Discussion Forum › General Discussion

hmm, no keď hovoríš že si tam brigádoval tak asi o tom niečo vieš, ale ja som tým šiel naposledy okolo 14:00 ešte cez školský rok a bolo nás tam tak 5 (z VW). Nie je to síce 901, ale stále si myslím že v súčasnej situácii je to mrhanie. No vidím, že riešenie je asi v nedohľadne.

Ono ja som cestoval od 15:00 nimi a môžem povedať, že nie sú vyťažené na kĺbak, ale stačí solo, ale vždy tam niekto je nie ako linka do AT

aby som to uviedol na pravú mieru, myslím tieto spoje:
13 . 16. 36. 56
14 . 16. 36. 56
15 . 16. 36. 56
16 . 16. 36. 56
17 . 16. 36
ktoré k VW zachádzajú a sú prázdne:)
a tieto spoje:
05 . 20. 40
06 . 00. 20. 40
07 . 00. 20. 40
neviem ako sú vyťažené lebo som nimi neišiel, ale tipujem že je to šeredné.

Ale ak viem dobre tak 92 celý deň nezachádzka k VW... ?

áno bol. Ale to je pár spojov za deň a ostatné spoje sú prázdne.

Bol si sa pozrieť k VW aká býva plná 92jka keď sa menia zmeny vo VW? Ja som tam brigadoval a môžem povedať, že sú dosť plné preto som radšej končieval o hodinu neskôr kedy bola prázdna... Síce po ukončení striedania zmeny by tam nemuseli chodiť kĺbaky lebo vtedy končia len tý nižšie postavný z kanclov, ktorý nemajú autá...

ale komu je to a načo??

ked sa stiahnu, tak nebudu prachy vobec.... takto za tie linky DP aspon daco dostane

lebo je mi jasné, že to muselo mesto schváliť.

Pomocou mesta. Uznávam, že toto je naozaj skôr vec mesta ako DPB, ale stále je to treba riešiť - teda už nie DPB ale mesto. Už keď hovorím o tomto, neviete niekto ako k tomu vôbec prišlo že DPB začal prevádzkovať linky pre VW? Bolo to ešte keď mal DPB dostatok busov?

Navrhujem autovlak z Petržalky na UNS každých 15 minút ? Kto je za?

NIE JE to lacnejšie. Keď si mesto objedná kilometre, tak DPB tam nasadí busy. Keď si ich neobjedná, žiadne sťahovanie nebude.
Platená linka NIE JE zbytočná linka.
A na margo obtiažnosti - myslíš, nemyslíš, popíš KONKRÉTNE, ako by ich "mal vykryť".

ja si to predstavujem z tohto pohľadu: čakáme na nové kĺbové busy, ale jednoduchšie a lacnejšie by v tejto chvíli bolo stiahnuť staré zo zbytočných liniek a využiť ich tam, kde treba. Je lacnejšie keď DPB bude platiť za prevádzkové náklady (nafta atď.) na buse z terajšej prázdnej 92ky, ktorý sa nasadí na normálnu linku akoby mal kupovať nový bus, ktorý by sa nasadil na tú istú linku. Samozrejme že BA potrebuje nové busy, ale v súčasnej situácii (hlavne kým prídu) by bolo podľa mňa lepšie použiť existujúce busy na linky ktoré sú vyťažené. A nemyslím, že "vykryť tie náklady" by bolo až také obtiažne.

Tak by tam aj zrušil 92ku. VW si platí za úsek Patrónka - VW, teda za naftu, vodičov, amortizáciu a neviem čo ešte vypočítané adekvátne úseku VW - Patrónka. Keby VW neplatil, DPB by prevádzkoval 92 iba v úseku Patrónka - Dolnozemská (resp. Patrónka -D. Dráha) za ktorý dnes neplatí VW ani halier, teda by to bolo rovnako ako dnes a o nič by neprišiel.

Smer ze nie je len Fico? A kto? Nie len Smer, ale cela vlada je Fico a kto si tam otvori usta ma problem (vid par kauz s HZDS).

Hehe, Eurovela, faza 2:
http://i245.photobucket.com/albums/gg64/z0rgggg/tj-06G.jpg

pozn.: takto nejako to u nas vyzerat nebude, lebo teraz tu leti lacna stvrtotriedna erchitektura - vizualizacia pochadza z komunistickej ciny! ?

Heh, ale ten cenník ma pobavil, že 1,2 HTTP ? . Ešte zabudli na WWW ? .

Na jej adresu alebo z jej adresy?

Nesnaž sa prevrátiť to, čo si raz povedal. Správaj sa ako chlap a neprevracaj zmysel svojich slov.
Zaokrúhľovanie cien a klesanie cien elektroniky boli dve samostatné témy:
1) Elektronika zlacňuje, čiže NIE VŠETKO zdražuje.
2) Nie je bezpodmoienečne nutné pri zaokrúhľovaní cien všetky ceny zaokrúhľovať nahor.