Sufus>
To, ze u nas supravy T6tiek jazdia so zdvihnutym zadnym pantografom je uplne normalne. Je to kvoli tomu, ze ak sa pouziva predny zberac, tak uhlik z jeho list privelmi spini druhy voz...takze je to v podstate preto aby sa nespinil zbytocne ten druhy voz... Ak vidim supravu T6A5 jazdiacu na prvy zberac, prve co ma napadne je to, ze ma poruchu :-))
COLOR>
Mas pravdu, tie BUSE transparenty s LEDkami namiesto ziariviek su uplne super. A nie su len na tych K2Skach, ale su aj na poslednych SORoch a niektorych rekonstruovanych klbovych Karosach (napr. 1306) a mozno aj na dacom inom...
D3k0>
Kedysi davno si tu pisal, ze ludia v DPB sa hrali s tymi programovatelnymi transparentami tolko, kym nezrusili ten spodny riadok na tych bocnych tabuliach. Ale preboha jak mohli pokazit vsetky ??? To povymienali vo vsetkych ovladackach pamate alebo co ???
To, ze u nas supravy T6tiek jazdia so zdvihnutym zadnym pantografom je uplne normalne. Je to kvoli tomu, ze ak sa pouziva predny zberac, tak uhlik z jeho list privelmi spini druhy voz...takze je to v podstate preto aby sa nespinil zbytocne ten druhy voz... Ak vidim supravu T6A5 jazdiacu na prvy zberac, prve co ma napadne je to, ze ma poruchu :-))
COLOR>
Mas pravdu, tie BUSE transparenty s LEDkami namiesto ziariviek su uplne super. A nie su len na tych K2Skach, ale su aj na poslednych SORoch a niektorych rekonstruovanych klbovych Karosach (napr. 1306) a mozno aj na dacom inom...
D3k0>
Kedysi davno si tu pisal, ze ludia v DPB sa hrali s tymi programovatelnymi transparentami tolko, kym nezrusili ten spodny riadok na tych bocnych tabuliach. Ale preboha jak mohli pokazit vsetky ??? To povymienali vo vsetkych ovladackach pamate alebo co ???
SufuS
Zaujaly mě fotky slovenských tramvají, kde je často vidět zdvižený pantograf u druhého vozu, a to v Bratislavě i v Košicích. To je u vás normální? Proč se pořád musíte od nás tak odlišovat (mimo jiné červenými majáčky na policejních vozidlech, a dalšími)?
Ještě bych rád dodal něco k pražským nočním tramvajím. Na vedení linek není co zlepšovat, i ty intervaly by byly docela slušné, kdyby ovšem noční tramvaj nesloužila jako pojízdná noclehárna nejrůznějším individuím, často velmi nelibého zavnějšku. Člověk zkrátka nastoupí do tramvaje, ale všechna místa jsou už obsazena právě zmíněnými osobami. To se potom o kultuře cestování moc mluvit nedá, a člověk jde raději pěšky.