Discussion Forum › General Discussion

už som sa zľakol, že čo som to zas zaťal
Re #105787 Majo: pokiaľ bolo prezentované, so Škodovkou bola rámcová zmluva na 12 vozov, polovica je už tu, tak ostáva ešte šesť. len neviem, či tá zmluva niekedy v blízkej budúcnosti nevyprší, teda že do akého termínu je dpb viazaný škodovkou. + nezabudni, že zahradkar je alergický na slovo solaris ☺

...a nielen to V oblúkoch by sa to správalo ešte divotvornejšie A už vôbec nehovoriac o blbom rozložení hmotností na nápravy a škuľavom ťažisku 2. článku, čo by robilo pekný galimatiáš (nielen) na nerovnostiach V blízkosti (predpokladanej) jazdnej dráhy toho vozu by som veru stáť nechcel

http://imgs.sk/images/ik2932kjpg-40809.jpg na tejto fotke je to lepsie vidno

http://www.ikarusbus.cz/zajimavosti/ik_293.jpg tu mas na porovnanie dvojklbovy voz, ktory skutocne fungoval

tak nie som konstrukter, ale v takomto prevedeni by sa nesuchal zadny klb o vozovku? ?

To víme všichni, že je to koláž. Je to ale na oficiálních stránkách Škody. 20Tr byla opravdu na papíře, jako tříčlánková verze 15Tr. Že si s tím nikdo nedělal hlavu a fotomontáží se snažil vytvořit alespoň představu, je všem snad jasné.

?

Sci-fi, a dosť nepodarené Amatérska, a pomerne nekvalitná fotomontáž obrázku 15Tr Už len úsek medzi 3. nápravou a 2. kĺbom jasne hovorí nielen to, že to bola pôvodne obyčajná 15Tr, ale najmä že to robil amatér, ktorý sa do konštrukcie vozidiel vôbec nerozumie A ešte to aj odflákol ? ?

http://www.skoda.cz/images/515.jpg

to je sci-fi? ?

Už zase? ZloŠuk&ExcelovskáXňapka Agency dezinformuje?

23Tr nemala byt trojclankova varianta 21Tr?

Tady snad zjistíš víc:
http://www.skoda.cz/electric/zakladni-informace/historie-trolejbusu
Přesto bych výše zmíněný odkaz nebral úplně vážně. Chyba je určitě ta 23Tr. Sice dvouklobová 22Tr "namalovaná" byla, ale číslo 23 opravdu mělo patřit faceliftu.

A co se týká toho faceliftu, tak mělo jít hlavně o tzv. "plastový program" a nahrazení nejvíce korodujících částí vozu laminátem. Měl být upraven i vzhled obou čel. Leč likvidace fabriky v Ostrově a přesunutí výroby do Plzně přišlo dřív než 23Tr vyjelo na silnice. Přičemž funkční vzorek byl ve velmi pokročilém stádiu rozpracovanosti. Někde jsem viděl i fotografie.

23Tr nikde nepremáva...

O tom nic nevím. Za škodováckou výzbrojí v Solarisu bych hledal jediné - snaha ovládnout trha. Nic jiného v tom nehledej. Na 24Tr a 25Tr má Škodovka stále mraky zakázek. Jen Riga odebere ještě 120 ze 150 trolejbusů.

Takže 23Tr aj niekde reálne premáva? A nevieš ani čo mali byť 19Tr a 20Tr aspoň podľa plánov?

23Tr byla faceliftovaná 21Tr.
20Tr a 19Tr netuším. Vynechaná čísla patřila typům, které se nikdy nedočkaly realizace, ale na papíře existovaly.

Ale prosím Ťa, načo by niekam behal? Myslím, že na ilustráciu mu bude úplne stačiť pozrieť sa na spoľahlivosť bratislavskej 21TrAC... ? Zrejme už aj zabudol, že nejakú v BA máme, keď je tak dlho odstavená...

Re #105790 m@rtin: No mňa jeden človek zo Škody Transportation (a nebol to určite žiadny obyčajný "dělník" ? ) informoval, že spoluprácu s Irisbusom by radi ukončili, lebo nie sú spokojní so stavom, v akom im karosérie chodia... Ale nechcem sa hádať, môže byť s tými Pardubicami. Inak, keď už si spomínal, že trolejbus SOR bude mať jednosmerné motory, nevieš, akú bude mať elektrickú výzbroj? Dúfam, že aspoň tranzistorovú. Nie ako Trollino v Tychách, ktoré má stykačovú. ? ? ? ? ? ?

Trojclankove vozy. To iste 16Tr. Aspon teda myslim

A čo bolo, alebo skôr malo byť pod čísalmi Škoda 19Tr, 20Tr a 23Tr?