Discussion Forum › General Discussion

Neviem, netvrdím, že je to celkom tak. Z mojich skúseností je to tak ako som písal. Aj na tomto fóre neviem teda kto je tu aký "expert" kto má akú školu a prax. Ale čo sledujem z času na čas toto fórum, najviac kritiky padá práve na spôsob linkovania k Hlavnej Stanici.
Som viac-menej laik v tomto odbore a tak nemôžem do toho veľmi hovoriť a možem sa mýliť samozrejme. No moja domienka je taká, že miesto napr. celej linky 3 ako takej by bolo rentabilnejšie pridať poradia na Linke 11.

v dnesnych spravach osobne zahradnik spominal 65.000. zrejme po odpocitani toho co pojde stranou ?

Sk alebo €? ?

tak neviem nakoniec koľko, pretože počas rozhovoru povedal 100 000 a na konci redaktorka 65 000 - po pravde si myslím, že to bude stáť 100 000/na 1 vozidlo 3766 Sk a nie 65 000/na 1 vozidlo 2448 Sk ?

Ono je veľmi ťažko optimálne navrhnúť linkovanie v Bratislave. Bratislava má totiž veľmi nerovnomerné rozloženie radiál. A keby chcel človek zaviesť linky z jedného konca na druhý vychádza to len tak, že najviac liniek sa zbehne na Karloveskej/ Dúbravskej Radiále. Pretože spájať priamou električkovou linkou napr. Raču a Zlaté Piesky má sotva význam.
A mimo tej Hlavnej stanice ani súčasné linkovanie nie je podľa mňa nejako zlé -teda mám teraz namysli nevýlukové. Možno trochen sa viac "pohrať" s prekladmi na jednotlivých radiálach napr. 5 a 11, 1 a 5, 4 a 12.

nie 65 000, ale za 100 000 Eur: http://www.tvba.sk/?main=1&sub=8&url=dispart.php?cat=16_24_1_8 ?

Ale ti asi uniklo, že na mýte do tej električky nastupuje dosť veľa ľudí.

od 15.8. udajne prebieha "generalne" cistenie vsetkych vozidiel za 65.000 Eur (tvba.sk)

Truľo! Sa uvedom, že ten režim v akom električky premávajú, že to je paródia na NSMHD, kde majú mať spoje krátke intervaly. Pokiaľ viem DPB sa furt dušoval ako mu ide o to aby bolo menej spojov, kratšie intervaly a predovšetkým nabúrať filozofiu odvšadiaľ všade, čo sa mu podarilo len v Petržalke...

Bambusová revolúcia v doprave:

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5943 ?

Poplatky za MHD v Londýne sú najdrahšie:

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5944

Tuším ste tu spomínali Tisovec a Pohronskú Polhoru: (na konci článku)

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5942

2xT3SUCS-nie nemám. To tí len zle ukazuje. Tak mi napis na tento zelena.kacka@azet.sk. Toto dúfam už budeš vedet použiť : D

čo? ty máš mailovú adresu plnú 20% a podobných znakov?! ?
neviem, nejak potrebujem asi dajaké adobe alebo čo...

osobne sa domnievam, že to žiaľ nepôjde. kým sa omerajú a kým to omerané ktosi vystrihne a zošije (a následne sa zistí, že to strčili do vreca s nejakým iným menom, takže sa to bude párať a prerábať), budú nové chudátenká musieť nejaký ten týždeň pretrpieť v civile, čo je desná predstava ale snáď vydržia a potom si budú môcť plnými dúškami užívať pocit ničím nerušenej rozkoše z dederónu či čo je to za bordel...

cvič, mojenko, cvič...
len s tým, K.R.A!!! neotravuj, je to čiste T V O J cvik, nik iný s tým (našťastie) nemá nič spoločné... ?

čisto teoreticky by to mohlo byť tým, že nejazdia podľa TVOJICH hodiniek, hm...

Preco chodia 53-jky z konecnej Trnavske myto skor, nez je uvedene v cp? Napriklad aj teraz - mala ist 15:36 a isla uz 15:34..

http://bratislava.sme.sk/c/4979460/vsetci-vodici-mhd-by-mali-mat-uniformy-v-septembri.html

bolo, pokiaľ viem ako jediné vhodné je t3mp-ho linkové vedenie s jednou linkou na radiálu. Čo sa tu predostreli návrhy s dvoma linkami na radiálu tak nikto nebol spokojný. A čo sa týkalo výsledku auditu tak trasa L3 Rača - Vazovova - Ružinov bola zamietnutá okamžite.

Ale prosímťa, prestaň blúzniť. Keď neviem piecť chlieb, tak to neznamená, že si musím piecť vlastný alebo navrhovať novú receptúru.
K linkovému vedeniu nie je potrebné vymýšľať žiadne ďalšie riešenia, všetko tu už bolo.