Discussion Forum › General Discussion

Pri prezeraní starších updatoch som si všimol chat z 28.7.2001. Je to tam úplne mŕtve, prečo ste ho zrušili? Príspevkov tam nie je veľa, pod prezývkou "ohník" som ho vyskúšal. Zdá sa, že funguje. Potom mi prosím odpovedzte aj na otázku z predchádazjúceho príspevku. PS: Email je fiktívny, to je len pokus.

Zaujimalo by ma, či fotky z Košíc doplní aj nejaký článok. Alebou už bol? Uverejnenie www.bavecernik.sk je len pokus, ako to funguje.

hroch: Trat Petrz-Kitsee je predbedzne jednokolajna, nasyp je pre 2 kolaje. Takmer kopiruje byvalu trat. Je to lepsie ako spojenie cez Wolfsthal, lebo tamtie tratove rychlosti maju od 160KM/h dost daleho.
Napojenie BA na Wolfsthal a Swechat sa bude riesit spojenim Kitsee-Wolfsthal. Rakusania bohuzial dajako zaspali. Co keby dovtedy pripoj na letisko Swechat (niektore ranne lietadla sa verejnou dopravou nestihaju) vyriesila linka MHD BA-Wolfsthal?

KLF:Dnes som ta nemohol stretnut lebo lebedim doma v KE.Ale mozno v pondelok ta stretnem z T6A5 na neakej linke iducej z mladej gardy.Dufam ze sa uz coskoro budem moct stebou stretnut

Vedeli ste, ze... som dneska videl Danubia-bus??? Stale ta hnusna Vrakosa. Nikto sa nou neviezol a tusim tam mal tabulku "len pre zamestnancov" alebo take cosi, hoci by to bola riadna blbost.

Jasan, ale v icaffe nemam pristup k telnetu/putty/CRT alebo hocicomu a webmail mame dost na ****.

COLOR: Vyhrady mi pis iba mailom, lebo takto sa to strati v diskusii a zabudnem to opravit... A vlastne, toto plati pre vsetkych

Uz ste to citali na www.dpb.sk O tej Mhd do Chorvatskeho grobu od 4.11.? som na to zvedavi.

juro: o tej trati do kitsee sa hadat nebudem, lebo na 100% si isty nie som... ale isiel som tade minuly tyzden a ak nie je dvojkolajna, tak vidim dvojmo... alebo som nedaval pozor a ze je vytazena, to viem, fsaq to tam fici jedna radost.

a mimochodom, tusi niekto, preco rakusania nenatiahli kolaj na zst petrzalka cez wolfsthal? ked tam su aj nejake kolaje, tak by to predsa nebol az taky trapas ako ked sa stavalo na kitsee... a bolo by to dokonale spojenie bratislavy s viednou a to cez schwechat! ja viem, ze urcite existuje nejaky dovod, ale zda sa mi to nelogicke...

busmechanik: No dnes som mal napriklad 7079, co je K2. S K2S som jazdil zatial iba 2x v zacviku, ale jazdi sa s nimi super. Najcastejsie teraz jazdim s T6A5 supravami a na druhom mieste s K2. Na tretom mieste su T3 (TV8), ale to mam fakt len velmi zriedka. No a najlepsie sa mi samozrejme jazdi na tom, na com jazdim najcastejsie - T6A5. No a linky... najcastejsie mavam 5,11,7,3. Naopak - 9 a 14 nemavam takmer vobec. Zial. No a najradsej jazdim na 5 a 9.

Autor: Z Dátum: 13.9.2002 09.45 #9794
Všeobecne:
He, ja som dokonca zažila štúdiu, ktorá mala byť na princípe plynových bômb na streche a naftovej nádrže na obvyklom mieste, s prepínačom vovnútri, kde sa mal naftový pohon používať na prevádzku na periférii a plynový po centre mesta Hmmm..neviem si realizáciu dosť dobre predstaviť-mohlo to v praxi fungovať? A ak áno, aký druh plynu sa na to mal používať-CNG asi nie...hmmm...



ADD Z. Plynak verzus nafta v jednom voze neide do kopy.CNG je zalozene na principe zazihoveho motora a naftovy je predsa vznetovy.ide tam o ine Hlavy valcov, a nepouziva sa tam vysokotlakova vstrekovacia sustava ako pri naftovych motoroch.Plynak potrebuje mat sviecku aby sa vytvoril vybuch a zabezbecil cyklus motora.Naftak ma zhaviacu sviecku a ta ma za ulohu zahrievat naftu na 70 stup celzia aby mohlo dojst k vznieteniu nafty.ale to zas zavisi ci ide o priamy alebo nepriami vstrek.Cize jednoduchoi povedane neni to realne.

ADD kosicke plynaky:Unika plyn z kadial pride.Esteticky vyzera perfektne.Ci interier i exterier.Nema ziadneho dracika ale euro nater.Tak ako kazdy voz u nas v KE.Irisbusy vyzeraju tiez velmi dobre zatial su len tri ale este pridu dalsie 3 do konca novembra.

KLF: Ten chalan co bol zo mnou bol spoluziak.Ten z mhd nema nic spolocne.Cakal ma pokial som nafotil.Takze jazdis za Krasnany.A z cim?K2S?Z ktorou najcastejsie?Vies chcel by som ta spoznat.Napis voz z ktorym zviknes jazdit.

Hmmm... Chorvatsky Grob. Blava sa inspiruje vychodom

d3> ta fotka pri CP 207 nie ja Andyho ale moja :-?

Problemom je, ye rubriku Doprava v Propeleri robi DPB a nie iMHD

Este k tej hranici Devina a Karlovky (aj ked je to off-topic, ale uz to dokoncim ), Karlova Ves bola sucastou Devina, osamostanila sa az za prvej (cs) republiky, ak sa nemylim, preto taka zvlastna hranica ...

Patronka ako autobusova zastavka patri spolovice Karlovke a druha Staremu mestu
Ale co je dost dobre, tak zo zastavky Studenohorska v Lamaci je to blizsie na uzemie Noveho mesta a Zahorskej Bystrice ako Dubravky ...

Hmmm...
OK dobre.Aspon som si zopakoval dejepis s tvojou pomocou.

A ten vodny zdroj.Tak ten dodava vodu Karlovke.Nie?
Sranda.Je na uzemi Devina a vodu dava Karlovke.
A inak Patronka patri Karlovke, to predpokladam si vedel?Ale to len tak BTW.

frenky:
Devin patril Nemecku len pocas druhej svetovej vojny - aby malo Nemecko kontrolu nad sutokom Moravy a Dunaja. Hranicne kamene sa este zachovali minimalne nad Dubravkou, staci vyjst hore na kopec od zastavky Damborskeho (kopec sa tusim vola Hruby breh?) a potom zamierit po hrebeni smerom na Devinsku Kobylu - vlastne je to hranica devinskeho chotara. Inak zaujimava je aj hranica Devina, ta vedie ponad Dubravku a tesne ponad Dlhe Diely, vedeli ste, ze napr. ten vodny zdroj (ci co to je), co je kusok nad konecnou Kuklovska, je uz na uzemi Devina?