Trikrát hadajme ,ci budu menit linkovanie pocas opravy tunela .Ak to nezmenia tak budeme mat "plno plno " liniek na nabrezi a linka 133 bude mat uz aj dlhsi subeh s elinami 1,5,9 ? .
Mimochodom kedy sa ma zacat uz s tou dlhopripravovanou opravou tunela , ci sa to ide zase odlozit ako sme odlozili aj tender na klbaky ? ?
No ono sa tam riesili dve zmeny. Riga (1524) a ci pre 1000 mm to vyriesi mensie natocenie podvozkov. Dovolim si skopirovat:
"Pro Rigu bude ulička stejná. V opačném případě by bylo třeba kvůli několika milimetrům navrhovat spoustu interiérových obkladů, což je ekonomický nesmysl. Nutné změny na skeletu vozidla se do interiéru příliš neprojeví.
U metrové verze je jiné uspořádání podvozku. Nefunguje jednoduchá matematika 700 - (1435 - 1000). Rozsah natáčení je přibližně stejný jako na pražské verzi, tento faktor se na šířce uličky taky neprojeví. Délky článků také zůstavají.
Minimální poloměr oblouku pro 15T Praha je 18/15m."
Ale šírka prechodu nad podvozkami áno ? . Akurát, že takýto typ električky re rozchod 1000 mm by už podľa škodováckeho značenia nebol 15T. Električka by sa volala ForCity Bratislava a bola trebárs 22T.
Keď je reč o tých výlukách, tak som zvedavý, či ešte aj vtedy bude DP udržiavať ten trinásťlinkový variant ? Možno som na to fundamentálne alergický ale tak mohli by začať uvažovať, trošku. Na tú našu biednu sieť, s minimálnimi variácimi v centre je to luxus.
Samozřejmě, že 15T v nabídce na metrový rozchod figuruje. Šířka uličky v prostoru kloubů by zůstala stejná. Jen u rozchodů užších než 1000 mm by byl zásah do konstrukce nutný.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Ike