V Bratislave sa skriňba VarioLF nepoužíva, nakoľko tá je čiastočne nízkopodlažná už zo svojho názvu (LF = Low Floor). V Bratislave sa používajú skrine VarioCB3.
To hádam nie, s klesajúcou rýchlosťou sa doba svietenia žltej skracuje - samozrejme, nie lineárne, bo reakčná doba a technická "prodleva" (neviem si spomenúť na adekvátny slovenský výraz) bŕzd.
To hádam nie, s klesajúcou rýchlosťou sa doba svietenia žltej skracuje - samozrejme, nie lineárne, bo reakčná doba a technická "prodleva" (neviem si spoment na adekvátny slovenský výraz) bŕzd.
Pokial by si pravidelne jazdieval s kocikom, alebo bozechran skoncil na vozicku, tak by si bol rad aj za ten kusok nizkopodlaznej casti.. skratka, zakladnu funkciu nizkopodlazneho vozidla to plni.
Suhlasim ze treba plne NP elektricky, ale pokial si mam vybrat medzi K2S a Variom, zvolim Vario. A myslim ze takto by to skoncilo u kazdeho komu trochu zalezi na inych ludoch.
Myslím si, že VarioLF by tu bol zbytočný. Je to otrasné, samé schodíky a pod ? Nízkopodlažné je to akurát pri dverách, ináč je to normálne..jednoducho otras...Treba normálne NP električky a nie hľadať "dočasné" riešenie, ktoré sa u nás veľmi rýchlo stane konečným...
Taká otázočka prečo sa v Bratislave pri použití skrine VarioLF nepoužíva tá čiastočne nízkopodlažná čím by sa eliminovali aspoň čiasotčne stav bez nízkopodlažných električiek? Čo sa to nedá na 1000mm rozchod?
norma o projektovaní svetelných signalizačných zariadení na križovatkách hovorí, že žltá (pred červenou) musí svietiť 3-5 sekúnd. Žltočervenú si nepamätám.... ?
Však to je v poriadku, doba svietenia žltej nemá nič spoločného s vyprázdňovacou dobou ale len s povolenou rýchlosťou. 3 sekundy plne vyhovujú pre 60 km/h. V časoch, keď ešte platila vyhláška 90 a rýchlosť v obci medzi 23:00 a 5:00 bola 90 km/h sa pri zavádzaní celonočnej prevádzky svetelnej signalizácie na niektorých križovatkách sa pred tieto križovatky montovali "šesťdesiatky" ale to som už myslím spomínal.
Áno, ale v celej Ba je to ako píše BEUS, teda žlto-červená svieti 2 s. a žltá pred červenou 3s. Dlhšie to bolo akurát myslím na Mokrohájskej, tam bola pred červenou žltá 5s, potom sa skrátila na 4s. (lebo tade išli dolu kopcom rozbehnuté kamióny a aby tam nezrazilo postihov náhodou) ale ešte pred otvorením Shitiny sa to skrátilo na 3s, nakoľko tak je aj všade inde.
medzičasy križovatky sú schvaľované policajtom a sú napevno dané v radiči križovatky tak, aby ich nemohol hocikto zmeniť (v dnešnej dobe ich väčšinou "natvrdo" zadá výrobca a ani dopravný inžinier pripravujúci signálne plány ich nemôže meniť)
na oranžovú môžeš vojsť do križovatky, oranžový ťa informuje o príprave na červenú, kedy nesmieš vojsť do križovatky... rakúsna norma mi bola vysvetlená rpesne ako to formuloval S499 v #113832
Vôbec nenahrádza oranžovú (žltú). Aj u vás keď svieti oranžová nesmieš vôjsť do križovatky, len keď už nedokážeš zastaviť na hranici križovatky a musíš križovatku čo najskôr opustiť. Presne tak ako u nás s tým rozdielom, že tu pred žltou bliká zelená, teda viem, kedy mi naskočí a viem sa na to pripraviť v predstihu.
A práve tá norma mám pocit že všade dodržaná nie je, nespomeniem si teraz na konkrétny príklad, ale zdá sa mi, že niekde to tak je. Pripúšťam ale, že som mohol z pozorovania nesprávne vydedukovať, a naozaj to bolo len nedodržanie predpisov vodičmi...
![<a href='mailto:lukas.borcin [zavinac] gmail [bodka] com' >luky133</a>](https://www.gravatar.com/avatar/862387e697dbaff5fe92d7f3e5ca5290?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:vlcik [zavinac] vlcik [bodka] sk' >VLK</a>](https://www.gravatar.com/avatar/114433942ff17391a8f9fd024893f25a?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:beus [zavinac] terminus [bodka] sk' >Beus</a>](https://www.gravatar.com/avatar/48f9ef1559ece1050557c728084ef3bc?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
bwd