Discussion Forum › General Discussion

A tu je ten predpis. http://tinyurl.com/5dhxzx
Žltá znamená zastaviť pred hranicou križovatky, ak to nie je už možné, tak pokračovať a opustiť križovatku. Blikajúca zelená znamená, že končí zelená fáza a upozorňuje, že bude už žltá. Bliká štyrikrát, pričom fáze svietenia a tmy sú polsekundové

http://tinyurl.com/5ugart

ale nie je to ani v norme, takže nebral by som to, že to nie je zakázané.... norma blikavú zelenú nepozná a ak by sa niečo stalo v tejto súvislosti, no neviem neviem...

Ak by si bol taký dobrý a vedel zohnať nejaký predpis, ktorý upravuje v Rakúsku blikajúcu zelenú (resp. akékoľvek riešenie svetelne riadenej križovatky), tak by som ti bol povďačný. Lebo čo som mal možnosť sledovať, tak zelená nebliká všade rovnako dlho (dokonca ani na jednom vjazde križovatky).

Re #113820 VLK: Ale ani nezakazuje. Blikavá zelená na križovatke môže byť (v niektorých mestách ju policajti dokonca aj vyžadujú), ale nikde nie je určené, čo to má znamenať.

o červenej som nehovoril. to je jasne.

nu, ale povedz, že bliká preto, že na oranžovú už nesmieš vstúpiť do križovatky... preto tam je blikavá zelená... u nás to norma nedovoľuje (resp. blikavá zelená nie je nikde uvedená a nie je jasne definovaná).

mne sa paci aj sofijske riesenie na hlavnych tahoch a okruhoch, kde sa semafor odpocitava

Jediné rozumné riešenie je také ako v Rakúsku, kde zelená pred naskočením oranžovej päť sekúnd (krát) bliká.

Aké rozumné riešenie? Na ČERVENÚ NESMIEŠ vojsť do križovatky. Preto tam je ta žltá.

Aha, hej.... preto som aj spomenul, že pri poznaní danej križovatky, lebo sú aj také, kde ešte po naskočení červenej je rezerva nejaké 1-2s, resp. kolízny smer je "ďaleko". A niektoré sú dynamicky riadené, tam to môžeš akokoľvek dobre poznať, ale vopred nebudeš vedieť, kedy tá oranžová padne.

tiez som parkrat isiel na tesnu orazovu ze skocila aj cervena ale to bolo tak, ze kebyze dupnem na brzdu tak rozmackam cely naklad, zoderiem gumy a zostanem stat v strede krizovatky ktoru by som bez brzdenia davno presiel... ale neschvalujem to, ale su take pripady... ono je to tak ze ked mas pocit ze je dlho zelena, tak mierne pridas a ked potom skoci oranzova, nie je co riesit, treba prejst... naopak ked sa ti zda ze je dlho zelena a spomalis, tak potom nenii problem zastavit na oranzovej uz...

ale je to od pripadu k pripadu... ine je ked mam cas a idem bezne 50kmh a ine je ked sa ponahlam, idem tak 68hmh a v kufri mam jogurty z tesca

no neviem spoluziacky z gympla raz v lete sli s TCL do Viedne na spiatocny listok ? a bolo leto, teplo a cestou spat im povedali ze sa pokazil a prisiel im nahradny neklimatizovany autobus - karosa ? to bolo leto 2006 myslim

Ike Ti uz odpovedal v rovnakom duchu ako ja, takze ja Ti uz len doplnim, ze som nenasiel v Tvojom prispevku nijake rozumne riesenie, ktore by si ponukol proti mojej (a Ikeho) argumentacii.
a aby som Ti aj odpovedal, tak mam najazdenych odhadom cca 60000 Km, co viem ze nie je nic moc. ? ale nieco uz mam za sebou.

Ešte, že tu ten Twin City Liner premáva, na tom pontóne nie je moc čo pokaziť a turista vylezie takmer priamo vo vyčačkanom centre. ?

Turista si uzije uz pri vstupe na Slovensko a do BA, ci uz je to krasne letisko, krasna ZST, krasna AS, alebo krasny hranicny prechod, ktory ho uvita doopravnym znacenim na slovensky sposob

Na to, aby turista videl všetok ten bratislavský bordel nemusí ani z vyčačkaného centra ďaleko vyjsť. Však Prešporáčiky premávajú aj po nábreží a k Hradu. A keby šiel pešo, stačí mu vyjsť na Kamenné námestie.

Keďže som ešte ako začínajúci vodič električky mal z vlastnej viny nehodu tohto typu (električka nemá "výstrahu", ja som si po otočení gulí povedal, že to už neubrzdím a v križovatke som sa stretol s nedočkavcom, ktorý štartoval na prvé mrknutie žlutej a súdruh Kráľ z nehodovky sa so mnou vôbec nebavil), tak si myslím, že profík, najmä profík na MHD, ktorý jazdí stále tie isté kolečká, by mal vedieť, v akej fáze je križovatka aby nemusel na oranžovú prudko brzdiť.

No je pravda, že čo i len stretnutie so susedom a následná hrozba konverzácie môže byť v takejto situácii nepríjemná. ?

Napriek tomu si myslím, ak aj tam nie je uvedený každý odchod, nech je aspoň prvá minúta v hodine, a potom interval.

Ale ako (niekdajší) vodič trolejbusov určite aj Ty uznáš, že môže byť častokrát lepšie prejsť aj na akurát padnutú červenú (s poznaním pomerov na danej križovatke a neohrozením iných účastníkov), ako prudko zabrzdiť na oranžovú, so všetkými možnými následkami pre cestujúcich.