Marcelllooo
Reply on: Emo #98843:
Ano, to je pravda. Ale kedze ides pod zem, nie az v takej miere. A kedze ides budovaat novu trat, vies ju naplanovat tak, aby si minimalizoval taketo situacie.Re #98844 Emo: Tymi odborne sposobilymi osobami myslim napr. ing. Dullu, ing. Kocura a kolektiv z VUD, Dr. ing. Schlossera, Phd s kolektivom.
Dalsie rizikove faktory tu boli vela krat opakovane, odporucam ich v historii dohladat. Napriklad: barierovost, nevhodnost dopravno-urbanistickeho riesenia, bezkoliznost atd.
Re #98848 Ik: Presne tak, budem ta ignorovat a to az do doby, kym neopustis svoje neakceptovatelne neslusne a drze spravanie spravanie.
Re #98851 drink: To je tvrdenie, ktore si priam ziada o podporu odbornym stanoviskom. My mame k dispozicii odborne stanovisko (vyssie zmienenych odborne sposobilych osob), ze to tak nebude.
Re #98853 drink: Na zaklade coho si prisiel, co je lepsie riesenie? Lepsie riesenie pre koho a z akeho hladiska?
P.S. Preferencia sa odvija od dopravnej potreby. Ak ma pockat na zastavke 3 minuty dlhsie ale v cieli bude o 15 minut skorej, tak radsej pocka.
Re #98856 intony: Omyl. Presne tuto reakciu som cakal a musim priznat, ze si nesklamal. Rozdiel medzi podporvrchovym riesenim a zmenou elektricky na povrchu je ten, ze v pripade hlbeneho tunela sa vacsine krizovani vyhnes a nemusis robit prekladky.
Re #98875 enumaelish: Ja predsa presadzujem NS MHD, nie elektricku nie dualny system. O elektricke a dualnom systeme basni mesto, nie ja.
Re #98876 enumaelish: Realne to je, nakolko sa podari vyriesit vsetky technicke detaily neviem.
Odteraz uz VUD-ke inak nepoviem 
Marcelllooo
Rozhodujuci a zavazny je pravny stav. Ked sa na domovych schodzach preberal IZ, ucast bola nezvycajne nadmieru vysoka. Je to ludmi vnimane velmi citlivo a nie je im jedno ako dopadne okolie ich domov.
Uzke hrdlo vyplyva z topologie elektrickovej siete ako hviezdy so vsetkymi negativami a CMO ako uzke hrdlo je jednym z nich. Mozes sa jedovat, ale to je objektivny fakt. Tunel popod Karpaty je jednym riesenim (drahsim a technicky narocnejsim), lepsie je dopravu diverzifikovat.