No tak ja neviem ako to mam vysvetlit,ale napisem moj nazor.
Takze Citybus:Urcite nie je vhodny pre BRATISLAVU.A aj technicke parametre nie su v najlepsom poriadku.
CITARO:Vy asi nie ste zvyknuty na nieco taketo:-)
Samozrejme,ze nie je vhodny na BRATISLAVU,ale uvedomit si treba jedno,ze ten autobus slape a je tam pohodlie:-)Dal by sa vyuzit na niektorych linkach uplne bez problemov...:-)
Lepsie je to takto povedane....Ziadny autobus nie je dobry pre Bratislavske cesty,ale nieco mat musime:-)Je uplne jedno ci je to Ikarus 435 alebo Citaro kazdy svojim sposobom trpi...Aj Ikarusy 435 su rozhegane a tomuto sa nevyhne ziadny voz:-)
Takze Citybus:Urcite nie je vhodny pre BRATISLAVU.A aj technicke parametre nie su v najlepsom poriadku.
CITARO:Vy asi nie ste zvyknuty na nieco taketo:-)
Samozrejme,ze nie je vhodny na BRATISLAVU,ale uvedomit si treba jedno,ze ten autobus slape a je tam pohodlie:-)Dal by sa vyuzit na niektorych linkach uplne bez problemov...:-)
Lepsie je to takto povedane....Ziadny autobus nie je dobry pre Bratislavske cesty,ale nieco mat musime:-)Je uplne jedno ci je to Ikarus 435 alebo Citaro kazdy svojim sposobom trpi...Aj Ikarusy 435 su rozhegane a tomuto sa nevyhne ziadny voz:-)
m@rtin
Znovu, znovu a znovu
Zapamatuj si, že Batislava není Vídeň nebo Mnichov, aby si mohla nakoupit pouze luxusní nízkopodlažní vozidla!
V Bratislavě je třeba vyhodit 150-200 autobusů ihned. Kde chce proboha vzít Bratislava na 150-200 nových nízkopodlažních autobusů?
Víš kolik to dělá?
100 vozů 12m = 7,5 milionu Kč = 750 milionů Kč
100 vozů 18m = 10 milionu Kč = 1 miliarda Kč
= 1 750 000 000 Kč = 2,25 miliardy Sk. Má na to Bratislava? Já říkám, že ne.