Discussion Forum › General Discussion

teda teoriticky je, neviem ci je tam urcena prednost v pripade nefunkcnosti semaforov, ale ak nie, tak potom ak ides IAD zo Zlatych smer k polusu, tak elina co ide rovnako, ma na tom prechode prednost... elina co ide od polusu zase musi dat tebe prednost (protiiduce vozidlo)

Odbočenie pred ŽST Vinohrady, zastávkou Cesta na Senec alebo pred ŽST Nové Mesto taký prípad nie je?

Vsetci ti, co pozaduju realizovat elektrickovu trat do Petrzalky podporuju stavbu trate v oplotenom vykope. Lebo davaju svojim postojom jasne zelenu planom mesta. Ze to bude inak, ako si predstavujeme my vsetci, je bohuzial realitou, ktora s tym ide ruka v ruke. A zase bohuzial, znasat to budeme musiet my, vlastnici bytov v danom uzemi!

Rozvojove uzemia su napriklad: Petrzalka south city, Nivy a Prievozska (Twin city, Apollo BC), zona Chalupkova, Pribinova, Kosicka, Kablovka). Taktiez Filialka a okolie Trnavskeho a Racianskeho myta. Dalej Lamacska brana, okolie Galvaniho a Vajnory.

aj vlavo pokial je elektricka v subeznom smere a dava signal na odbocenie, ma prednost aj ked obca vlavo (v pripade ze vozidla jazdia po jej lavej strane - taky pripad ale v BA nie je)

ja som tu prednedávnom spomínal spoločnosť EMCard.

SL je zapojené do tejto spoločnosti aby si mohli vyúčtovávať karty medzi svojimi závodmi a takisto kvôli systému BID. Ak však budú chcieť, aby ich zákazník (držiteľ karty) mohol používať túto kartu aj u inej spoločnosti a mohol ňou platiť, museli by tieto spoločnosti uzavrieť medzi sebou zmluvu. Až potom by sa to mohlo previesť.

Reálne je to tak, že väčšina spoločností sa hrá na vlastnom piesočku a akceptujú iba "svoje" karty. Výnimkou je východné slovensko, ako som popisoval v minule. Technicky je to realizovateľné, aby sa mohla používať všade jedna karta, prakticky sa k tomu musia odhodlať samotní dopravcovia....

Isty nemenovany šéfdomovník si totiz mysli ze ked ciastocne suhlasis s mesto tak s nim automaticky suhlasis uplne.

Apropo, tymto vyzyvam vsetkych ktory su ochotny nieco spravit pre to aby vyhral rozum a kvalitne riesenie nech sa mi ozvu na mail samomuransky (at) chello (dot) sk, alebo tiez ICQ cislo 365825136. Treba aby sme sa zorganizovali a spolu bojovali proti hluposti!

Ak je na spoločnej ceste s autami, platia pre ňu rovnaké predpisy ako pre autá. Ale teleso môže byť od cesty oddelené pokojne len vodorovným značením, ako napr. na Špitálskej ulici a pod. Úsekov, kde má električka spoločné teleso s cestou, je v BA, našťastie, naozaj veľmi málo.

Ktorí diskutujúci (menovite) obhajujú podľa Teba električkovú trať v oplotenom výkope?

"Navyse som niekolko krat jasne, zrozumitelne a dostatocne vysvetlil dovody svojich postojov"
V ktorých to bolo príspevkoch? Nevieš ich dohľadať ani Ty? (Možno je to preto, že neexistujú )

"Rozvojove uzemia: Elektricka sa sem neplanuje rozsirovat"
Ktoré územia považuješ za rozvojové?

Platia, ale len za určitých okolností. A, odvolávajúc sa na Tvoju vetu "Predpokladam, ze tu rozpravam s ludmi, ktorym ide o dopravu a maju o vec zaujem a nie o dotahovanie sa. Preto predpokladam, ze si niektore dokumenty (ktore su zakladne a verejne pristupne) dohladaju sami." si pozri zákon o dráhach.

Určite je to s tou rýchlosťou tak? Lebo ja som bol doteraz v tom, že pokiaľ má električka spoločné teleso trate s cestou, tak musí dodržiavať takú rýchlosť, akú aj ostatné vozidlá. Akurát som vedel to, že nemusí dať prednosť chodcom na prechode a že pri odbočovaní zo stredového pásu vpravo má prednosť. ?

Ano. Pravna relevancia peticie v rozhodovacom procese o akejkolvek veci (okrem posunutia rozhodovania na referendum) rovna sa nule.

Osobne to povazujem za zbytocnost.. skor by som bral moznost filtrovat uzivatelov (napr. ze sa mi nezobrazia prispevky od Sefdomovnika).

(odpoviem ti ako ty) najdi si to, mas google a si absolvent FMFI

Mimochodom, OT otazka na adminov ? neplanujete v blizkej buducnosti zaviest palcovanie prispevkov? nieco na styl diskusie na bleskovkach, kto bude mat -10 tak tomu sa skryje prispevok a kto +10 tak tomu sa naopak zvyrazni a ohviezdickuje...

čo sa týka tej rýchlosti v zákone o dráhach je napísané niečo v zmysle, že ak je električková dráha vedená po pozemnej komuniákcii vzťahuje sa na ňu zákon 315/1996.
Pričom ale samozrejme sa musí prevádzka električky riadiť v prvom rade návestnou sústavou pre električku.

Nosné linky sa vôbec nemusia vyhýbať Obchodnej, keďže pre veľký počet cestujúcich je cieľom cesty... Aj v mnohých nemeckých mestách ide vozidlo systému TramTrain (električkovlak), ktoré prichádza niekedy aj zo vzdialenosti 30 a viac km od mesta až do úplného centra a tiež tam ide veľmi pomaly. Je to aj o mestotvornosti a prestíži, veľa miest si dáva električku do takých výkladných skríň ako je Obchodná práve preto, lebo sa chcú pochváliť, že električku majú... A, samozrejme, aj preto, lebo tam cestuje väčšina cestujúcich.

Nesúhlasím. JEDEN z hlavných a nosných.

Predpokladam, ze tu rozpravam s ludmi, ktorym ide o dopravu a maju o vec zaujem a nie o dotahovanie sa. Preto predpokladam, ze si niektore dokumenty (ktore su zakladne a verejne pristupne) dohladaju sami. Nie sme v skolke, aby sme ako detom vsetko servirovali pod nos. Navyse som niekolko krat jasne, zrozumitelne a dostatocne vysvetlil dovody svojich postojov.

Ked hovoris, ze tunak nikto nepresadzuje prvu moznost - elektrickovu trat v oplotenom vykope - tak to sa velmi mylis. To je projekt, ktory presadzuje a velmi intenzivne pripravuje realizovat mesto! Ja sa teda vyjadrujem k velmi aktualnemu a konkretnemu projektu na rozdiel od nejakeho imaginarneho fantazirovania. A to je, ako hovoris, rozdiel medzi nami.

Rozvojove uzemia: Elektricka sa sem neplanuje rozsirovat. Vlak ano. Celomestske realne pokrytie je realne mozne len kombionaciou trolejbusy/elektricky/NS MHD. Vsetko ostatne je len fantazirovanie.

To je zas tiež pravda. ?