Discussion Forum › General Discussion

Nemusíme. Ale nemusíme opakovať ani po tých mestách, ktoré majú všetky lístky prestupné. Ja osobne by som videl optimum v lístku na limitovaný počet zastávok bez ohľadu na prestup. Ale systém s najkratším lístkom nepreswtupným ma neuráža a novažujem ho za hrdelný zločin, spáchaný na používateľoch JCL.

Máš pravdu. Nič to však nemení na tom, že predávajúci nemôže ľubovoľne rozhodovať, komu predá a komu nie. Pokiaľ viem, vystavenie tovaru s cenou sa chápe ako návrh kúpnej zmluvy a zaplatenie tovaru ako jej prijatie. Nepamätám sa však, v ktorom zákone a ako presne sú tieto veci upravené - a ani nemám chuť ani čas po tom teraz pátrať.

Ale medzi zastávkami ŽST Petržalka a Kupalisko Matador nie je veěmi vyťažená. Tam stačí aj 180

co bude dnes branit cestujucemu na mnozstve liniek jazdit nie 15 ale 17 - 19 minut aj ked bez prestupu.

"Nie, hlavny argument je ten ze je lepsie uprednostnit elektricenkarov + dalsi je ze 15 minutovych tras s prestupom je mozno aj dost ale pocet ludi co za 15 minut prestupia a vyuzivaju JCL je uplne minimalny.."

Ako vieš, že je minimálny? Si ich počítal alebo čo? ?

Ake platenie MHD. Slovak Lines by vas vyvazal. Samozrejme podla toho v akej faze by bol mesiac ?

oprava: ... znením tarify ...

Ako mi môže niečo hovoriť analógia, keď vôbec netuším, o čom točíš. Ja som bol zákazníkom T-Debilu donedávna a nikdy mi nič nepripísali. A tak isto som nenapísal, že to riešenie je najlepšie. Ale neuráža ma a nevadí mi.

ako tak pozeram na niektore prispevky DPB mal radsej nechat len 60 minutovy prestupny listok a to by uz bolo spravodlive...
inak prosim aby mi niekto vysvetlil ako jeden neprestupny listok narusa prestupny system. nejak tomu nerozumiem...

Robí sa 3350. ?

"Srdcovka."
- Ďakujem. ?

tak mesta priberajú časti, pretože je to pre nich výhodné z hľadiska daní...

ak by sa DNV osamostatnila, teoreticky by sme si finančne polepšili o 100% ?

prax 1 však hovorí, že chechtákmi by sme si aj tak platili MHD

prax 2 predpokladá, že peniaze, ktoré pôvodne MČ dáva mestu by zostali u nás, ale my bežný smrtelníci by sme z toho nemali nič, akurat by sa naši Vešťania z Novoveskej nevyvážali vo Fóbiách Combi ale možno X5kách ? ? ? ?

1) Niekoľko desiatok miest nie je jedna Viedeň.
2) Ja som nenapísal, že to môže byť len a jedine tak, ale že to môže fungovať aj tak a svet ani prestupný systéém sa nezrúti.

Tieto jemné nuancy ti asi unikajú ? .

A to je argument? Musíme všetko opakovať po nich?

na svete boli tisicky ludi co tvrdili ze Zem je doska. a vidis nie je. A dnes by si nasiel miliony ludi co by tvrdili, ze Zem je gulata. A tiez nie je ☺
S takym na mna nechod. Standardne riesenie neznamena, ze je aj najlepsie!

Re #120194 S499.1023: myslel som si, ze analogia ti nic hovori nebude. Jo a nezabudni sa zase rozculit!

Re #120195 Ike: Nechce sa DNV odclenit ako Lamac? Usetrilo by to dost penazi. ?

"Pozerám, že ľudia tu na DF majú väčšinou socialistické myslenie " - je tu aj mlčiaca väčšina, ktorá nemá chuť, zaoberať sa životným problémom troch cestujúcich, ktorí prídu vďaka neľudskému, nespravodlivému a neodôvodnenému zdražovaniu lístkov o 1 EUR mesačne.

tuším si zBWDateľ ? Uvedomuješ si, že teda dôvod je len ten, že inde to funguje?

Bratislava je malé mesto špecifického tvaru, ľudia takisto nie sú všade rovnaký, počet a trasovanie liniek tiež nie... Navyše, BA nemá nosný systém...

myslel som že odborník na MHD si väčší a argument "lebo to tak funguje inde" som čakal od hocikoho len nie od Teba ?

Už som to tu uviedol najmenej desaťkrát. Preto, že na svete sú desiatky a stovky miest, kde v prestupnom systéme je základný cestovný lístok neprestupný a prestupný systém funguje veselo ďalej, vôbec si neuvedomuje, že mu bola zasadená smrteľná rana v podobe existencie neprestupného krátkodobého CL ? .

Re #120193 Ámos:
toto je podľa mňa najlepšie a najexaktnejšie riešenie....