Discussion Forum › General Discussion

Ani ja si to nemyslim... Ale bavime sa o prioritach a o rozmere funkcnosti.

Ten chodnik medzi Modrou a Pezinkom nie je nevyhnutny. Netvrdim, ze ho nechcem, ja mam rad cykloturizmus a podporil by som kazdy takyto projekt, no vacsina ludi ho aj tak bude vyzivat skor na rekreacne ucely ako na transportne. V takomto pocasi, alebo ked nasnezi, ti kazdy obyvatel Modry (mozno na par vynimiek) odmietne cestovat na bicykli do prace do Pezinku, alebo na prestup do BA. A z hladiska udrzatelnosti je takyto chodnik irrelevantny. A myslim ze ma skor lokalny vyznam, maximalne vramci okresu Pezinok a mali by sa o nho zaujimat mesta Pezinok a Modra, ako o sluzbu (rekreacnu) pre svojich obyvatelov.

Rozsirenie Seneckej cesty je ina vec. Je to zabezpecenie kvalitnej dopravy medzi mestami a obcami okresu Senec, Trnava, Galanta pre akademicku/pracovnu dochadzku do Bratislavy. Uz to nie je nieco co je dobrovolne (relax) ale nieco, co je potrebne (zamestnanie). Navyse tato cesta je cesta 1.triedy a ma nadregioalny vyznam. V pripade uzavery dialnice D1 dokonca celostatny. Uz to nie je len medzi obcami ale je to dolezite vramci kraja/krajov.

Myslim ze ocvhat Velkeho Bielu a Senca obyvatelia uvitaju tiez a tiez to z hladiska autobusovej a tranzitnej dopravy nie je nieco zle, ale skor prinos, ze dialkove linky nemusia ist cez Biel a Senec 40kou. A na toto niekto povie ze to nie je udrzatelne...

Co by bolo udrzatelne? v roku 1800 obohnat Bratislavu plotom a tahat odtial cyklochodniky?

Neviem ci si ivanbuto pomylil mesto s krajom. Podporovat cyklodopravu (ale jej dopravny, nie turisticky vyznam) v ramci mesta by mala byt priorita cislo jedna. Podporovat vsak jej vyznam na urovni kraja je hlupost, lebo rad by som videl tych namakancov v oblekoch a zeny s lodickami ako kazdy den slapu zo zamestnania a spat 30km denne v kazdom pocasi. Turisticky vyznam by mal byt tiez dolezity, ale to uz nie je vec kraja ale samosprav obci... a malo by to byt v ich zaujme...

Pardon, som sa troska pobavil a zarazil co som na nete nasiel:
http://pauzicka.zoznam.sk/obrazky/vsetky/Mix_zabavnych_obrazkov_23
Vie niekto povedat co to je? ?

mozno by stacilo 5 postarsich bicyklov ktore by boli k dispozicii pri vozovni k vypozicaniu ?

Ty si vôbec nepochopil, že tu nejde len o L96 ale najmä o celkový stav vozového parku DPB. ?

DPB namiesto toho tie minibusy zavádza tam kde nepremávajú žiadne spoje a tam kde by mohli šetriť nechodia. Radšej vymýšľajú kde ubrať na nosných linkách. Najprv by si mali spraviť poriadok v tých linkách čo už existujú a nielen autobusových ale aj električkových ?

povedzme to narovinu dpb by usetril ak by jednoducho kupil z Darexu za 400 000 jazdeny Seat Alhambra a dal tam 20 minutovy interval

Ja som si doteraz myslel, že 57 má hodinový interval cez víkendy a zachádza na Stavivá a to je hodinový interval oddelene na obe konečné, teda interval 30min v úseku dve či tri zastávky ?

No tí čo tam chodia ale skôr využívajú prechod pri ŽST Predmestie z električiek nie? Keby mali chodiť len 51 tak by ich to veľmi rýchlo omrzelo...

Dobre, tá 96 tam vôbec nemusí premávať. Ani sa nemusí sťažovať na "šerble". Môže sa tlačiť v 61 a 63 ?

Kámoš tam pracuje na Žabom majeri v nejakej projektantskej firme, tak preto viem a keď som tam bol pred 4 rokmi tak tam bol aj dáky asi colný sklad lebo tam bolo odparkovaných veľa prívesov. Určite by som tam nechal minimálne v intervale 60 až 120min pre potreby záhradkárov premávať aspoň tieto spoje 57. Zvyšné spoje by mohli byť robené podľa potreby daných podnikov a počtu zamestnancov kt. využívajú MHD : IAD. Dokedy by to časovo malo premávať je ťažko rozhodnúť, najmä v lete kedy ľudia chodia zo záhrad aj neskoro večer. Čiže premávku do 22 by som ponechal tak ako je ? ešte chcem doplniť, že mapa mi ukázala na poštu na Bojníckej a na konečnej Stavivá sídli akýsi Coleman s.r.o. Ešte keď si pozrieš na mapyzoznam.sk alebo atlas.sk pôdorysný charakter budov, tak by mohlo ísť o viacero podnikov v danej oblasti, niesp však na mape popísané ?

"No nieže by si bol rád,..."

To je prístup a lá DPB. ?

Poobede a cez den staci 30 min. ,ale myslel si asi rano. Tam by sa hodil 20 min.medzi 7-9 hod. Na Nobelovej mas standartne sidlisko ,ktore sa este bude rozsirovat na mieste stadiona Istrochem a pozdlz Odborarskej ul. Dalej tam sidli kopec firiem v budove Europskej vzdelavacej akademie a centraly Istrochem. Na Tehelnej je poliklinika pre Nove Mesto,kde sa zaviedla znova zachadzka az pred budovu ako bola kedysi pre L48,ktora nepokracovala na Trnavske Myto.

Viezol si sa niekedy v úseku TT - BA? Ten tretí pruh tam potrebný je. Jediný problém vidím v tom, ako rozšíriť Prístavný Most.

Jediný rozdiel je tuším zadok po estetickej stránke... A zdá sa mi to takto krajšie. ?

Ja mozem hodnotit iba 57. Tu by som obmedzil asi takto nejako:
Po-Pi useknut premavku o 18:00, bez pardonu, po 18h tam aj tak vozis len ozranov z Hostinca Depo po zastavku "Pri nadjazde" (zastavka je asi 200m od zastavky elektricky) kde vsetci byvaju na ubytovni. Plus este nejaky spoj vecer pre ludi, co tam pracuju na zmeny v tych firmach.
A cez vikend by uplne stacil napriklad nejaky ziadacik od 9-18h, s tym, ze skoro rano a neskoro vecer by sa tam spravili spoje pre vratnikov a ludi, co robia hentam v tych firmach aj cez vikend.

neviem, kolko autobusov je teraz rano na 52, ale kedysi boli na 52- 3 + 1 na 54, ak by si ich spojil, tak by
pekne meskali, medzi 7-8 zvykne 54 kvôli zapche vo vajnoroch pekne meskat

ktovie preco DPB nekupil pre oblast slavina ekologicky minibus...takmer taky isty ako sa kupil:
http://galerie-autobusu.cz/Irisbus~Daily_Stratos_L27_CNG/

No práve preto by ma zaujímalo prečo DPB nevykoná aj analýzu liniek 54,57,58 a 180 (901 nevynímajú ale ani nespomínajúc - zbytočnosť, je to nesmrteľná protekčná linka). 52 a 54 by mali spojiť a na 52 spraviť premávku aj doobeda. 57 by mohli obmedziť a vybrané spoje viesť k Mierovej kolónií aby tá neprišla o odvoz k električkám na Vajnorskej za zrušenú 58. Samozrejme vše len moje návrhy a dohady. Reakcie uvítam ☺

Ten 20min interval som tam zabudol aj na ráno pripísať.