Discussion Forum › General Discussion

Navyše, keď už bola reč o ŽOS, boli Bdteer na testovaní v Rakúsku na trati Marchegg - Viedeň a Rakúšania si dostupnosť elektrických zástrčiek, stolíkov a košov v salóne vozidla pochvaľovali a citili sa tam lepšie, ako v typických Shuttloch. Dokonca Bdteer má aj klimatizáciu na rozdiel od Shuttla.

Ty si uplny jajo a pajo? Si myslíš, že to len tak vyrábajú? Súťaž bola pred viac ako dvomi rokmi. Prihlásili sa len ŽOS Vrútky.
A onedlho bude ďalšia súťaž na Ďalších 33 trojdielnych motorových jednotiek. Tak choď orodovať do Siemensu, nech sa prihlásia s Desirom ML.
Obidva projekty šli z eurofondov.

tak som zvedavý, či by nás vyšlo drahšie 3-dielne Desiro alebo táto naša hračka. Keď beriem do úvahy, že naše ŽOSky nevedia ani normálne fungujúce vozne dodať, aj tak iba opravujú a renovujú staré šunky a ZSSK s nimi má iba problémy.

o súťaži som nepočul, iba viem, že je prvý kus hotový. Ak je to už aj vysúťažené, tak zbohom. Ten interiér teda fakt stojí za "to".

Hlavne kvôli úrovni korupcie v Bulharsku by som tej cene vôbec neveril ?

jak nie je? ZOSka predsa sutaz na dodanie 861 vyhrala ako jedina prihlasena.

dvojdielne, naftové... načo by boli elektrické na trate ako 126,128 či 181? chcel by som vidieť, že či aj 3 dielne Desiro stojí toľko čo 861, t.j. 4,4mil €.

Vsak to som aj napisal: "Kym nebude moct sluzit dopytove tlacidlo ako znamenie vodicovi tak..."

A aké? Dvojdielne, trojdielne, elektrické, naftové, s akou výbavou a akým servisom?

Tak sa to upraví že znamenie= stačí ak vlčák stlačí dopyt... tak ako to je dnes v kĺb sorke, či 15TrM, kde sú odlišné tlačidlá pre dopyt a znamenie, ale cca 90%vodičov zastaví na zastávke na znamenie, aj ak vlčák stlačil IBA tlačidlo dopytu...

Ja s tym problem nemam. Vacsina vlcakov hej, lebo je jednak debilne umiestnene, druhak vacsina si vobec nevsimne ze tam je a budu si mysliet ze staci dopyt

A prečo má zlošuk problém špeciálne v električke stlačiť tlačidlo "znamenie vodičovi"?

súťaž ešte nie je, ja hovorím o tom, že ak kúpi ZSSK 10ks tých drahých trapošín, tak si potom môže sťažovať na lampárni, že nemajú peniaze a nie redukovať spoje! ? peniaze na pejčoviny sa nájdu vždy a hlavne na Slovensku! Neviem ani ja prečo sa spojil so ŽOS, no možno vie, že takto môže predať to isté za väčší peniaz doplnené o mizerné prevedenie našej ŽOSky, ktorá zhrábne peniaz za výrobu niečoho na úrovni druhej polovice 80. rokov 20. stor ?

A prečo sa Siemens neprihlásil do súťaže, ale paktuje s ŽOS Vrútky, ktoré sa jediné prihlásili?

úplná náhrada to nebude samozrejme, ale iba čiastočná, časť ľudí by určite použilo veľmi ochotne L78 namiesto L66 na dopravu k Eurovee, navyše má L78 aj lepší interval.

Ten náš zázrak čo predstavila ŽOS Vrútky, rada 861 stojí 4,4mil €! Na to by som sa im vysral z vysoka! Za 2,7 mil. € kúpili Bulharské železnice jedno Desiro! Toto je non-sens možný iba u nás. Berme v úvahu, že náš sprostý dopravca ZSSK im dá zarobiť a objedná 10ks tak to máme v čudu 44 mil. €, za ktorých by sme nakúpili 16ks Siemensov Desiro pre regionálne trate ako náhradu za 810,811,812 a nemuseli by sme sa hrať na modernú železnicu s 813.

Ja nikomu nic nezakazujem, len sa ti snazim vysvetlit ze 78 ako nahrada 66 je cisty nezmysel

Tak bude pozdravny dopis. Mavam ked je to naozaj nevyhnutne, kedze naozaj jazdi aj par pakov. Nastastie vacsina vodicov dnes predpisy respektuje.

oho tým myslíš ?

A pri vystupovaní tam môžu vznikať zbytočné konfliktné situácie medzi cestujúcimi a vodičom, keďže stlačiť tlačidlo dopytu už nebude stačiť...