Inak ma napadlo, že načo jazdí L133 aj poobede?! To neni lepšie radšej spraviť aj poobednú linku 17 a zrušiť 7? A odchody by sa nastavili tak, aby tie Tedomy na trase Molecka - DD šli 3min po príchode L17.
Trikrát hadajme ,ci budu menit linkovanie pocas opravy tunela .Ak to nezmenia tak budeme mat "plno plno " liniek na nabrezi a linka 133 bude mat uz aj dlhsi subeh s elinami 1,5,9 ? .
Mimochodom kedy sa ma zacat uz s tou dlhopripravovanou opravou tunela , ci sa to ide zase odlozit ako sme odlozili aj tender na klbaky ? ?
No ono sa tam riesili dve zmeny. Riga (1524) a ci pre 1000 mm to vyriesi mensie natocenie podvozkov. Dovolim si skopirovat:
"Pro Rigu bude ulička stejná. V opačném případě by bylo třeba kvůli několika milimetrům navrhovat spoustu interiérových obkladů, což je ekonomický nesmysl. Nutné změny na skeletu vozidla se do interiéru příliš neprojeví.
U metrové verze je jiné uspořádání podvozku. Nefunguje jednoduchá matematika 700 - (1435 - 1000). Rozsah natáčení je přibližně stejný jako na pražské verzi, tento faktor se na šířce uličky taky neprojeví. Délky článků také zůstavají.
Minimální poloměr oblouku pro 15T Praha je 18/15m."
Ale šírka prechodu nad podvozkami áno ? . Akurát, že takýto typ električky re rozchod 1000 mm by už podľa škodováckeho značenia nebol 15T. Električka by sa volala ForCity Bratislava a bola trebárs 22T.
Keď je reč o tých výlukách, tak som zvedavý, či ešte aj vtedy bude DP udržiavať ten trinásťlinkový variant ? Možno som na to fundamentálne alergický ale tak mohli by začať uvažovať, trošku. Na tú našu biednu sieť, s minimálnimi variácimi v centre je to luxus.
S499.1023