Discussion Forum › General Discussion

nechytáme ťa za nič. Ty si argumentoval, že Dlhodielčania nemôžu používať električky, lebo sú 30-ročné a vysokopodlažné. Keď si to písal, tak si to napísal lebo si nemal už čo napísať alebo si to myslel ako faktický argument? Pri tých argumentoch postavených na vode ti tečie do topánok a žiadne zakladanie ničoho nebude, viem o lepšom spôsobe ako dopomôcť k rozumnému procesu s L133 ?

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/som-reporter/cestujuci-nakrutil-v-bratislavskej-mhd-bitku-cierneho-pasaziera-s-revizormi.html

Žeby opäť jeden z tých "ukrivdených"?

Toto je celkom fajn... ?

Ze ta to este bavi reagovat stale na to iste doooooookooooola na 133 a DD , ja som po vcerajsku už rezignoval - pre mna za mna, nech si vypisuju uz co chcu.

nebolo by lepsie napriklad 32 skratit od hlavnej stanice po molecovu? je velmi potrebna na dlhych dieloch? alebo aj nieco urobit s 35 a 135. proste L133 by som nerusil, su urcite linke ktore su na tom ovela horsie a treba zrusit tie, ako 133

Boze, preco ma tu vsetci chytaju sa slovicka? Ak sa vam nelubi 133 zalozte si OZtko ako R14 a bude pokoj ?

to je zaujímavé. Ľudia z DD "nemajú dôvod cestovať električkou, lebo je vysokopodlažná, zastaraná a pomalá."
Myslím si, že električky sú zastarané a pomalé aj v Rači a Ružinove. A ľudia v nich môžu cestovať, prečo by potom ľudia z DD nemohli?
Električka z Molecovej na Šafko nie je takmer vôbec pomalá, pomalá je skôr od Šafka ďalej smerom na Rača / Ružinov.

keď CP 4 a 12 vyzerá takto : http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&x=419430635541&l1=4&l2=12

tak mi je to jasné potom, ibaže KV chce mať električkové spojenie všade a potom to takto vyzerá, že L4 a 12 idú v 3min odstupe a potom 9min diera. Tu zas vystupuje na povrch "buď/alebo" ale nie spravte nám električky do každej prdele a ešte k tomu aj priamu a-bus linku lebo električky nechodia podľa našich predstáv.
Električky NANEŠŤASTIE chodia, tak ako ľudia daných m.č. už roky skuvíňajú a to je najväčšia chyba, lebo intervaly vyzerajú potom katastrofálne. Takže buď 3 linky s 8min intervalom celodenne + jedna s 8min intervalom iba počas špičky ráno a poobede alebo takýto stav s mizerným prestupom. Pri L133 je lákavý pomerne krátky interval, prečo ho ale potom ľudia nepožadujú aj pri električkách ruka v ruke so zníženým počtom liniek a vyššou kapacitou?

Ty to asi fakt nechapes ?

Ludia chcu priamu linku, lebo nemaju dovod cestovat elektrickou, ktora je pomala, vysokopodlazna, zastarana a prestup na molecke je na 2 veci.

Pokial odstranis nedostatky elektriciek osobne nemam problem so zrusenim 133. Ale momentalne nechci po mne, aby som zo 133 presedlal na elektricky, ak mi cesta abusom trva 15 minut a elektrickou 25-30 (podla toho ci mi ujde/kedy vyjdem z domu/kolko cervenych chyti a podobne). Akonahle to bude 15 vs 15 ci lepsi pomer pre elektricku, nebudem jediny, kto zvazi ako cestovat ?

ja viem čo chcem, ale ty zjavne nie. Bedákaš,že nemáte terminál a tiež, že dakto je proti L133. Vysvetli mi, že načo ti je dobrý terminál na Molecke, keď sa chcete voziť do mesta bez prestupu?

bohužiaľ to vyzerá tak, že aby to bolo objektívne tak fakt by nemohol na tom robiť nikto z DD, lebo náhodou by tam bolo 10-20 ľudí a už by drístal, že je plná. Nuž nič, spravím to asi sám, že si tam hodinu a pol. posedím, raz na Molecke, potom pod mostom a potom opačne poobede.

ja si nemam dovod cvrknut, ty sa tu psychicky rucas ?

Krom toho nie si normalny - tak 1 clovek nam da linku a TY pic*jes na celu MC! Normalne mam chut ti povedat co si o tebe myslim, ale to by ma asi miestny admini zabanovali. Pre takeho trkvasa sa ale nebudem zbytocne rozculovat.

A popravde, ty si VERNA KOPIA slavika, len este horsia ...

Re #161509 Petto: obcas sa divim, ci by tu nemal byt nejaky IQ test ci limit na pocet prispevkov denne - usetril by sa spam a ja by som si mozno usetril nervy nad blbostou a nenavistnym pristupom niekoho ?

ale nikto z tej štvorice by nemohol byť z DD. ?

Ja si myslím, že je potreba L133 upraviť. Mohla by mať upravenú trasu, tak ako písal Valec, alebo by ju mohli zrušiť úplne.
Vidí sa mi zbytočné, aby zastavovala na zast. Lafranconi a Nový most, keď tam stoja električky, aspoň by boli viac využívané.

on je posadnuty nenavistou k 133.

Len na okraj spomeniem,ze zapchy su na nabrezi iba v rannej spicke zhruba od 7:30 do max. 9.00. Nieedy stojime uz od Chatama , niekedy az od polovice useku Chatam-NM

Re #161507 Hugino: netaraj

každý vidí čo chce, otázne je teraz, že čo je pravda... treba si spraviť nejaký vlastný prieskum, dohodnúť sa štvorica, dvaja sa postavia na Molecku tam bude sledovať koľko ľudí privážajú linky z DD a koľko ľudí pokračuje ďalej v L32 a 133 v smere do meste a dvaja pod Novým mostom budú zberať údaje koľko ľudí priváža L133 a koľko ich pokračuje. Poobede zas toto isté ale v opačnom smere.

3x som cestoval 133-kou aj keď na nej bola NB18 testovacia a za každým nás obehli 3 súpravy električiek ?

aby si si necvrkolz tých električiek, má ich aj Rača, Ružinov, Nové Mesto, centrum aj Dúbravka a nie len Karlova Ves! Sa tváriš ako keby tie električky vlastnila nejaká špeciálna prevádzka DPKV či čo a trepela tým len KV ? Či teraz preto,že tam chodia 20-30 ročné električky tak máte automaticky nárok na linky odšadiaľ - všade?! Alebo teraz má mesto vrátiť späť nové SORky a MBCC aby boli v KV spokojní? Kvôli rozmarom vašej MČ už jeden populistický buzík terorizoval celý DPB, takže aj by stačilo vaších rozmaznaných požiadaviek na DPB a riešiť dopravu na DD odborne a nie štýlom "my chceme L133, dajte nám ju", (nejak podobne vystupuje aj jeden "odborník/domovník" v oblasti riešenia NSMHD - ja chcem metro/vlak dajte mi ho). Načo potom chcete vlastne prestupný terminál na Molecovej keď tam nechcete prestupovať vlastne?! Chcete jazdiť kapacitnou L33 k električkám a mať prestupný terminál alebo chcete mať priamu linku do centra a Molecku v dnešnom stave? Rozhodnite sa tam na "kopčeku" čo chcete vlastne!

Tak jasné, na Molecovej by malo obratisko väčší prínos (úplne najlepšie by boli električky na DD).
Hľadiac na súčasný stav - 133 nejazdí práve vtedy, kedy by mala najväčší význam. Problém je jedine cez rannú špičku 2 hodinky. Ale to nie je argument, prečo v sedle, poobede a cez víkendy preháňať ľudoprázdne súpravy električiek hore Karlovkou.

Dobré by to nebolo. Pri súčasnom tempe výstavby v západnej časti mesta bude do cca 10 rokov KV zaprataná autami tak, ako pre výstavbou Sitiny. Takže akýkoľvek (hoc aj expresný) trolejbus bude zasa stáť v kolónach. To sa mi už ako rozumnejšie javí, vybudovať na Molecovej (oproti kostolíku) menšie obratisko električiek. A jednu z tých liniek ukončiť v sedle/celodenne tam.

Re #161501 no.ev.di.: Pre Karlovku a Dúbravku (cca 70 tis. obyvateľov) to zjavne nestačí. A myslím, že na tom nie je nič zvláštne, keďže DD majú 20 rokov, teda je tam množstvo stredo a vysokoškoských študentov, ktorí denne dochádzajú do škôl.