Discussion Forum › General Discussion

Ten náš zázrak čo predstavila ŽOS Vrútky, rada 861 stojí 4,4mil €! Na to by som sa im vysral z vysoka! Za 2,7 mil. € kúpili Bulharské železnice jedno Desiro! Toto je non-sens možný iba u nás. Berme v úvahu, že náš sprostý dopravca ZSSK im dá zarobiť a objedná 10ks tak to máme v čudu 44 mil. €, za ktorých by sme nakúpili 16ks Siemensov Desiro pre regionálne trate ako náhradu za 810,811,812 a nemuseli by sme sa hrať na modernú železnicu s 813.

Ja nikomu nic nezakazujem, len sa ti snazim vysvetlit ze 78 ako nahrada 66 je cisty nezmysel

Tak bude pozdravny dopis. Mavam ked je to naozaj nevyhnutne, kedze naozaj jazdi aj par pakov. Nastastie vacsina vodicov dnes predpisy respektuje.

oho tým myslíš ?

A pri vystupovaní tam môžu vznikať zbytočné konfliktné situácie medzi cestujúcimi a vodičom, keďže stlačiť tlačidlo dopytu už nebude stačiť...

ale časť trasy majú spoločnú a tých ľudí čo vezie od Drieňovej či Tomášikovej L66 do Eurovey, by mohla brať L78, či teraz ľuďom zakážeš jazdiť s L78 do Eurovey aby si dokázal, že spolu nesúvisia či čo? Prosím, vytlač si oznamy, že zakazuješ všetkým cestovať k Eurovee s L78 aby si dokázal na imhd.sk, že máš pravdu ?

ako keby to nemal Solaris, MBCC, či iné vozidlá. A aby si nebol optimista, tak dnes som "krásne" videl ako sa pani s barlou nevedela vyštverať v tej debilnej SORke na sedadlo na schode ? nehovorím, že MBCC také sedadla nemá, ibaže pre pohybovo obmedzených je v predu myslím, že 10 sedadiel, plus 1 sklopné a pri kĺbe sú dve ďalšie. SORka ich má iba 4 vzadu aj to iba vďaka tomu, že miesto na státie zabrali kolchozáci tými štyrmi sedačkami a potom 5 sedadiel, z toho tie tri pozdĺžne mať k tomu prístup tak to amputujem z toho autobusu, pretože tam prekážajú.

Tu ide o princíp, že tam sa tým nič neušetrí a akurát ľudia budú z toho zblbnutí..

no vidis dunco, si zaznac, ze Sorka ma prvy plus u teba ?

To je síce pravda, ale napr. na zastávke "Húščavova" je nezamávať riskantné! Inak sa môže stať, že prvý autobus (napr. 20-ka automaticky zastaví, keď tam šofér vidí ľudí), ale za ňou idúca 83-ka ani nespomalí...

Toto ma celkom pobavilo.. ak by nejaky sotous zhanal nieco na zahnanie nudy ?
http://en.wikipedia.org/wiki/File:National_Fares_Manual_64.JPG

Ty fakt nikdy nepochopis ze 78 a 66 nesuvisia?

Mavat sa nemusi.

1. Tak stlacia tlacidlo, nezomru.

2. A to nemoze byt zastavka pre bus na znamenie a pre elektricku stala? Kym nebude moct sluzit dopytove tlacidlo ako znamenie vodicovi tak zastavky na znamenie na el prosim nie.

3. Dalo.

4. Vyzerala by tak ako na nocakoch a skoro vsade v zapadnej Europe.

5. Nie.

Hlavne ze na konecnej 66 budovali pristresok.

od Nív som myslel dačo a nie od Petržalky, resp. Magyárorság. Aj tak tam máme L78,88 a 95, na L801 sa celá Petržalka vytoto, okrem Jaroviec, Rusoviec a Čunova.

hej, ale vieš, nie vždy sa musí zadariť, trebars môže byť v autobuse iba on a osoby, ktoré ledva dočiahnu na tie vodorovné tyče pod stropom alebo nejakí pripití, ktorých radšej neoslovím. V tomto je to na Karosách zlé, že nemajú signalizačné tlačítka na zvislých tyčiach cca vo výške ako majú SORky. Takisto v Ikarusoch 280 a 283 tlačidlá hore na strope boli gól ?

Vsak tam je 801, nestaci? ?

tak čakal som ako otočku Jelačičovu, trhovisko či Dulák, ale takýto okruh nie. Možno sa s tým ešte pohýbe. Teraz by som ešte dal L78 k Šafku aby neboli pindy na odklonenú L66 od Eurovey a bude fajn.

A nastupujú tam ľudia pravidelne aj cez víkend, večer, alebo skoro ráno?