Nemusíme. Ale nemusíme opakovať ani po tých mestách, ktoré majú všetky lístky prestupné. Ja osobne by som videl optimum v lístku na limitovaný počet zastávok bez ohľadu na prestup. Ale systém s najkratším lístkom nepreswtupným ma neuráža a novažujem ho za hrdelný zločin, spáchaný na používateľoch JCL.
Máš pravdu. Nič to však nemení na tom, že predávajúci nemôže ľubovoľne rozhodovať, komu predá a komu nie. Pokiaľ viem, vystavenie tovaru s cenou sa chápe ako návrh kúpnej zmluvy a zaplatenie tovaru ako jej prijatie. Nepamätám sa však, v ktorom zákone a ako presne sú tieto veci upravené - a ani nemám chuť ani čas po tom teraz pátrať.
"Nie, hlavny argument je ten ze je lepsie uprednostnit elektricenkarov + dalsi je ze 15 minutovych tras s prestupom je mozno aj dost ale pocet ludi co za 15 minut prestupia a vyuzivaju JCL je uplne minimalny.."
Ako vieš, že je minimálny? Si ich počítal alebo čo? ?
Najmenej dva dôvody pre zrušenie prestupnosti (okrem toho, že "inde to funguje") tu boli uvedené už niekoľkokrát:
1. spory s cestujúcimi, ktorí sa snažili cestovať na 10-minútový lístok dlhšie,
2. unifikácia so schválenou tarifou BID.
Je pravda, že 1. sa dalo riešiť jednoznačným znením tarifu (ako napísal Vladimír v #120187) a pokiaľ ide o 2., v zásade nič nebránilo tomu, aby skrátený lístok BID bol prestupný.
Ako mi môže niečo hovoriť analógia, keď vôbec netuším, o čom točíš. Ja som bol zákazníkom T-Debilu donedávna a nikdy mi nič nepripísali. A tak isto som nenapísal, že to riešenie je najlepšie. Ale neuráža ma a nevadí mi.
ako tak pozeram na niektore prispevky DPB mal radsej nechat len 60 minutovy prestupny listok a to by uz bolo spravodlive...
inak prosim aby mi niekto vysvetlil ako jeden neprestupny listok narusa prestupny system. nejak tomu nerozumiem...
tak mesta priberajú časti, pretože je to pre nich výhodné z hľadiska daní...
ak by sa DNV osamostatnila, teoreticky by sme si finančne polepšili o 100% ?
prax 1 však hovorí, že chechtákmi by sme si aj tak platili MHD
prax 2 predpokladá, že peniaze, ktoré pôvodne MČ dáva mestu by zostali u nás, ale my bežný smrtelníci by sme z toho nemali nič, akurat by sa naši Vešťania z Novoveskej nevyvážali vo Fóbiách Combi ale možno X5kách ? ? ? ?
1) Niekoľko desiatok miest nie je jedna Viedeň.
2) Ja som nenapísal, že to môže byť len a jedine tak, ale že to môže fungovať aj tak a svet ani prestupný systéém sa nezrúti.
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ike
ak by sa DNV osamostatnila, teoreticky by sme si finančne polepšili o 100% ?
prax 1 však hovorí, že chechtákmi by sme si aj tak platili MHD
prax 2 predpokladá, že peniaze, ktoré pôvodne MČ dáva mestu by zostali u nás, ale my bežný smrtelníci by sme z toho nemali nič, akurat by sa naši Vešťania z Novoveskej nevyvážali vo Fóbiách Combi ale možno X5kách ? ? ? ?