Discussion Forum › General Discussion

Hups..nevsimol som si ten link ?

Najnovsie sa Zahradnik vyjadril, ze DPB kupi 5-7 velkokapcitnych busov, ved vraj preco nemat aj taketo vozidla, ked su tu uz rozno metrazove,mozno to budu medvede a do buducna, nevylucuje, ze sa kupi cela flotila takychto busov..ale nemusia to byt medvede a to aj napriek tomu, ze tak cestujuci (vraj volali aj na DPB kde bude medved jazdit), ako aj vodici, boli s CapaCity spokojnejsi nez zvycajne ?
Tos male ked kupia nejaku basic/jumior/easy vybavu..tak neviem neviem ?

...nie preto, že by ma to nezaujímalo.

K takýmto veciam svoj podpis dávať nebudem. Práve preto, že tieto témy dehonestujú rôzne polocirkusantské organizácie typu Slovenská Náhodná Sranda, rôzne fašitické pospolitosti, Matica Slovenská a im podobná lúza...
?

http://www.pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=9500

http://bratislava.sme.sk/c/3745463/Dopravny-podnik-uvazuje-o-velkokapacitnych-nizkopodlaznych-autobusoch.html

a uz viem. dunco nas do toho zatiahol ?

ano v jednom pripade islo o federaciu dvoch republik v druhom o autonomnu oblast (nie som si isty ci republiku)
V kazdom pripade delenie Juhoslavie ako federativnej republiky by sa dalo porovnat s CSFR.
Ale odtrhnutie kosova dava moznost bosniackym srbom na sebaurcenie. (Aj mozno nasledne pripojenie k srbsku)
Je to komplikovana otazka, ani neviem preco ju tu rozoberame.

http://bratislava.sme.sk/c/3745463/Dopravny-podnik-uvazuje-o-velkokapacitnych-nizkopodlaznych-autobusoch.html

No porovnávať odtrhnutie Kosova a rozdelenie ČSFR je na dlhšiu debatu, ale rozhodne porovnávaš neporovnateľné.

sucastou zmluvy moze byt naozaj klauzula o predkupnom prave za zostatkovu hodnotu.

ja nevravim, ze je jednoduchsie. Ale Cesi tiez mohli trvat na celistvosti statu.

ked je v kociku dieta tak nie, ak je kocik prazdny, tak ano.

a keby bola v tendri podmienka, že autobus musí byť PLNE nízkopodlažný, tak by vypadol aj SOR BN12.. teoreticky by sa mohli uchádzať ešte s NB 12, ale ten sa zrejme ešte nevyrába... Takže opäť by mali väčšiu šancu Mercedes a Man ?

Toto by mohol byť dobrý argument, prečo nekúpiť Citelis aj pre Bratislavu.. Lebo pochybujem, že v Brne zanedbávajú údržbu..

Takže o to väčšia by mohla byť šanca špičkových výrobcov autobusov (Man/Mercedes) v tendri ?

http://zpravy.idnes.cz/obrazem-v-brne-shorel-autobus-mestske-hromadne-dopravy-piu-/krimi.asp?c=A080223_154501_krimi_jan

zalezi ako stanovime ekonomicku zivotnost. V jednom podniku odpisuju autobusy 6 rokov. Viac ako 8 rokov uz nema vyznam. Pri podniku ako DPB je 8 rokov akurat hranica ked su tie vozidla vyzmykane, opotrebovane, moralne zastarane a kazdym rokom sa zvysuje pravdepodobnost "samovyradovania".

Tu je vyhoda 8 rocneho prenajmu, ak je v cene aj servis. DPB sa bude starat naozaj len o jazdenie, po 8 rokoch si zaobstara nove, lepsie, neopotrebovane autobusy. Alebo ich odkupi, ale uz musi mysliet na to, ako ich udrzat v prevadzke este par rokov (udrzba vacsieho rozsahu).

inac cudujem sa ze to este neurobili

ale tvoje riesenie "proste zobrat" je lepsie... OSN su preto take papiermi lebo sa za ne nikto nestavia... je to o ludoch... na Kosovo este budeme spominat...