Discussion Forum › General Discussion

Tak túto budovu pri NBS si vôbec nepamätám, ale musela byť odstránená krátko po fotení, (krátko myslím v čase do roku 2003), lebo ako som začal chodiť na strednú školu, tak už bol pred NBS voľný priestor.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=14413&idt=u&idg=1811&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Vysoko pravdepodobne tu v roku 2015 nebude ani električka ani železničný tunel.

Čo je ale smutné, že spomínané železničné riešenie má už aj negatívne následky na víziu NS MHD v Bratislave. Momentálny hybrid, čo zostal z trate A (vetvenie v centre) zmenil umiestnenie stanice na Kamennom námestí (Zmeny a doplnky 01 územného plánu). Namiesto prestupnej stanice medzi linkami A a B na ploche pred Tescom sa posunula pod Dunajskú ulicu. Na pôvodnej územnej rezerve držanej pomaly štyridsať rokov sa už plánuje výstavba podzemných garáží (http://eia.enviroportal.sk/detail/parkovacia-garaz-kamenne-namestie-bratislava).

nie asi nie je. Konkurenciou je ULF, ktory je zda sa lacnejsi ako 15T ? ? ?

tak aspoň cestou do volebnej miestnosti, na DD máš na výber 4 linky

to by bolo aj tak prd platne lebo hlasovaci listok sa hadze do volebnej krabice ?

skôr si myslím, že v deň volieb bude hlasovací lístok považovaný za električenku... ☺

tyzden je dlha doba. staci v ten den alebo den predtym ?

Obrábanie a hnojenie predvolebnej pôdy dobrým záhradníkom z pozície šéfa DPB teda pokračuje. Ombudsman, mediátorka - čím nás prekvapí najbližšie? Možno bude týždeň pred voľbami MHD v Bratislave zadarmo ...

Protože má pevné podvozky! Solaris Tramino je obyčejná 100% nízkopodlažní tramvaj s neotočnými podvozky a s vysokými nápravovými tlaky. Žádná nová koncepce...

Bude záležet na ceně. Rozhodně to není konkurent pro tramvaj Škoda 15T se 4 podvozky na 30 metrů dlouho tramvaj, které jsou plně otočné a hnané. Solaris Tramino je spíš konkurence pro Škodu 14T, Končar Crotram, Pesu nebo Citadis.

Srovnávání s 15T je míchání jablek s hruškama.

waw ? ? ak bude mať jazdné vlastnosti takej kvality ako interiér, ktorý sa tak aspoň na pohľad javí, tak to bude iná konkurencia pre ostatných výrobcov ☺

Fíha zdá sa mi lepšia než ForCity teda 15T... Hlavne interiér je priestranejší a ani v kĺboch nie je zúžený ako u väčšine konkurencie. ?

http://galeria.solaris-club.com/categories.php?cat_id=80

Priamo z ŮVO.

ok... no negujem, lebo už som sa dozvedel od chlapíka čo bol/je šoférom, že môžu byť opletačky ak by bol niekto iniciatívny moc... mne tej malej bolo ľúto lebo si cvakla lístok a ten pes bol fakt špunt a nebehal jej, mala ho na rukách, tak ale snáď už si z toho zobrala ponaučenie a kúpila mu dačo na ňufák ?

vsak este nikto neprezentoval ani len napojenie na safku, ani most, ani vlastne tu otocku na bosakovej.. ako super.. namiesto trate sa to fakt posunie o 300 m.. o nicom ..

magoriat je totalne neschopny, ani v roku 2015 z elektricky nic nebude.. vlastne uz ani na starom moste sa nerobi.. len sa tuneluje.. uz 2 miliardy dali na projekty a studie a ksefty s metro a.s.

inak ak postavia urovnovy variant elektricky s urovnovym krizovanim, tak to bude to najhorsie co moze byt .. teda okrem nuloveho variantu..

uprimne.. ak nejaka elektricka do roku 2020 dojde do janikovho dvora tak prasknem sampus

Sorry, myslel som #138297.

Autor článku, okrem toho, že je politológ a člen iniciatívy "Slávik-Dulla", je najmä niečo, čo by robocenzor aj tak vyhviezdičkoval ?

ale ten príspevok ktorý si tam dal nie je môj... ak myslíš, ten skorší príspevok, tak som sa na vec nepozeral z hľadiska, že niekto môže šoféra nahlásiť.

Zaujímalo by ma, aké by malo byť "dostatočné" využitie tunela? Vážne by to bol problém? Na koľko % to vychádza bez centropetržalskej vetvy?