Discussion Forum › General Discussion

Vozidlá idúce už na zelenú sú obmedzované iba tými, čo idú na červenú. Takto vzniklo aj množstvo nehôd, za jazdu na tretiu, štvrtú, a občas aj piatu či šiestu sekundu červenej.
Na spomínané medzičasy vzhľadom ku kolíznym bodom križovatky, čo Ti písal Valec, je norma, ktorá musí byť všade dodržaná. ?

Aby som to upresnil, nehovoril som o prechádzaní jedným bodom kolíznej plochy, ked pohýnajúce sa vozidlá ešte vidia tie v inom smere prechádzať, toto viem že je štandardné a je to celkom v poriadku. Hovoril som o situáciách, keď sú pohýnajúce sa vozidlá obmedzované vozidlami, dokončujúcimi prechádzanie v inom smere.

"v čase keď ešte jeden smer dokončuje prechádzanie križovatkou, naskakuje už zelená v ďalšom"

Toto je úplne štandardný stav, nie umelo zvýšená priepustnosť. Nie je potrebné, aby bola križovatka najskôr úplne vyprázdnená a až potom sa púšťal iný smer. Treba len zabezpečiť, aby nenastal prípadný stret vozidiel v križovatke (tento však môže nastať, ak vodiči nedodržiavajú dopravné predpisy ale s tým nemožno pri navrhovaní signalizácie počítať). Obzvlásť na veľkých križovatkách je toto možné vidieť. Časový odstup medzi dvoma vozidlami prechádzajúcimi v rôznych smeroch kolíznou plochou je minimálne 2 sekundy.

Náhodou som si ťa prečítal, tak poviem čo viem
Neviem ako je to v technickej norme, ale viem že bratislavské križovatky sú nastavované na presne 2-sekundovú červenooranžovú (pred zelenou) a presne 3 sekundy trvá oranžová. Na niektorých je však umelo zvýšená priepustnosť nedodržaním vyprázdňovacích časov resp. ich nastavením na parametre rýchlejších vozidiel, takže občas v čase keď ešte jeden smer dokončuje prechádzanie križovatkou, naskakuje už zelená v ďalšom.

je možné zohrať prípadne aj rakúsku normu na projektovanie svetelnej signalizácie? Nalinkoval si nám iba predpis, t.zn. ako sa chovať pri jednotlivých svetelných obrazoch na návestidlách, ale fajn by bolo aj vedieť parametre, ako dlho môže svietiť ten ktorý svetelný obraz... Určite na to norma existuje...

A tu je ten predpis. http://tinyurl.com/5dhxzx
Žltá znamená zastaviť pred hranicou križovatky, ak to nie je už možné, tak pokračovať a opustiť križovatku. Blikajúca zelená znamená, že končí zelená fáza a upozorňuje, že bude už žltá. Bliká štyrikrát, pričom fáze svietenia a tmy sú polsekundové

http://tinyurl.com/5ugart

Keď budem zase v Petržalke, pozriem sa, tam mám pravidlá cestnej premávky - StVO. Alebo si pozri http://www.jusline.at/Strassenverkehrsordnung_(StVO).html ja teraz nemám čas. Musím budovať rakúsky socializmus.

Ak by si bol taký dobrý a vedel zohnať nejaký predpis, ktorý upravuje v Rakúsku blikajúcu zelenú (resp. akékoľvek riešenie svetelne riadenej križovatky), tak by som ti bol povďačný. Lebo čo som mal možnosť sledovať, tak zelená nebliká všade rovnako dlho (dokonca ani na jednom vjazde križovatky).

Re #113820 VLK: Ale ani nezakazuje. Blikavá zelená na križovatke môže byť (v niektorých mestách ju policajti dokonca aj vyžadujú), ale nikde nie je určené, čo to má znamenať.

o červenej som nehovoril. to je jasne.

nu, ale povedz, že bliká preto, že na oranžovú už nesmieš vstúpiť do križovatky... preto tam je blikavá zelená... u nás to norma nedovoľuje (resp. blikavá zelená nie je nikde uvedená a nie je jasne definovaná).

mne sa paci aj sofijske riesenie na hlavnych tahoch a okruhoch, kde sa semafor odpocitava

Jediné rozumné riešenie je také ako v Rakúsku, kde zelená pred naskočením oranžovej päť sekúnd (krát) bliká.

Aké rozumné riešenie? Na ČERVENÚ NESMIEŠ vojsť do križovatky. Preto tam je ta žltá.

Aha, hej.... preto som aj spomenul, že pri poznaní danej križovatky, lebo sú aj také, kde ešte po naskočení červenej je rezerva nejaké 1-2s, resp. kolízny smer je "ďaleko". A niektoré sú dynamicky riadené, tam to môžeš akokoľvek dobre poznať, ale vopred nebudeš vedieť, kedy tá oranžová padne.

tiez som parkrat isiel na tesnu orazovu ze skocila aj cervena ale to bolo tak, ze kebyze dupnem na brzdu tak rozmackam cely naklad, zoderiem gumy a zostanem stat v strede krizovatky ktoru by som bez brzdenia davno presiel... ale neschvalujem to, ale su take pripady... ono je to tak ze ked mas pocit ze je dlho zelena, tak mierne pridas a ked potom skoci oranzova, nie je co riesit, treba prejst... naopak ked sa ti zda ze je dlho zelena a spomalis, tak potom nenii problem zastavit na oranzovej uz...

ale je to od pripadu k pripadu... ine je ked mam cas a idem bezne 50kmh a ine je ked sa ponahlam, idem tak 68hmh a v kufri mam jogurty z tesca

no neviem spoluziacky z gympla raz v lete sli s TCL do Viedne na spiatocny listok ? a bolo leto, teplo a cestou spat im povedali ze sa pokazil a prisiel im nahradny neklimatizovany autobus - karosa ? to bolo leto 2006 myslim

Ike Ti uz odpovedal v rovnakom duchu ako ja, takze ja Ti uz len doplnim, ze som nenasiel v Tvojom prispevku nijake rozumne riesenie, ktore by si ponukol proti mojej (a Ikeho) argumentacii.
a aby som Ti aj odpovedal, tak mam najazdenych odhadom cca 60000 Km, co viem ze nie je nic moc. ? ale nieco uz mam za sebou.

Ešte, že tu ten Twin City Liner premáva, na tom pontóne nie je moc čo pokaziť a turista vylezie takmer priamo vo vyčačkanom centre. ?