ??? ci planuju prestat, ked nastupi REGIOJET ?

jezis, vsak taka hlavna trat ako je napr. ZA-BA musi byt statna, teda ZSSK. Vsetko zas nemozeme sprivatizovat a dat inym. Aj tak RegioJet sa zameriava na regionálne trate hlavne.

Kľudne by mohol prebrať dopravu na trati Čadca - Makov, lebo tí magori zo ZSSK chceli aj tam osekať vlaky. Najideálnejší stav by bol keby sa autobusové spoje na trati Čadca - Makov minimalizovali a vlaky pridali radšej. Ľudia to tam vraj využívajú viac než slušne tie vlaky. O trať 120 a 180 nemám obavy, skôr mám obavy o trať 172,173 a 174, že čo tam ešte ZSSK skrblíci osekajú, resp. dokedy bude štát rušiť iba vlakové spoje a dovolí anarchiu autobusovým zdieračom, ktorí by najradšej kasírovali iba za dopravu počas špičky a ostatné časy nech si ľudia chodia pešo, alebo nech robia vtedy dopravu železnice, t.j. presný opak toho ako to má byť. ?