Discussion Forum › General Discussion

Marcelllooo rád sa oháňaš uznesením miestneho zastupiteľstva. Ale skúsme trochu citovať.
"Obec schvaľuje územnoplánovaciu dokumentáciu a jej záväzné časti vyhlasuje všeobecne záväzným nariadením." § 27 stavebného zákona. Teda to uznesenie, ktorým sa tak rád oháňaš nie je všeobecne záväzné.

A koľko ľudí sa bude voziť z Trnavy do Janíkovho dvora? A okrem toho iné mestá do 5OO OOO obyvateľov nemajú aglomeráciu?
Re #98118 Valec: Investor sa bol ochotný podielať aj na financovaní trate?

Nie, Penta. Ale však nejakú dopravu (cestu) tam tak či tak potrebovať budú. Ide len o to, aby v ÚP zóny bol zakreslený koridor širorký cca 8 metrov. A možno by sa dalo dohodnúť (keby sa chcelo), aby tú trať aj sami postavili.

? Tak nad tým som sa ešte viac zasmial, než nad podobnosťou pána vrchného tajuplného, mysteriózneho a bájmi opradeného jedinca hladajúceho zmysel života v Biblii domovníka a pána Gardenera ?

Myslíš ritný frajter?

Keď sa to tam zastavia tak tú zelenú čiaročku tam si môžeme vyškrtnúť v povrchovom variante, a pod povrhcom pochybujem,že by kopali keď tam bude už jeden tunel. Mám taký tajný tip kto kupoval, JnT? Nikto obľúbenejší ma nenapadá ?

Vieš, ale tie pozemky pred nedávnom kúpila jedna z našich obľúbených developerských spoločností, tak predpokladám, že tie budovy tam už možno dlho nebudú. Ale aj tak, ak si všimneš, tak celé to územie je zatiaľ nezastavané a tak je tento úsek trate len orientačný. Presné vedenie by záležalo na tom, čo sa tam naplánuje. ?

Plný súhlas, aj keď s tým pánom nemusí každý súhlasiť snaží sa obhájiť svoj názor a na rozdiel od niektorích dokonca nie je ani vulgárny ?. Možno keby niektorích diskutérov videl na živo asi by prestal diskutovať.

?
Re #98125 Solider: Tak toto nema chybu... ?

tá zelená čiaročka čo prechádza tam tými stavbami severne od SND ma zaujala, že ako to tam bude existovať, vzrušujúca predstava ale je to skôr aggravation

Nechcem byt zly, ale aby si tu decka robili srandu z ludi, ktori v zivote nieco dosiahli, tak to uz mierne degraduje toto forum... ?

Všimol si si tú podobnosť?
http://tinyurl.com/335xgw ?

? ? Pozor, aby sa "tajuplný, mysteriózny a bájmi opradený jedinec hladajúci zmysel života v Biblii a plnom brušku" neurazil ? ? ?

"Na Safko ludia nechodia preto, ze by chceli do centra (mozno tak polovica z nich). Druha polovica caka na 50-ku, aby sa dostala na Nivy, k Polusu atd."

Z 150tich ľudí vystupujúcich z L95 tak 80 ide do centra, 65 prestupuje na električku a možno tak 5 ľudí tam prestupuje na L50. Na to nepotrebujem štatistický výpočet, stači sa tam ísť ráno na polhodinu postaviť a sledovať to.

Dowtown NEVZNIKÁ územným plánovaním ale prirodzeným vývojom. Downtownom Londýna NIKDY nebudú Docklands ani Canary Wharf.

Blbost je to preto lebo to nie je NICIM podlozene. Urcite v okoli nebude pracovat viac ako 10% ludi v BA.

A ved o tom hovorim! Vela ludi pojde do centra aby tam prestupili na ine smery!

A potom ešte hlavný vrátnik z Fosterovej 14, keďže nenávidí električky a miluje autobusy a okrem toho vie, že v skrutke a matici prepravných vzťahov a výťahov Šafko - Nivy má električka slabo zapojený centrálny komponent, takže so všetkými ostatnými tam síce dorazí rýchlejšie, než a-50 ale s ním pomalšie.

No, konkrétne na túto vetu som narážal: "Vysledkom vsak bude zvysenie vyznamu (a teda atraktivity) Niv, Prievozskej a Filialky a znacne znizenie vyznamu (a teda atraktivity) centra." Ale budiš.

Avšak ako tvrdíš aj ty, jedná sa o lokalitu Nív a Prievozskej. Avšak v oboch variantoch vedenia tunela sú navrhované zastávky, jedna vedľa SND a jedna vedľa VÚB. Čiže, tí čo budú pracovať v Apolle, BBC a pod, budú aj tak odkázaní na prestup na následnú doplnkovú dopravu. A ja sa ťa teda pýtam, ako vieš, že títo cestujúci radšej neuprednostnia autobusové linky 68 a 98, keďže z nich to bude bližšie a nebude treba prestupovať?

Na druhej strane, ak by mesto chcelo (a investor Eurovei to aj navrhoval) mohla by sa vybudovať ďalšia električková radiála (v prípade železnice sa to nedá) zo Šafka (viď http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=sk&msa=0&msid=104098931342074453600.000444963ee479ce15499&ll=48.143525,17.136698&spn=0.0032,0.010042&t=k&z=17 zelená čiara). Koniec koncov, trať nemusí byť budovaná ihneď, stačí na ňu pri spracovaní ÚP zóny rezervovať miesto. Nemyslíš, že takáto trať spolu s traťou do Petržalky bude pre cestujúceho výhodnejšia?

Pardon, Rovniankova, aby som neurazil pana domovnika.