Martin z Prahy
Spectre:
Jelikož nemám moc času, protože odjíždím do zahraničí, tak ve stručnosti:
Nikdy jsem nepovažoval Citybus za nejlepší vozidlo na světě.
V Praze s nimi jsou zkušenosti dobré.
Kapacita je stejná, jako u normální Karosy, tedy 100 cestujících. Tu má i Solaris Urbino 12!!
Hlučný, jako Ikarus 412?? No to snad ne? Jak to můžeš srovnávat. Citybusem jezdím denně a je to nejtišší autobus v Praze.
Brněnská výbava autobusů se dá jen těžko srovnávat s pražskou. Možná se ti pražské Ciitybusy budou líbit víc.
Nesmíš zapomenout, že Solaris je o 5 roků vývojově mladší.
Proč furt fanaticky nenávidíš Karosu? Z tvých příspěvků čiší úplná nenávist k té značce. Upřímě ruku na srdce, co by jste dali v Bratislavě za obnovu vozového parku čímkoliv? Jelikož stav autobusů je v Bratislavě katastrofální. Samozřejmě, že Ikarusy 415 a 435 jsou lepší než Karosy. Pro cestujícího je Karosa pohodlné vozidlo, stejně ekologické jako dnes všechny vyrávěné autobusy v Evropě, má dobrý servis......
Sice si furt děláš srandu z Karosy, ale po tom co jsem jel vaším Novoplánem v Košicích se mi chtělo blejt.
Vždyť vás nikdo v Bratislavě nenutí Karosy nakupovat? Tak proč na ní furt nadáváš? Proč je 98% dopravců v ČR a na Slovensku kupuje a všude MHD funguje a v Bratislavě, kde nejsou peníze ani na to, aby se autobusy rekonstruovaly, Karosy nechtějí?
Není to třeba tím, že vedení v DPB je trochu mimo? Nenávidíš Karosu, protože v Bratislavě jsou ve strašném stavu, ale mohu ti říct, že celá MHD v Bratislavě je ve strašném stavu. Tak není to třeba špatnou údržbou nebo přístupem zaměstnanců DPB, že Karosy jsou tak v hrozném stavu? Já myslím, že ano.
Nezlob se Roberte na mě, ale tvé výpadky proti Karose jsou dost zcestné a neopodstatněné. Připadá mi to tak, že Blva musí mít vždy něco extra, ale vůbec to nefunguje.
Proč někdy nepřijedeš do Prahy? Zval jsem tě a ty jezdíš pořád do Brna, kde toho k vidění moc není. Jestli přijedeš, ukážu ti Citybus a pokecáš s techniky, který na nich dělají.
A jestli se tu třeba příští rok ukážeš vezmu tě do Kolína svézt se Mercedesem Citaro, který já považuju za nejlepší bus v MHD.
Až se za týden vrátím, můžeme to rozebrat víc, teď nemám čas. ALe třeba se mi tě podaří přesvědčit, že Karosa zas tak špatná není.
Jelikož nemám moc času, protože odjíždím do zahraničí, tak ve stručnosti:
Nikdy jsem nepovažoval Citybus za nejlepší vozidlo na světě.
V Praze s nimi jsou zkušenosti dobré.
Kapacita je stejná, jako u normální Karosy, tedy 100 cestujících. Tu má i Solaris Urbino 12!!
Hlučný, jako Ikarus 412?? No to snad ne? Jak to můžeš srovnávat. Citybusem jezdím denně a je to nejtišší autobus v Praze.
Brněnská výbava autobusů se dá jen těžko srovnávat s pražskou. Možná se ti pražské Ciitybusy budou líbit víc.
Nesmíš zapomenout, že Solaris je o 5 roků vývojově mladší.
Proč furt fanaticky nenávidíš Karosu? Z tvých příspěvků čiší úplná nenávist k té značce. Upřímě ruku na srdce, co by jste dali v Bratislavě za obnovu vozového parku čímkoliv? Jelikož stav autobusů je v Bratislavě katastrofální. Samozřejmě, že Ikarusy 415 a 435 jsou lepší než Karosy. Pro cestujícího je Karosa pohodlné vozidlo, stejně ekologické jako dnes všechny vyrávěné autobusy v Evropě, má dobrý servis......
Sice si furt děláš srandu z Karosy, ale po tom co jsem jel vaším Novoplánem v Košicích se mi chtělo blejt.
Vždyť vás nikdo v Bratislavě nenutí Karosy nakupovat? Tak proč na ní furt nadáváš? Proč je 98% dopravců v ČR a na Slovensku kupuje a všude MHD funguje a v Bratislavě, kde nejsou peníze ani na to, aby se autobusy rekonstruovaly, Karosy nechtějí?
Není to třeba tím, že vedení v DPB je trochu mimo? Nenávidíš Karosu, protože v Bratislavě jsou ve strašném stavu, ale mohu ti říct, že celá MHD v Bratislavě je ve strašném stavu. Tak není to třeba špatnou údržbou nebo přístupem zaměstnanců DPB, že Karosy jsou tak v hrozném stavu? Já myslím, že ano.
Nezlob se Roberte na mě, ale tvé výpadky proti Karose jsou dost zcestné a neopodstatněné. Připadá mi to tak, že Blva musí mít vždy něco extra, ale vůbec to nefunguje.
Proč někdy nepřijedeš do Prahy? Zval jsem tě a ty jezdíš pořád do Brna, kde toho k vidění moc není. Jestli přijedeš, ukážu ti Citybus a pokecáš s techniky, který na nich dělají.
A jestli se tu třeba příští rok ukážeš vezmu tě do Kolína svézt se Mercedesem Citaro, který já považuju za nejlepší bus v MHD.
Až se za týden vrátím, můžeme to rozebrat víc, teď nemám čas. ALe třeba se mi tě podaří přesvědčit, že Karosa zas tak špatná není.
). Nic by som proti nemal a este by som sa im aj podakoval :->
Spectre
T3EV
Niekto sa zase ukázal. Aj keď motoricky je to parádne vozidlo (asynchrónne, dokonca im to brzdí a rozbieha sa aj do kopca - asi to bude tým, že výzbroj nie je zo Slovenska), sklamal ma interiér. Ide o novostavbu, ale je to úplný humus. Je to klasická T3, ktorú vyhrabali niekde zo skladu. Vyzerá to horšie, ako 7304. Na strope tam symbolicky natrepali dosky, ktoré mali zamaskovať starý strop T3. Dosky tam nesedia a ten debil, čo to navrhoval si to určite ani poriadne nevymeral. Takisto dekle nad dverami. Je to úplne sfušované. Dúfam, že to je tak preto, že ide o experimentálny model, aj keď na druhú stranu pre DPMB je skôr dôležité, že to dobre jazdí, takže takéto detaily im asi nevadia (stačí si pozrieť miestne K2R).
Rozchod 1435mm
Ak tu niekto stále tvrdí, že 1435 je štandart, tak musím povedať, že je to český štandart a aj nie veľmi dobrý štandart, pokiaľ ide o tramvaj. Aj v úplne jemných oblúkoch to chrčí, strašne frézuje aj keď pritom trate sú v Brne oveľa kvalitnejšie ako u nás. Až teraz som si naplno uvedomil, prečo som za zachovanie "tisícky" v Blave. Jediná nevýhoda 1000-ky ktorú vnímam ako podstatnú, že keď je napr. na trabust trati rozdiel dvoch koľají 1mm na úzkom rozhode to bude viac hádzať zľava doprava, ako na 1435. V tom prípade však zrekonštruujme Miletičku a podobné úseky a môžeme byť hrdí na náš rozchod.
Nové 21Tr
V Škodovke im konečne zaplo a prestali používať tie debilné pneumatické ovládače dverí, ktoré mali latenciu 5 sekúnd. Elektrické dvere sú také tiché, že je počuť iba to, ako sa šúchajú tie "kefky", ktoré slúžia ako tesnenie. Sú dosť rýchle a otvárajú sa hneď! Keď budeme ako posledné mesto kupovať 15TrM, mohlo by to byť aj tam. Ďaľšia (nielen) novinka na 21Tr je klimatizácia, ktorá narozdiel od našej Konvekty (ktorá by kľudne mohla chladiť celý bus) dosť krpatá a vyzerá asi ako trochu väčší discman, celkom zlaté
B961
HUMUS, HUMUS, HUMUS ......... a má to vaničku! Skeletová konštrukcia sa u Karosy koná asi tak, že tam tie bočné panely navaria napred, napevno uchytia, a prehlásia to za skelet. Mohli by sa konečne uvedomiť a zabaliť to (a dopravné podniky by sa mohli uvedomiť a prestať im to kupovať)
Citybus
Asi som čakal trochu viac, nakoľko ľudia ako Martin z CityBusu robili najlepší autobus na svete, ale moc ma nenadchol. Teraz môžem zodpovedne tvrdiť, že Solaris je omnoho lepší. Zaujímavé bolo hlavne to, že Brnenské Citybusy sú z tohoto roku (takže funglovka) a už vŕzgajú a pískajú. Celá konštrukcia interiéru je vo všeobecnosti dosť na hlavu a nespĺňa ani nároky na komfort, ani na veľkú kapacitu, takže neviem, ktorým smerom chcú ísť. Hlučnosťou je na tom rovnako, ako Ik412 a jazdné vlastnosti tiež nemá o moc lepšie aj napriek prevodovke, ktorú by som do Ik412 zobral hneď. Keby v Ikaruse neboli idioti a dali by do 412ky normálne sedadlá a celý interiér neurobili 2+2, bol by to podľa mňa o triedu lepší autobus.
Zhrnutie
Brnenské autobusy s našimi nemôžem porovnávať. U električiek a trolejbusov by však kľudne stačilo, keby občas vyčistili vozidlo z vonku a z vnútra a jazdili by u nás lepší vodiči, pretože po trabustoch a vrbustov je práve vodič základný článok dobrej prepravy. Po povození sa v Brne môžem povedať, že poznám iba jedného vodiča trolejbusu, ktorý jazdí tak dobre ako v Brne. Dobrá jazda je asi taká, že jazdí úsporne, plynule a kľudne sa nemusím držať, lebo aj keď ide rýchlo, ide tak ohľaduplne, že nič necítim. Beusáci zobudťe sa!!!!!!!