Discussion Forum › General Discussion

Nemám pocit, že Ty o tom vieš viac, keď sa tu oháňaš budapeštianskym "Combinom" Supra, ktoré je už úplne niečo iné. Čudujem sa, že to vôbec nazvali Combinom, je to už skôr Avenio. Aký je zásadný rozdiel medzi Combinom, Variobahnom, Incentrom, Citadisom a Flexity Outlookom? No predovšetkým ten, že na rozdiel od Zombina sa nerozpadávali.

Dole máš telefón na dopravcu, čo tak skúsiť sa spýtať jeho? Keďže prevádzkuje len jeden pár spojov okrem soboty na jedinej linke, nepochybne bude mať presný prehľad o vyťaženosti.

Sorry za pravopis.

Chcem sa opítať išiel už niekto týmto spojom do Bratislavi? http://cp.atlas.sk/draha/?p=MzIlMTk4MDAlMzYxOTklMjQ5OCUwJTExNTk5JSU2OjQ1JTg6MzAlMTYuMDguMjAxMA--&irk=MjEwMTI1MTMxNw-- Neviete náhodou či to chodí plné alebo nie aby som si dke mal sadnúť?

Tak toto by som bez teba naozaj nevedel, samé novinky mi oznamuješ. ? Ja som narážal na to, že Siemens robí veľkú propagáciu Zombinu a ULFu skoro žiadnu. Mám pocit, že to je aj tým, že Zombino je ich vlastný produkt, zatiaľ čo ULF navrhol SGP.

Ja som písal o spojení medzi Slovenskom a Maďarskom.

Ok, som si myslel, že všetky jazdili do Mošoňu.

opravím ťa : Z Gyoru osobáky smerom na Hegyeshalom stoja všade, ale smerom na Komárom idú iba rýchliky a v pravidelnom intervale aspoň hodinu. To, že tam tie vlaky nestoja je asi preto, prečo ten chlapík čo robil Bc. prácu GVD pre ZSSK, zrušil Os vlaky medzi Leopoldovom a Novým Mestom nad Váhom, kde sú stanice priďaleko od dedín a ľudia tam využívajú skôr autobusy, iba rýchliky stoja v Piešťanoch podľa toho GVD. Také dačo ale na ZSSK neprídu roky, takže hudba budúcnosti ?

Tie vlaky nie, ale tie busy Blagussu čo išli cez Rajku do Bezenye tam pre koho iného podľa teba premávali?

Možno ten spoj čo išiel až do Mosonmagyaróváru premával skôr pre návštevníkov termálneho kúpaliska a hypermarketu Tesco.

Zvláštne, že v centre mesta tá linka nikdy nemala zastávku. Trochu sa to zlepšilo po zriadení zachádzky k termálnemu kúpalisko - to je bližšie k centru (pešej zóne) než Tesco hypermarket.
---------------
Prekvapilo ma, že takisto Gyor má veľmi zlé spojenie verejnou dopravou, a to aj so slovenskym okresom Dunajská Streda ležiacim neďaleko. Teda tiež so Slovenskom celkovo.

A medzi Komárnom a Komáromom čo som pozeral tiež nič nepremáva. Ale to je aspoň pešo dosiahnuteľné.

Pre porovnanie, Štúrovo a Ostrihom spája zopárkrát denne maďarská autobusová linka a (iba v lete?) aj maďarský turistický vláčik. Aspoň niekde sa to dá. Pritom ak sa nemýlim, zo Štúrova do Ostrihomu je to o kúsok bližšie než z Komárna do Komáromu.

no dnes to je fakt tak skur...á doba, že človek sa s VHD dostane maximálne po hranice, potom špeciálna tarifa, že vysolí za pár km za hranice (20-30km), toľko čo sa 100km cesty na vnútroštátnej preprave, alebo ešte "lepší" prípad - nechodí žiadny spoj a človek bez auta poser sa hoc aj. ?

Re #152964 Peon: ja som ani viac ako tie 2 páry nevidel, lebo zvyšok mal premávať odo dňa vyhlásenia, ibaže ten deň vyhlásenia nenastal ? už som tu aj spomínal, že tú malú "anču" Bzmot, čo chodí z Csorny do Hegyeshalomu, by mohla obsluhovať tento "slíž" Hegyeshalom - Bezenye - Rajka - Rusovce - Petržalka. Koľko rokov vlastne v Rusovciach nezastal žiadny vlakový spoj? Teda okrem toho keď mal Jadran a Pannonia červenú na návestidle a zastavil tam? ?

Ale veď Blaguss už niekoľko mesiacov na tej linke prevádzkuje menšie vozidlo - #145273 . Ale počet spojov vtedy zredukovali iba na 2 denne (z toho do Mosonmagyaróvraru iba 1).

Ono minimálne tie vlaky a myslím, že aj tie busy tam nechodili kvôli obyateľom Rajky dochádzajúcim do BA za prácou.

A je to tu! Blaguss zrušil linku do Rajky, Bezenye a Mosonmagyaróváru. http://www.susedia.info/userpage.php?page_id=26

Tak čo sa nevenuješ veciam s vyššou prioritou?

1) Áno.
2) Áno.
3) Áno.
4) Neviem.
Inak, ty nevieš použiť nejaký vyhľadávač typu Google a s každou otázkou sa musíš dokotiť rovno sem?

Podla mna to tam s jednym parom spojov denne (aspon sa mi zda) nepatri...

Mozno ta to prekvapi, ale Siemens tak ako kazda sukromna firma ma zarabat. ULF mozno "stoji za to", ale ako si spravne napisal je drahe a preto musi Siemens ponuknut aj lacnejsiu alternativu. Nie je to tak tazke pochopit.

Hlúpe je, že ty o tom vieš akurát tak to, čo si vyčítal zo šotowebov a už si s rozsudkom hotový. Prečo asi si to mestá kupujú? Prečo mestá najviac postihnuté problémami s Combinami (Potsdam, Freiburg, Bern) objednávajú ďalšie série? Aký je zásadný rozdiel medzi Combinom, Variobahnom, Incentrom, Citadisom a Outlookom? Budapeštianske Combino je tiež to najhoršie, čo Siemens vyrobil?
Ad vedľajší príspevok: Samozrejme ti nepoviem čo, lebo by si tvrdil, že si to vedel. Však napíš ty, čo si myslíš, že napodobňuješ.

1) No schválne, čo.
2) O nosnom ráme vozidla evidentne nie, nie však ani o ráme dverí.