Igorko
Reply on: m@rtin #14611:
Nechci, aby nikdo nekritizoval svůj domov
Včera jsi tady napsal, že nemáš rád, když někdo kritizuje svůj domov. Tak si zkus ujasnit, co vlastně chceš.
Ano Prahu jako dopravní systém MHD považuji v célé východní Evropě za ten nejlepší
A to znamená, že tam už není co zlepšovat?
Nemám rád srovnávání se západní Evropou
Protože uznáváš jen taková porovnávání, ze kterých Praha vychází jako nejlepší.
Mám vztah ke Slovesnku, protože to byla má vlast a dnes tam vidím např. na MHD úplný úpadek a to mi vadí
Zase plácáš hovadiny? Znáš něco jiného na Slovensku než Bratislavu? Co DP Prešov, co Žilina? Myslím, že kdyby stotisícová města v ČR měla takovou MHD a za tak málo peněz jako tyto dvě, taky by mohla jen slintat.
Zrovna tak ubohá a primitivní věta mi přijde: "to zločině neekonomické a megalomanské metro". Jestli s výstavbou nesouhalsíš, jdi do politiky a na tomto sloganu si založ předvolební kampaň
Naprosto typický příklad toho, že nerozumíš tomu, co Martyk píše a vykládáš si to po svém. On přece není proti výstavbě metra. On je proti neekonomickému a megalomanskému pojetí při výstavbě metra
za fanatika Karosy mě prosím taky neoznačuj
Tak tohle si všichni na téhle diskusi dokážou rozklíčovat i sami. Tvou fanatickou obhajobu Karosy tady všichni četli.
Dovedu si spočítat v čem je Karosa vhodná a v čem ne. Jen si myslím, že obnova vozových parků je v dnešní době nejefektivnější v případě nákupu Karos
Tak předlož kalkulace, v čem že je ta Karosa výhodnější.
S rozpočtem na tramvajovou trať na Barrandov se mýlíš, protože byly 2 varianty a to podzemní a povrchová. Vyhrála povrchová po estakádě, která byla dvakrát lacinější než tunelová
A nad tím si nepřemýšlel, že by mohla existovat ještě nějaká jiná varianta? Zkus si přečíst, co k tomu napsal Jenki.
Znovu ti opakuji, že se korupce změřit nedá
Tos vzal přímo z huby panu čestnému předsedovi, ne?
I.
. Sice mam smolu, ze m@rtina nepoznam osobne, ale bavim sa. Dufam, ze ho niekedy spoznam.
J
No aj tak ti zopár vecí skúsim vyvrátiť resp. popísať. Pôjdem postupne po bodoch.
Hotelové kapacity- no to je fakt, hotelov je menej ale nejaké sa už stavajú.
Špatná obsluha- vieš v každom meste nájdeš podniky s zlou a dobrou obsluhou, no stále tu má veľa čašníkov pocit, že ja prídem do podniku kvôli nemu. Paradoxné je že Bratislavské hotelovky produkujú takých dobrých čašníkov a kuchárov, že ich berú vo Viedni všetkými piatimi. Aj o môjho kamaráta majú záujem. Lenže naše podniky ich nedokážu ešte stále zaplatiť.
Velmi špatnému leteckému spojení s okolní světem- to nesúhlasím lebo 50km od Viedne je (aspoň si myslím) dobrá letecká obslužnosť. Tá vzdialenosť je do centra od Šwechatu.
Kriminalita- pochybujem že je menšia ako v Prahe, hlavne taxikárske turbo tomu nepomáha, no za to Praha nemôže. Tak ako v BA je najvyššia na Slovensku aj v Prahe je najvyššia v ČR. To uznáš. To ma sere najviac, že sa sem Rakušania boja ísť so svojim autom.
Dálničním napojením- Bratislava je spojená z Viedňou a tým pádom so západnou Európou, s Prahou a Budapešťou. Neviem s koľkými hlavnými mestami má Praha dialničné spojenie, okrem BA, mám starú mapu, ale ty budeš vedieť tak napíš.
Čítal som aj rozhovor s turistami, ktorý BA popisovali ako krásne mesto, veľmi lacné (podľa mňa lacnejšia ako Praha) a čisté, čistejšie ako Budapešť. Jední Portugalci dokonca povedali, že má lepšiu dopravu ako Budapešt. To nemôžem posúdiť, v Budapešti som nebol.
Prahu by som veľmi rád videl a dúfam, že mi to výjde a takisto som rád, že ti budem môcť ukázať starú BA. A ešte oni zrejme neporovnávali pamiatky ale služby, no myslím si že pri turistike do strednej Európy sú lákadlom práve tie pamiatky.
Tý turistický sprievodcovia sú dosť na hovno, ale je to jeden z bodov nášho primátora, takže dúfam, že sa v krátkodobom horizonte niečo zmení.
martyk: už som to tu raz písal. To že človek nevie pravopis a neskloňuje spisovne neznamená, že má blbé názory. Aj Einstein bol najprv z matiky blbec a bol to génius. To isté platí aj v íných smeroch. Ja tiež viem že ie nie je a používam neni, že je o päť minút a hovorím za päť minút, no necítim sa menejcenný.
Re #14589 Igorko: A to je problém tam vyliať asfaltobetón? Veď keď by sa to už robilo tak tých pár sto tisíc, by sa našlo. Ono by na trať vchádzali a zchádzali z nej, aspoň ja som si to tak predstavoval, niekde v priestore odbočky na Devín a potiaľ je tuším aj zámková dlažba.