Discussion Forum › General Discussion

no starý karosový náter s bielymi a červenými pruhmi je podľa mňa strašný..
A tiež sa mi nepáči žlto-zelený SPP náter, ale táto etapa je už našťastie za nami (viď 1631-1633 - našťastie dostali LBC)

Podľa mňa popri LBC by mali vymyslieť (alebo to radšej zveriť odborníkom) jednotný BA náter, ktorý by dávali na všetko ostatné, čo nie je LBC.. lebo teraz sa nám tie nátery už premnožili, a moc)

no stačilo by, keby dostávali T3 po opravách náter, ktorý majú T3P.. čiže iný odtieň, ale už to pôsobí oveľa modernejšie.. Okrem toho nevidím dôvod, prečo by sa mali T3 a T3P odlišovať v nátere..

nič v zlom, ale prečo máš dojem, že krémovo-červený náter je historizujúci? Čo potom červený, pripomínajúci bývalý režim, alebo tzv. Karosa-klasik náter (v Bratislavských farbách) - bieločervený? Teda mne tieto farby vôbec ale vôbec nevadia - pôvodný náter T3 je proste klasika - a vec názoru, či sa táto klasika niekomu páči alebo nie. Mne sa trebárs nepáči "kanárikovský štýl" á la CNG šerble a Solarisy - aj keď je moderný! Ale že by farby na T3 pôsobili historizujúco? Podľa mňa to nebude tým náterom... ?

+urýchlene nakúpiť nové autobusy.. ?

Tak dnes došli do BA moji kamaráti zo zahraničia.. O mhd som ani necekol, ale... pred Carltonom, keď okolo nás prešla T3 v krémovo-červenom nátere (ktorý ešte umocňuje historickosť) im skoro spadla sánka...
o niečo neskôr, keď uvideli CNG zliner vrakosu spredu, tak to bol pre nich úplný šok..
Po nejakej chvíli sa ma spýtali "prečo keď už okolo nás prešli 3 električky, každá z nich bola v inej farbe?"...
na K2S reagovali s tým, že "moderná električka"

Toto všetko bez toho, že by som ja začal tému mhd... Takže je občas dobré vidieť našu cirkusovú mhd aj z iného pohľadu..

Moje odporúčania:
-staré T3 by mohli lakovať do niečoho modernejšieho ako do historického červeno-krémového náteru..
-CNG vrakosy mohli pri reko dostať aspoň nové čelá..
-konečne skončiť s cirkusom a vymyslieť jednotný náter pre všetky vozidlá mhd..

? ?

Čo sa designu týka (to je zatiaľ jediné, čo môžem z toho vozu posúdiť), by som mu ešte vyčítal tie výškové "skoky" bočnej podokennej lišty... vyzeralo by to podľa mňa lepšie, keby bola tá lišta pozdĺž celého vozu v jednej rovine... a tesne pod dolnou hranou najnižších okien, nie 20cm pod ňou...ale to už je môj osobný vkus, že sa mi nepáčia začiernené sklá na miestach, kde je pod nimi plech, a hlavne ďaleko nad alebo ďaleko pod skutočnou hranou okna, ako má napr. aj Citaro S výnimkou zvislých stĺpikov, samozrejme

jansé, som pôvodne už rozmýšľal o autobusoch, že ktorý kraťas to prišiel ?

Prišiel 6401 (21Tr). BB busy nerátam, keďže nie sú vo vlastníctve DPB a aj tak je vek najmladšieho iný ako 6 rokov.

Skultetyho ulica ide poza Istropolis. Kolma na Vajnorsku. Premava po nej linka 51, ale ta premava len cez tyzden, takze to nebude mat vplyv na dopravu.

http://bratislava.sme.sk/c/3913953/Skultetyho-ulica-v-Bratislave-bude-v-sobotu-uzavreta.html
nevyznám sa v NM, tak neviem, či to ovplyvní aj mhd

samozrejme ten SOR treba ešte vyskúšať.. vyhrať tender na 240 kĺbákov by určite nemal.. Nech sem príde 10 alebo 20 kusov, aby sa vychytali muchy a v ďalšom tendri by už vyhrať mohol..

no a ešte k SORu NB18.. Tá predná maska sa vydarila podľa mňa excelentne.. Je úplne perfektná..
Aj na bokoch je krajší, už to nie je také vajce.. A náter sa takisto vydaril.. vidieť že na tom niekto makal aby to dostal do tejto podoby..
Ešte to chce zlepšiť interiér.. hlavne použiť lepšie materály na steny a obklady, inak je to už dosť dobré.. a hlavne tam treba klimatizáciu.. ?

Ešte k tomu Tedomu: zvonku vyzerá už super, všetko perfektné..
Ale ten interiér je otrasný.. Všetky plasty v jednej farbe, či je to obklad, alebo strop, alebo kabína vodiča.. Okrem toho je aj v novom modeli podlahová kritina na bočných vnútorných stenách..Takže interiér je celý zlý.. ?

a podla coho usudzujes ze to neviem?

zjavne niekto nepochopil, ako to autor myslel... ☺

http://bratislava.sme.sk/c/3913321/Doprava-sa-obmedzi.html
"Vznikne nová ulica, ktorá pretne územie od Dostojevského radu k Pribinovej. " to akože bude obnovená tá, ktorá už existovala pred začiatkom stavby storočia - SND a premávala tam tuším 113tka?

Re #105868 810zssk: veď a čo iné som napísal? Apollo-Prístavná-Landererova-Wustenrot-ASMN(202,205,208,50,70)-Košická(68)-Apollo- ?

To solo je 6401

K tej 88: Co tak ze by to z Apolla slo ako teraz k SND, potom na Dostojevskeho (v tom useku v tom smere snad zapchy nebudu) a potom ako 50ka na ASMN, tam priebezna konecna a odtial spat na Apollo cez Kosicku?

ktorý je ten jeden, čo už prišiel? ?
Re #105836 Mikimaus: pár su dva, čiže je jasné, koľko sorov príde ?
Re #105841 AAA: nie sú najnovšie tie požičané bystrické? ?
Re #105846 Martin Fundárek: aj to je dobrý nápad. vždy lepšie ako neurobiť vôbec nič a potom vyplakávať, aké sú zápchy... Uvažoval som aj o 78 cez Ovsište, ale potom by bolo na mňa, že dôchodcovia z Ovsišťa chcú stále ďalšie busy ?
88čka sa bude pri terajšej trase dosť ťažko vymýšľať, lebo aspoň raz by cez Dostojevského mala ísť, inak sa asi neotočí, keďže z konečnej ASMN sa nedá odbočiť vľavo. Ale čo takto Apollo-Prístavná-Landererova-Wustenrot-ASMN(tam, kde t-busy)-Košická (kde je 68)-Apollo-etc.
Re #105858 Erik Pauer: a nejde tam náhodou práve o to "Dovidenia v Dúbravke" po potope?
Re #105863 Ike: to do soboty asi nestihnú

Tak potom nech to ide z Noveho most na Hodzko, Hurbanovo, SNP, Dunajsku a ak na ASMN... aspon 50-ka.

Z rovnakého dôvodu nenavrhujem odklon 78 Farského-Štúrova-Rajská-Dunajská-Karadžičova.