Discussion Forum › General Discussion

? ? ?

Re #99462 Marcelllooo: na taku mapu aby bol pri kazdom polygone uvdeny pocet obyvatelov byvajucich v nom nemam podklady a myslim ze zostrojit take podlklady je vlelmi komplikovane... Cize bola by to obycajna mapa ako mas na maps.google.com
tam ti navrhujem priblizit si petrzalku, pozriet chorvatske rameno a zistit ktore zastavane plochy su najdalej od neho a akej vzdialnosti (mas tam aj mierku)... a potom zistis ze vacsina petrzalky je v pesej vzdialenosti DO 10 minut.

Samozrejme pri tvorbe projektu je chobotina pozerat len do mapy a cisel, ale treba poznat aj dochadzkove vazby a realie. Cize ci tam bude tvoj lahky vlak, alebo elektricka, vzdy tam bude autobusova doprava ako doplnok k nej. A rozdiel medzi tvojim vlakom a elektrickou je ten ze
1) elektrickou mozno postupne nahradit cast doplnkovej autobusovej dopravy a vytvorit tak modernu siet elektriciek v petrzalke
2) elektricku mozno napojit na existujucu siet

to mas dve nenegovatelne vyhody

a este nieco...
najprv si pisal ze treba prerobit celu siet elektriciek na ten lahky vlak, nasledne ked si nevedel odpovedat na moju otazku, ako si predstavujes taku dubravsku radialu, si povedal ze sa k inym castiam nevyjadrujes.. no ja ti poviem ake mas moznosti v Dubravke...
a) dat trat pod zem, co je prilis velky luxus a zbytocnost, pretoze sucasnej elektricke je tam prisposobeny cely intravilan
b) dat trat do jamy
c) nechat trat ako sucasne eliny...

a pri bodoch b a c sa zastavim, pretoze v petrzalke vsetko odokryte tvori strasnu barieru (podla teba), ale tu v Dubravke a Karlovke by to zrazu slo...

Klameš a ešte raz klameš. Aj na tvojom výstupe v TV Bratislava som sa perfektne zabával. Jediný, kto tu gága, si ty!!

Až mi je blbé do tejto zaujímavej výmeny názor zasahovať, ale mám taký malý OT:

Nehľadá niekto z SL Ultras prácu?
http://www.profesia.sk/praca/ponuky-prace/offer_details.php3?offer_id=9659&form=d9d9bb602e34b4e1ec621c77ad955be5

Však aj tú unikátnu diaľnicu stredom mesta majú v plytkom tunelY. Keby nebolo zásahu frustráta Marcela, určite by bola zapustená o 15 cm menej a ceny nehnuteľností (pre MLAMODYMa Marcela: realít; návrh na zlepšenie: ešte viac MLAMODYMsky bude znieť, keď budeš žuť horúci zemiak a pritom hovoriť REAL ESTATES) na Fosterovej by vzrástli o 1,77 percentného bodu menej.

Pocuj sopliak, trafena hus vzdy zagaga.

Tu sa okrem niekoľkých detí, ktoré ťa, okrem iného, z hľadiska dopravného vzdelania o niekoľko hláv prevyšujú, bavíš s dospelými ľuďmi, ktorí sa problematikou dopravy dlhoročne zaoberajú a rozumejú jej.
A celé to tvoje detinské tliachanie a mlátenie pästičkami do stola, s kým sa budeš a s kým sa nebudeš baviť, má len jeden účel - keď nemáš relevantné argumenty do diskusie (ktoré nemáš prakticky nikdy), vyhlásiš protistranu za:
1) decko
2) nedostatočne ti poklonkujúcu
3) nekvalifikovanú
4) nehodnú tvojej pozornosti
a s poukázaním na toto odignoruješ fakty a argumenty.
Mne je to nakoniec jedno. Ja sa tu len bavím. Ja viem, že električka do Petržalky povedie, bude tam tvoriť nosný dopravný systém a Marcelko MLAMODYM môže akurát tak kopať nožičkami a búchať ručičkami.
Dám ti radu - nájdi si babu- nebudeš musieť sublimovať svoje libido takýmto komickým spôsobom.

Tĺčko Fester, odporúčam Vám si najprv naštudovať fakta ? Ani nevíš, o čem mluvíš.

Tak to rozhodne ze nie! Malokto na tomto fore riesi (v zmysle konstruktuivneho planovania buducnosti a inzinieringu) dopravu, videl som tu vlastne takych len dvoch. A vsetkym nam tu predovsetkym chyba potrebna kvalifikacia a prax (vratane mna) - toto je laicke forum.

Tebou spominani ludia mozu byt dobrymi laickymi znalcami toho co uz je a funguje v doprave a mozu byt dobrymi dokumentaristami dopravy ba az sotomaniakmi. Ba som dokonca uz povedal, ze mi je tato zaluba velmi sympaticka. Toto je vsak post hoc analyza. Planovanie, inziniering a navrhovanie dopravy je ale ex ante.

Co mi uz sympaticke nie je, ba co sa mi priam hnusi je pristup a spravanie tu pritomnych ludi a castokrat ich pristup. Zrejme reflektuje vsak ich vek, bohuzial ale dusi ostatnych.

Re #99478 intony: Nemusi. Ale bude.

Znovu podotykam, ze mesto v sucasnosti neplanuje povrchovu elektricku ale tzv. rozkyvany model, s tym ze vo vacsine uzemia pojde v polozapustenom profile.

Prečo v prípade pozemnej električky sa cesta realizovať musí? Nejaká tvoja domienka?

Mne zase (nielen) tvoj prispevok presvedcil, ze je vela agresivnych ba az zlych ludi. Ze je vela deti, ktore sa hraju na dospelych. A ze je vela ludi, ktori ani netusia, o com je projekt elektricky do Petrzalky.

P.S. Na to, aby si ma mohol kopat do zadnice vo vasej domovej samosprave by si najsamprv musel byt predovsetkym plnolety...

Navrhujem zrušiť akúkoľvek výstavbu koľajovej trate v Petržalke. Zorganizujem petíciu, pretože ja, ako obyvateľ Dlhých dielov sa nemôžem pozerať ako sa stále tliacha o Petržalke a na ostatné MČ sa zvysoka serie a stavajú sa Lidle miesto zelene.

Títo ľudia, na rozdiel od teba, nehrabú iba na vlastom piesočku, ale zaujímajú sa o dopravu v celom meste a riešia ju ako celok. ?

Neviem, prečo sa tu stále rozoberajú stále tie isté veci, keď električka po Starom moste aj tak bude, či sa to pánovi Slávikovi páči alebo nie.

Cesta sa navrhuje, ale vedu sa polemiky o jej vhodnosti a forme. V pripade pozemnej elektricky sa realizovat bude urcite. V pripade ineho variantu je jej existencia este otazkou buducnosti.

Chorvatske rameno nie je barierou, ale destinaciou pesich tras. Pre krizovanie ramena sa vyuzivaju mnohe zazite pesie tahy, ktore bud elektrickou zrusene.

Presne tak. Kvoli odstraneniu stavebnej uzavery a naslednemu umozneniu megalomanskych developerskych projektov a kvoli istemu namestnikovi, ktory si takto chcel riesit svoj biznis...

Dobre rano.

A Marcelllooovi chcem pripomenúť, že stredom Petržalky je plánovaná 4-prúdová cesta a nech nepovie že nebude, pretože Bratislava veľmi rada rozširuje a stavia nové cesty a tá cesta bude oveľa väčšou bariérou. Dúfam, že budeš žiadať, aby sa zakopala pod zem.

Keď sa nad tým zamyslím, aj samotné Chorvátske rameno je bariérou v strede Petržalky, pretože prechodové body sú takmer výlučne, tam, kde aj koľajová trať bude križovat cesty. Mal by si preto žiadať, aby zakopali Chorvátske rameno.

Radšej budem mať bariérovú električku pod domom ako Račania, ako to množstvo psích hovien čo máte pod oknami keď idem okolo. To je tá vec o ktorú by sa sa mal starať a nie vŕtať do veci o ktorých vieš, s prepáčením, akurát to psie hovno čo máš na budúcom, železnicami urabanizovanom trávniku pred domom.

Ja som si (nielen) s tebou nazory vymenil len so sebazaprenim.

1. Dolezite je technicke riesenie a krizovy plan.
2. Znizenie komfortu nastupovania (akceptovatelne a nie velke) nie je znizenim dostupnosti, ae standardnym riesenim.
3. Poznam prislusne technicke a zdravotne normy, s ktorymi to v rozpore nie je. Ba ani s medzinarodne uznavanymi standardami, kedze sa podla nich buduju trate metra a podzemiek po celom svete.
4. Tvrdilo to vela ludi. Nedokazal, to nikto a okrem tr3mp sa o to nikto ani nepokusil.
5. Tymto (nielen) sa tebou spominany ludia diskvalifikuju sami ako veci neznali.

Hehehe. Tu som medzi nesvojpravnymi detmi, ktory sa hraju na velkych a dospelych...

Doslova.

Absolútne nevhodný si akurát ty ? Chceš mi povedať, že v roku 2002 vznikla električka preto, aby sa odstránila stavebná uzávera v Kanáli?

Hej? lebo mne sa z fotiek zdá, že aj za socializmu a pred rekonštrukciou historického jadra bolo dobre zdevastované.