Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

c 744

#140575 Rate positive Rate negative
Reply on: Karosa2631 #140572:
Tak aj na 83ke, osobne by som si vybral pre capacity ine linky (61, 93, 39 (bez prejazdov na 31 a 31ka by bola len ako posilova v spickach, nie celodennna) ale ked uz, tak podla mna na 83ke ma capacity vacsie opodstatnenie nez na 68ke.
Reply

Karosa2631

#140574 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #140571:
Tuším že na k-repe som čítal že majú ísť na 83 a 68 a ak niečo ostane tak to na 39/31. Čiže Trnávka, Jurák/Petržka, Petržka. Z toho sa dá vydedukovať že pôjdu na 4DPA čiže časť 83 a celá 68. Ale neviem či je to pravda-ja som to niekde čítal.
Reply

c 744

#140573 Rate positive Rate negative
Reply on: M3go #140566:
K tomu klbu v sorke asi tolko ze: citujem Irizara "Ten deravý kĺb na NB18 je obyčajná kačica, s ktorou prišla stránka DP-Aréna, a tá si bulvárnosťou ničím nezadá s Novým časom alebo Plus ***em deň - nedávno sa jej autor blysol vytiahnutím inzerátu s erotického časopisu, ktorý si tam dal ktosi z DP Praha pred 12 rokmi. Mimochodom, takéto moralizovanie mi príde naozaj úsmevné od človeka, ktorého vyrazili po tom, ako prišiel do práce pod vplyvom alkoholu. Viezol som sa s NB18 a dovolím si tvrdiť, že na to, aby tam niekto prišiel k úrazu by musel byt aktívne blbý. A v tomto názore sa so mnou zhodne väčšina pražských vodičov"
(vytiahnute z diskusneho fora iMHD TT)
Reply

Karosa2631

#140572 Rate positive Rate negative
Reply on: c 744 #140570:
No podla mňa by normálny kĺbak stačil skôr na 83 aj keď odchod o 7:30 z drobného smer technopol je taký že Ľudia sa nezmestia ale zase okolo 12:00 je to prázdne.
Reply

Mike

#140571 Rate positive Rate negative
Reply on: Karosa2631 #140569:
68 a 83 sú možno zbožné priania niektorých tu diskutujúcich. To sa dnes isto ešte nevie na aké linky pôjdu, nakoľko sa nevie ani do akej vozovne pôjdu. Ak dôjdu do Petržalky (čo tiež viacerí dúfame), tak asi najskôr na linky 9x a zrejme aj 68.
Reply

c 744

#140570 Rate positive Rate negative
Reply on: Karosa2631 #140569:

Na 68? cooo? Vsak to je totalna hovadina davat tam Capacity. Prioritne by som ich dal na 61ku, ta byva kazde rano tak natrieskana ze na bajkalskej sa niektory ludia ani nezmestia do vozu a spaja 3 dolezite dopravne body (letisko a zeleznicnu stanicu + este bajkalsku) Na 68ke tie autobusy nikdy nejsu tak vytazene aby tam bolo nutne nasadit capacity. tam staci klasicky klbak.
Reply

Karosa2631

#140569 Rate positive Rate negative
Reply on: c 744 #140567:
Vraj majú jazdiť na 83 a 68.
Reply

Karosa2631

#140568 Rate positive Rate negative
Reply on: M3go #140565:
Tak ten lacnejší je celkom pekný a pokiaľ ho robia aj 4 dverový by to bolo výhodnejšie pre DPB. Ale DPB asi kúpi tie ako je ten 1999.
Reply

c 744

#140567 Rate positive Rate negative
Reply on: M3go #140565:
Ja dufam v to ze to bude ta "lacnejsia". nevidim zmysel aby tu bola ta predrazena metroverzia. Ved komfort pre cestujucich je absolutne zrovnatelny. A okrem toho dost by ma zaujimalo z na akeliny budu tie Capacity nasadzovane. 61ka a 93ka? Uz to vidim jak mi na jednom poradi nejakej linky dojde capacity, na druhom B741ka a na tretom TamBus.
Reply

M3go

#140566 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #140548:
Sor ma jednu velmi nebezpečnú vyrobnu vadu v klbe. Keď sa autobus otoči v nejakej zákrute až priliš moc tak na podlahe je taky maly otvor nahodov tam nejakemu dieťaťu padne noha a keď sa autobus bude naronávať tak to bude mať efekt ako nožničky. takže radšej Citelis.
Reply

M3go

#140565 Rate positive Rate negative
Reply on: c 744 #140562:
To je lacnejšia verzia Capacity typujem že ta čo dojde do Bratislavy bude ta METRO verzia ktorá je strašne predražená
Reply

Emo

#140564 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #140526:
No ešte som nevidel vozidlo, ktorému by pípali smerovky tak hlasno, ako v Citelise. Je to fakt dosť rušivé. ?
Reply

Emo

#140563 Rate positive Rate negative
Reply on: Preßburg.Germane #140550:
"-Solaris, MAN, Mercedes, Citelis..."

V čom je rozdiel medzi nimi a SORom (okrem ceny)?
Reply

c 744

#140562 Rate positive Rate negative
Pekne Capacity Nemeckeho primestskeho dopravcu: http://www.zf.com/media/media/img/corporate/press/presse/112-1_capacity_ssb.jpg
Vyzera to omnoho krajsie bez puklic a vseliakych doplnkov. A Bratislavska cervena s reklamou LBC by sa mu celkom hodila.
Reply

Papyr

#140561 Rate positive Rate negative
Reply on: Preßburg.Germane #140550:
Plny suhlas!
Reply

no.ev.di.

#140560 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #140553:
kiežby...zaujímalo by ma kedy konečne bude tender na 12-metráky, po tých pseudoobnovách VP krátkych vozidiel záprdkami od SOR. Ešte nemáme od SOR 8.5, 12 a 13, takže by sa malo toto vedenie poponáhľať vyhlásiť ešte zopár umne nastavených tendrov, aby to opät zobral SOR.
Reply

kecho

#140559 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #140515:
dnes som vďaka šikovnosti DPB a čakanieu vďaka vypadnutému busu mohol sledovať na 88čke dve verzie - prvý s dopytom a ľudia rozmýšľali pred dverami, čo majú robiť, hoci viac im to už svietiť nemohlo a druhý otváral všetky dvere automaticky.
takže by bolo celkom fajn, keby dopyt používali všetci, lebo pri tom, že "niektorí" áno a iní nie, si tú ľudia asi nikdy nezvyknú...
Re #140524 TeBeCe: takže nová linka pre DD?
Reply

klasIK

#140558 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #140496:
:"Anča, si drahá ako Volvo." A vieš, kto bol predsedom predstavenstva DPB v rokoch 1995-1999? Istý člen Lojza. Možno preto prišli Ikarusy a nie Volvá. http://www.tomasfabor.com/vismo/galerie3.asp?id_org=600198&id_fotopary=1010&id_obrazky=1012&p1=54 ? ?
Reply

ivanbuto

#140557 Rate positive Rate negative
Keď už sme pri téme zastávok, nedávno bol dokončený projekt zastávky Partizánska smer mesto, a na tejto zastávke už autá nemôžu obiehať vozidlo MHD.

Celkove hodnotím projekt tak na dva mínus, vzhľadom na slabé estetické riešenia, abesnciu druhého priechodu pre chodcov cez Palisády a zlé umiestnenie prístreškov.

Je možné, že zastávka v opačnom smere bude tiež riešená podobne, v dohľadnej dobe.

Napriek nedostatkom, jedná sa na BA-pomery o dosť revolučnú vec, takže choďte si to mrknúť.
Reply

ivanbuto

#140556 Rate positive Rate negative
Reply on: luky133 #140547:
Neviem, o čo konkrétne ide v tomto prípade...
Ale minule som rozoberal s kamarátom nasledovné: Pokiaľ by Bratislava a Dlhé Diely chceli byť progresívne, tak by urobili zastávky na Dlhých Dieloch tak, že vozidlo MHD by stálo v ĽAVOM pruhu, zatiaľ čo pravý pruh by v mieste zastávky zanikal a bol by v tom priestore rozšírený chodník/nástupište. T.j. autá by museli čakať za spojom MHD. Takéto riešenie by bolo vhodné tam, kde pravý pruh normálne slúži na parkovanie, a vozidlo MHD sa musí krkolomne akože zaraďovať do tohto pruhu na zastávke, pričom častokrát aj tak nemôže zastaviť na hrane vozovky. Následne pri výjazde zo zastávky musí dávať prednosť autáj.

Spomínané alternatívne riešenie sa volá tzv. "zastávkový mys".
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.