Discussion Forum › General Discussion

Novy design sa mi paci a najma titulna stranka vyzera o dost lepsie (kompaktnejsie) ako ta predosla. Pozeram sa na nu cez Operu.

COLOR: Som zvedavy, ze dokedy sa "celosietova" elektricenka bude volat celosietova... Pre 3. pasmo akosi platit nebude...

kristof: No mozno po predlzeni 53ky do Grobu nam tu zacne jazdit dajme tomu 82ka az do Wolfstahlu

s.c.: Co sa tyka kosickeho clanku, tak to je este daleko, lebo na november je prichystanych uz niekolko clankov z inych ceskych a slovenskych miest.

Hehe, no nic lepsie, co by sa podobalo na bratislavske farby, sme nevymysleli A komu sa to nepaci, ten si urcite zvykne - zatial si zvykli vsetci, ktorym som to prezentoval

d3k0> je to super

OK, novy design bezi, komu by to este robilo problemy, ten by mal refreshnut stranku.

All: Odteraz cca. hodinu bude prebiehat upload novej verzie webu, takze ospravedlnte pripadne designove kulehy...

s.c.: Tak ako napisal TBC - je tu DP Talker, ktory je sice pre zaciatocnika asi zlozity, ale netrva dlho a kazdy sa nauci s tym robit

Co je na 7901/2 prototypove ? Co maju, pripadne nemaju, co ostatne dalsie maju ?
Diik.

s.c.> lebo sa to nejak neosvedcilo, aspon myslim namiesto toho sa zaviedol dp talker

Pri prezeraní starších updatoch som si všimol chat z 28.7.2001. Je to tam úplne mŕtve, prečo ste ho zrušili? Príspevkov tam nie je veľa, pod prezývkou "ohník" som ho vyskúšal. Zdá sa, že funguje. Potom mi prosím odpovedzte aj na otázku z predchádazjúceho príspevku. PS: Email je fiktívny, to je len pokus.

Zaujimalo by ma, či fotky z Košíc doplní aj nejaký článok. Alebou už bol? Uverejnenie www.bavecernik.sk je len pokus, ako to funguje.

hroch: Trat Petrz-Kitsee je predbedzne jednokolajna, nasyp je pre 2 kolaje. Takmer kopiruje byvalu trat. Je to lepsie ako spojenie cez Wolfsthal, lebo tamtie tratove rychlosti maju od 160KM/h dost daleho.
Napojenie BA na Wolfsthal a Swechat sa bude riesit spojenim Kitsee-Wolfsthal. Rakusania bohuzial dajako zaspali. Co keby dovtedy pripoj na letisko Swechat (niektore ranne lietadla sa verejnou dopravou nestihaju) vyriesila linka MHD BA-Wolfsthal?

KLF:Dnes som ta nemohol stretnut lebo lebedim doma v KE.Ale mozno v pondelok ta stretnem z T6A5 na neakej linke iducej z mladej gardy.Dufam ze sa uz coskoro budem moct stebou stretnut

Vedeli ste, ze... som dneska videl Danubia-bus??? Stale ta hnusna Vrakosa. Nikto sa nou neviezol a tusim tam mal tabulku "len pre zamestnancov" alebo take cosi, hoci by to bola riadna blbost.

Jasan, ale v icaffe nemam pristup k telnetu/putty/CRT alebo hocicomu a webmail mame dost na ****.

COLOR: Vyhrady mi pis iba mailom, lebo takto sa to strati v diskusii a zabudnem to opravit... A vlastne, toto plati pre vsetkych

Vidim ze ano..

hroch: staci sa odviezt 89 ku dopr. inspektoratu a mozes sa presvedcit ze ta trat je jednokolajna.


K tomu navestidlu by sa mohol urobit vylet na hranicu,hehe

Uz ste to citali na www.dpb.sk O tej Mhd do Chorvatskeho grobu od 4.11.? som na to zvedavi.

juro: o tej trati do kitsee sa hadat nebudem, lebo na 100% si isty nie som... ale isiel som tade minuly tyzden a ak nie je dvojkolajna, tak vidim dvojmo... alebo som nedaval pozor a ze je vytazena, to viem, fsaq to tam fici jedna radost.

a mimochodom, tusi niekto, preco rakusania nenatiahli kolaj na zst petrzalka cez wolfsthal? ked tam su aj nejake kolaje, tak by to predsa nebol az taky trapas ako ked sa stavalo na kitsee... a bolo by to dokonale spojenie bratislavy s viednou a to cez schwechat! ja viem, ze urcite existuje nejaky dovod, ale zda sa mi to nelogicke...

Autor: Z Dátum: 13.9.2002 09.45 #9794
Všeobecne:
He, ja som dokonca zažila štúdiu, ktorá mala byť na princípe plynových bômb na streche a naftovej nádrže na obvyklom mieste, s prepínačom vovnútri, kde sa mal naftový pohon používať na prevádzku na periférii a plynový po centre mesta Hmmm..neviem si realizáciu dosť dobre predstaviť-mohlo to v praxi fungovať? A ak áno, aký druh plynu sa na to mal používať-CNG asi nie...hmmm...



ADD Z. Plynak verzus nafta v jednom voze neide do kopy.CNG je zalozene na principe zazihoveho motora a naftovy je predsa vznetovy.ide tam o ine Hlavy valcov, a nepouziva sa tam vysokotlakova vstrekovacia sustava ako pri naftovych motoroch.Plynak potrebuje mat sviecku aby sa vytvoril vybuch a zabezbecil cyklus motora.Naftak ma zhaviacu sviecku a ta ma za ulohu zahrievat naftu na 70 stup celzia aby mohlo dojst k vznieteniu nafty.ale to zas zavisi ci ide o priamy alebo nepriami vstrek.Cize jednoduchoi povedane neni to realne.

ADD kosicke plynaky:Unika plyn z kadial pride.Esteticky vyzera perfektne.Ci interier i exterier.Nema ziadneho dracika ale euro nater.Tak ako kazdy voz u nas v KE.Irisbusy vyzeraju tiez velmi dobre zatial su len tri ale este pridu dalsie 3 do konca novembra.