Discussion Forum › General Discussion

Je fakt, že vtedy, keď som ešte jazdil ja, neboli karty ani vozové CP a jazdilo sa podľa odvahy dotyčného vodiča ? . Ale myslím, že som jazdil celkom bezpečne a tú 34, s ktorou som súčasne odchádzal od Náboženského symbolu, som zdravil druhýkrát na Kooperatívnom. A to nebolo po Štefánikovej ale cez tunel a po Obchodnej.

Na TrMy budu davat asfalt, alebo ten gumovy povrch co je aj pri Poluse?

Ta vyluka je uz par dni, ale islo skor o to ze to tam nemalo stat..

vyradených máme aj zopár Karos z Juráku: #2702, #2703,#2705, #2707, #2709,#2721) ?

Človekovia, pamätníci s fotoaparátmi, nemá niekto nafotených (alebo aspon niekde zapadnutých prachom zabudnutia) zopár zaujímavých fotiek jedinečného fenoménu električkovej dopravy v Bratislave, tzv. "Denne jedno vajce" ?
Ja ako bývalý "Blavák" si na to dodnes spomínam, ale v archívoch "imhd.sk" nenachádzam tento podstatný znak bratislavskej MHD z rokov 70. a 80.
Zišlo by sa to pridať do fotogalérie imhd...
?

Podľa imhd trvá cesta 34 na Predstaničné 19 minút, no električka z Dúbravky je za 19 minút pri Lafranconi.

1) Zato sa v Prahe čím ďalej tým častejšie stretávam so zasekávaním dverí na 8171M, ktoré neviem, či náhodou nie sú tiež z PARS Komponenty.
2) A ja som ti na konkrétnom príklade uviedol, že cestovať z Dúbravky busom cez Polianjky by vyšlo v najlepšom príklade narovnako a zo zastávky, čo ja viem, Borská a prestupovať na 32 je holý nezmysel.

Nie, vodič sa buď pomýlil, alebo skôr, je na 39 prvý krát a nevie... (má prvé kolo po striedaní)

však to je tá výluka , co by mala byt az odzajtra nie ? ?

Prave idem 39kou a stali sme na TrMy aj na Sancovej. Stoji to tam bezne?

Nech je to co chce, je to chyba...

Neviem preco, ale mam pocit, ze prave toto je sposobene chybou tesnenia - aj mne sa obcas doma na okne stane, ze okno sa "prilepi" a ked silnejsie potiahnem, tak potom "buchne" - to iste sa moze diat aj tu - dvere sa otvaraju lenze su "prilepene" a ako sa stupnuje tlak na dvere, tak potom (ked sa odlepia) tak silno "buchnu".

Tedom to ma ale tusim osetrene nejakou "brzdou" - vzdy ked som nim siel, tak dvere sa vzdy oneskorene otvorili a vyzeralo to, ze tresnu ako v 15Tr/M - ale vzdy sa pred uplnym otvorenim "zastavili" ci "spomalili" a tym padom nerachli.

Na 1822 sa 4. dvere otvaraju oneskorene a to tak ze sa najskor neotvoria a potom sa zrazu rozletia

Pridané dva Bambusy

http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29eff2212c24293a2f36ea&id=3

to, žeby dvere rachotili nemôžem povedať, ale občas sa otvárajú oneskorene.

Zato ja som minulý týždeň cestoval bratislavskou kĺbo-sorkou len jedinou náhodne vybranou a tá to robila. Hneď ma to zaujalo, že nový voz a dvere sa oneskorene rozletia s rachotom jak na starej 15 Tr-ke. Z nitrianskych vozov to nerobí, pokiaľ viem, ani jeden a nič podobné som si tento víkend nevšimol ani v prešovskom Sore.

Samozrejme, že teoreticky to možné je. V praxi ale sú dvere na pražských a bratislavských SOR-och ronaké, tak isto ako tie Dunčom opovrhované "kuchynské dosky".

1. Nie, ale to neznamena ze na bratislavskych nemoze byt nieco zle spravene. Inak si neviem vysvetlit ze u nas je ta anomalia a v Prahe nie.
2. Este raz: Nespochybnujem vyznam tej trate, len tvrdim ze to ide aj rychlejsie. Ta trat by mala zmysel najma po otvoreni trate do Pe.

Tak to funguje v civilizacii, skus to spravit v Bratislave? "A co ja s tym mam?"