Discussion Forum › General Discussion

uz aj vtych KE maju automat na bankovky

Automat na lístky, berúci aj bankovky, zatiaľ len v jednom exemplári na BJ.

© Furčan, fotky na cca 800×600 zmenšil eMareq.

http://img243.imagevenue.com/img.php?image=39730_automat_1_122_172lo.jpg
http://img230.imagevenue.com/img.php?image=39732_automat_2_122_23lo.jpg
http://img191.imagevenue.com/img.php?image=39733_automat_3_122_373lo.jpg
http://img161.imagevenue.com/img.php?image=39739_automat_4_122_1047lo.jpg
http://img41.imagevenue.com/img.php?image=39745_automat_5_122_1164lo.jpg

To čo ty nazývaš električky v tuneli a trať stredom Petržalky, v skutočnosti sa jedná sa o mestské vlaky a to nie sú elekričky napojené na existujúcu sieť.

Na Safku obratisko samozrejme nebude a elektricky by nemali byt obojsmerne. Aspon teda vacsina znich ☺

Vravím o železničnej trati stredom Petržalky, ktorú Marcelllooo presadzuje, s napojením na podzemný tunel koridoru TEN-T. Električka by samozrejme kompatibilná bola.

Prečo nekompatibilný. Však rozchod kolaji ma byť rovnaký ako v meste.

Mne prekáža to, že NS MHD v Petržalke bude na ďalšie desaťročia nekompatibilný s existujúcim mestkým koľajovým systémom. Navyše ak tebou presadzovaný NS MHD bude mať iba jedinú trasu a cieľ v 5-6 min. intervale, zatiaľ čo zvyšok mesta bude mať interval 1,5 až 4 min. električkami, ktoré idú do viacerých častí mesta, nie iba na Trnavské mýto.

A ako sledujem cestujúcich, veľakrát im vadí práve prestupvanie, ktoré je pri električkách omnoho jednoduchšie, než pri metre alebo vlaku v dvadsaťmetrovej hĺbke.

Múdro ?

Milý môj, ten krátky úsek je 1,5 mld., pretože tam nie sú zapčítané vozy, dlhý úsek je 8 mld., pretože tam započítané vozy sú, dokonca pre 90 sek. interval, ktorý nebude ? bez nich by šlo o sumu 5 mld. ?

No tak z Dúbravky do Stupavy ?

? ?

nechápem, čo je dunčo.

Dunčo?

Ránko. ? Inak, obratisko by na Šafku nemuselo byť, však tie nové nízkopodlažné eliny by mali dvere na oboch stranách, vymenil by si šofér len strany na eline. Koľajnice by mali výhybky, kde by si eliny vymenili smer jazdy. Alebo by zliezli zo starého mosta na šafko, urobili by kolo okolo SND a Carltonu a cez Vajanského by sa vrátili na most.

Este vyriesit radioaktivitu. Lebo v B.Bystrici zistili ze trolejbusy su radioaktivne tak asi budu aj elektricky

Preco myslis, ze tu plati transaktivna vlastnost a teda zlozeny usek ma rovnake vozokm ako sucet vozokm jeho casti?

Hadam chces este tvrdit take veci, ze na Safku ma byt obratisko? Ved ho neni kam dat a ani sa s nim neuvazuje. To sme uz uplne odtrhnuty od reality?

Ak bude linka X z bodu A do bodu B + linka Y z bodu B do bodu C bude vykonany rovnaky pocet vozokm ako ked bude linka Z z bodu A cez bod B do bodu C.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Combino_VAG_auf_Rasengleis.jpg/748px-Combino_VAG_auf_Rasengleis.jpg
hehe. by ste neverili ako moze vyzerat neesteticka bariera na sidlisku, ktora ho nespojitelne rozdeluje na dve casti ? ?

Mas pocit, ze by sa na Safko zmestilo obratisko?