Reply on: Ámos #138373:
ještě aby byl ULF dražší....
ULF:
-pevné podvozky (natáčení jednotlivých článků je sice mnohem lepší než standardní pevné podvozky, ale koleje to žere taky)
-35 m na 6 dvojkolí (nápravová hmotnost 12 t je ještě o tunu a půl větší než u 14T)
-640 kW
-12 motorů
ForCity:
-všechny otočné a hnané podvozky
-32 m na 8 dvojkolí
-720 kW
-16 motorů
Co z toho plyne? Že ULF musí být lacinější.
tr3mp
Čo je ale smutné, že spomínané železničné riešenie má už aj negatívne následky na víziu NS MHD v Bratislave. Momentálny hybrid, čo zostal z trate A (vetvenie v centre) zmenil umiestnenie stanice na Kamennom námestí (Zmeny a doplnky 01 územného plánu). Namiesto prestupnej stanice medzi linkami A a B na ploche pred Tescom sa posunula pod Dunajskú ulicu. Na pôvodnej územnej rezerve držanej pomaly štyridsať rokov sa už plánuje výstavba podzemných garáží (http://eia.enviroportal.sk/detail/parkovacia-garaz-kamenne-namestie-bratislava).