Discussion Forum › General Discussion

netvrdim ze je to spravne, ale ked si zaplatili a tej elektricke neublizili tak co je na tom zle? navyse ked tym nikoho priamo nepoburovali... a neviem odkedy su drazdive fotky zeny porno...

neuprednostnujem takuto formu zabavy, no myslim ze tej elektricke to menej ublizilo, ako keby ju zrichtovali nejaky writeri

OPRAVA:
Posledny riadok: 50-ka by sa proste usekla na dve casti nech sa to navzajom ***NE***brzdi..

Inak, to (bez zmeny) sa samozrejme vzdy tyka posledneho useku.

radšej ako hľadať úsporné riešenia, by sa malo mesto snažiť dohodnúť so štátom na financovaní kúpy nových 100% NP električiek..

to aj ja keď si niečo chcem kúpiť, tak nehľadám riešenie tak, že sa snažím kúpiť si nejakú lacnejšiu napodobeninu, ale radšej sa snažím si na to zarobiť..

Vsak ak na to pojde reklama tak to nevadi (bude na tom reklama )

Obsluhu Auparku..

Trochu som nad tym rozmyslal a toto ma napadlo ako finalne riesenie:
50A: OD Slimak - Dullovo nam. (bez zmeny) - Kosicka - Pristavna - Landererova - Wustenrot - ASMN - Svatoplukova - OD Slimak (bez zmeny)

50B: Aupark - ASMN (bez zmeny) - Kosicka - Pristavna - Landererova - Mala scena - Aupark (bez zmeny)

70: po Einsteinovej; pridanie zastavky Aupark

ALTERNATIVNE: 50B zrusit a dat 95 na ASMN.

50-ka by sa proste usekla na dve casti nech sa to navzajom brzdi.. to divne tocenie 50B je kvoli prestupu na hrane z 50A na 50B. Pri 50A je to logicke, lebo inak by sa neotocila.

alebo teraz sa nejaká K2S lakuje na červeno-modro-strieborno, lebo Recar si to vybojoval, aby mali kam dávať reklamu..
Keby bol stanovený jednotný náter, tak sa jednoducho vždy pri takejto príležitosti dá na vozidlo ten náter, a nič iné...

neujednocuje.. Čo napríklad také neustále obmnovovanie krémovo - červených náterov na T3 ?

Okrem toho nemôžu byť všetky vozidlá LBC - ako tu už minule bolo písané, kvôli reklamám..

Ako suhlasim, ale pre mesta ako BA je to vhodne riesenie. Riesi to co je hlavna vyhoda nizkopodlaznosti a zaroven nestoji az tak vela.

Tak nater sa uz ujednocuje (vsetko nove ide do LBC, aj kratke Tambusy prve su LBC).

Nie sú na to vozy. Už moje riešenie by bolo na hrane - na 78 ušetrené ráno 2 vozy, na 50 jeden, na 70 nič. A na X50 by vzhľadom na zápchy tie 3 vozy asi nestíhali ani 15-minútový interval.
Čo by si chcel dosiahnuť tým predĺžením 50-ky?

http://www.markizadnes.sk/clanok-465376-v-prazskej-elektricke-nafotili-porno

Veru tak, na 88 asi ťažko niečo vymyslieť. To, čo píšeš, je zrejme najlepšia možnosť.

okrem toho ja som zásadne proti Wanám a podobným pseudo-nízkopodlažným električkám..

tak ten náter je už úplné zlý.. také 50.roky.. celé zle.. ?

Historizujúci náter vozidla T3 vyzerá takto: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2007040801 ?

"Podľa mňa to nebude tým náterom..."

no ja viem ? ale tak keď už nemáme na nové električky, tak apoň nerobme tie staré električky ešte staršími..

no stačilo by, keby dostávali T3 po opravách náter, ktorý majú T3P.. čiže iný odtieň, ale už to pôsobí oveľa modernejšie.. Okrem toho nevidím dôvod, prečo by sa mali T3 a T3P odlišovať v nátere..

nič v zlom, ale prečo máš dojem, že krémovo-červený náter je historizujúci? Čo potom červený, pripomínajúci bývalý režim, alebo tzv. Karosa-klasik náter (v Bratislavských farbách) - bieločervený? Teda mne tieto farby vôbec ale vôbec nevadia - pôvodný náter T3 je proste klasika - a vec názoru, či sa táto klasika niekomu páči alebo nie. Mne sa trebárs nepáči "kanárikovský štýl" á la CNG šerble a Solarisy - aj keď je moderný! Ale že by farby na T3 pôsobili historizujúco? Podľa mňa to nebude tým náterom... ?

+urýchlene nakúpiť nové autobusy.. ?