Discussion Forum › General Discussion

1) Kedy bolo zrušené zastavovanie EC vlakov v Malackách?
2) Aký je dovod zastavovania vlakov EC v Kútoch? V Kútoch sa zastavovalo kvoli colnému a pasovému odbaveniu, už pekných pár rokov sa tam zastavovať nemuselo. Vlak sa nevolá EuroVillage a nemá suplovať ZDO.

Robí to aj SL, aj ZSSK. ?

normálny dopravca si spraví rezervu 10min v prípade, že by vlak meškal 5min, tak 5min ešte stále ostáva na presun vlak-bus. Ale čo by si chcel, veď máš na výber :"Keď sa ti nepáči, cestuj autom."

Furt mám taký pocit, že dopravca SL naschvál nečaká na vlaky na staniciach. R meškal v SC len 2 min, na prestup normálne máme 3 min. Na zastávke pred stanicou stál abus, čakal na svoj odchod. Čakal však len na príchod vlaku, a v tom momente ked zastál, odišiel. To spoločnosť prikazuje vodičom, či čo? Však vidí, že ludia utekajú, tak prečo nevie čakať aspon minútu kým dobehneme? ?
Ráno nejaké nadvadzujuce spoje samozrejme taktiež nijaké.
Tak lahko podla mna nebude fungovať so Slovak Linesom nejaká normálna BID. ?

"Dostali sme ponuku, aby sme si tieto výkony ako samosprávy objednali a platili."

Presne to by som urobil. Akurát nie u ZSSK ale u RegioJetu alebo iného subjektu, ktorý by o to mal záujem. Keď o platiacich zákazníkov nestoja zločinci, bude o nich stáť niekto iný...

Hop, trošku odvážne tvrdenia o zaspaní. Buse pohotovo dokáže svoj ovládací soft zakomponovať do dotykového farebného displeja. Všeobecne sa pristupuje k čo najmenej ovládacím krabičkám na stanovišti a k zjednoteniu do jednej dotykovej obrazovky.

tak tam musím ísť, už len preto aby som videl, či tam bude aj veľký cyklista Frešo ?

http://bratislava.sme.sk/c/5857503/bratislavski-cyklisti-planuju-na-stredu-spolocnu-jazdu.html

Toto je maximálna zvrhlosť, teda vlastne politika ZSSK: Máme cestujúcich, tak ich musíme čo najrýchlejšie vyhnať do aút/autobusov. ☠ ☠ ☠

L801 premáva ledva cca pol roka a už je v ňom štvrtá zmena ? teraz ak som si všimol dobre vypadla zastávka MiÚ Čunovo, skrátil sa jazdný čas a interval je 40/90/40//90.

Záhorákom vadí, že železnice ich nechcú v EuroCity vlakoch
http://m.tvnoviny.sk/index.php?article_id=588210

To, že bolo pred pár rokmi zrušené zastavovanie EC vlakov v Malackách ako-tak chápem - ani v Senci a (IC) v Pezinku nestoja. Dokonca ani viaceré rýchliky v týchto okresných mestách nestoja. Ale zdržovalo to tie EC tak veľmi? Nemyslím teraz Slovensku strelu - tá nech si stojí hoci len v Brne a Prahe nech sa ČD môžu vychvaľovať, aké je ich Pendolino rýchle. ?

A teraz aj Kúty chcú odstaviť? To je síce iba mestečko (väčšia dedina), ale je tam prestup do Holíča a Skalice (trať 114) a do Senice a Trnavy (trať 116).

Snahu o odstavenie Kútov by som chápal, KEBY to využívala nejaká "spodina" robiaca neplechu vo vlaku (ale aj to by sa malo dať riešiť pomocou Železničnej polície). Peniaze za cestovné od Záhorákov nie sú kompetentným dosť dobré? ?

A keď niekedy znova bude treba viesť vlaky medzi Kútmi a Břeclavou odklonom cez Holíč a Hodonín, tak to potom v Kútoch pri prepriahaní vlaku (či ako sa to volá) budú EC mimoriadne zastavovať alebo nástup a výstup cestujúcich bude zakázaný?

Zaujímavé, že do zastavovania EC v Štúrove nikto nerýpe, aj keď to nie je ani okresné mesto. Podľa mňa zastavovanie EC vlakov je aj tam opodstatnené.

Keďže rozhoduje cena ktorá vzíde z elektronickej aukcie, tak si neviem dobre predstaviť, ako by už mohol byť vybraný. ?

Re #164837 810zssk: Toto som nikdy netvrdil. Ale tvoj zjavný odpor voči veľkému farebnému displeju ti môžem vyvrátiť napríklad tým, že všetci ostatní EU výrobcovia ponúkajúci PP majú takéto zariadenia v ponuke (viď napr. R&G) lebo si ich dopravcovia žiadajú. Len BUSE so svojou BS100 zaspalo na dlho dobu. To ale ty, ako bežný cestujúci nemôžeš pochopiť.

Re #164845 AAA: Myslíš, že niektorá zo SADiek dá na papier referenciu typu používame ten systém ale stojí za ho.no? ?

Ako kritérium sa môžu dať aj referencie. A tie sú u EmTrestu zjavne mizerné.

Nová - neoverená v praxi a bohvie či bude spolupracovať BEZPROBLÉMOVO s rádiostanicou, info systémom a tarifným systémom.

?

Toho sa bojim, tie kosicke uz ako-tak funguju ? Ale vazne: Z mojho pohladu (to ovladanie som videl) je ovela jednoduhsie si hodit ciel do BUSEcka ako do EMTrestu.

Tak pokiaľ s tým máš systematickú skúsenosť, Tvoj názor Ti brať nebudem. Ja som to videl v Ke na MHD v praxi, čo a ako sa tam môže zadávať ? Nehovoriac o tom, že do Ba môže ísť úplne nová generácia oproti tým košickým palubákom.

A ty si myslis, ze na EMTreste to budu zadavat jednoduhsie? No nie.

Rovnako nemam dojem ze by EMTrest displej bol prehladnejsi. Prave naopak, je tam tolko veci, ze sa v tom clovek dlhsie hlada.

Ty si cely cirkus ? Jedna vec sú technické parametre systému a druhá vec je funkčnosť v praxi. Pri verejnom obstarávaní Emtest hypoteticky ponúkne oveľa viac možností a v lepšej kvalite ako konkurencia, ale ponuku odmietneme, lebo "to v praxi nebude fungovať a ostatní dopravcovia sú s emtestom nespokojní?"

K tej farebnosti len toľko že kombináciou farieb, jasu a kontrastu ide docieliť to, že v noci bude ten display svietiť oveľa menej ako dnešné buse (napr čierne pozadie a biele písmo; príklad viď dva default režimy na gps displayi). Za to tých výhod mi ponúkne oveľa viac, napr. cez deň mi stačí oveľa kratší čas pohľadu na tú obrazovku, nehovoriac o tom, že napr. farbou možno odlíšiť zastávku stálu a na znamenie, čo sa dnes z PP nedozvieš...

K tej veľkosti, stačí aby si sa tento víkend zastavil za vodičmi posilovej 31tky, ktorí museli počas jazdy medzi Račianskym a Trnavským mýtom do palubáku ťukať kód cieľa, resp. prehadzovať spoj.