Discussion Forum › General Discussion

Ikarusy 415 435 v Prahe- to by fakt boli dobre fotky, ale ak by sa aj nieco z BA poziciavalo tak by to na 80% boli Karosy. Zaujimalo by ma, ci vobec DP Praha dal nejaku poziadavku na autobusy do inych statov??? Vraj sa to kvoli formalitam musi riesit na urovni statu. Cize nie tak zeby DP Praha sa obratil rovno na DPB, ale CR na SR,vsak uvidime.

Pani z Bratislavy: co teda bude s tou integrovanou dopravou na filialku-buduje sa tam,ale nejaka propagacia alebo info nie je nikde. Ma vobec o tom niekto nejake informacie???

Ceco: no bratislavske eliny by prazakom boli asi nanic... Skus porozmyslat preco.

CeCo: Ale mě a ostatním lidem v Praze posílá magistrát SMS do mobil, aby nejezdili auty. Všude je to psáno-noviny, televize apod.

Autobusy nemají šanci? Blbost, jediná náhradní doprava za metro autobusy je X-C a ta pobírá cestující. Tramvaje X-A a X-B mají problémy a to si nedovedu představit v září!! Tramvaje se hrkají, staví na každý zastávce a na každém semaforu. Všude v centru, kde jezdí autobusy jsou nastříkány preferenční žluté pruhy, které řídí policajti. Autobusem X-C jseš z Pražskýho povstání na Nádraží Holešovice za 15 minut. Autem to jedeš 2 hodiny. Tramvají X-A jsem z Míráku na Dejvický za 45 minut.
Maj štěstí ty, co jezdí X-C. Je to nejméně průserová doprava, v této chvíli.
a) kdykoliv v případě havárie se dají autobusy odklonit
b) zastaví ti, takřka všude-zajede se k chodníku a hotovo, to tramvaj nedokáže. Tudíž výstavba dočasných zastávek je prkotina namísto ostrůvků.
c) půjčení autobusů z jiných měst je daleko jednodušší než půjčení tramvají
d) autobus je nezávislý na síti, tudíž je velmi dobře manipulovatelný

Jediné mínus je nižší kapacita, na smrad nikdo nemyslí, když jsou nekolikakilometrové kolony aut po celé Praze

Jéééé, kdyby nám tak DPB půjčil Ikarusy 415 nebo 435. To by byly fotky na Václaváku

Jinak informace v metru opět pokročily. Na zemi jsou nastříkané ťápoty, které dovedou k náhradní dopravě v barvě náhradní dopravy.
Na metru jsou perfektně značené zavřené stanice s náhradní dopravou na teploměrech visících ze stropu. Náhradní doprava má označení na zastávkách v barvě trasy metra. A-zelená, B-žlutá a C-červená.

Jelikož DP. hl. m. Prahy vlastní 1300 autobusů, z nichž je 300 zálohových, bude Praha potřebovat alespoň dalších 150 autobusů. To nám nikdo nepůjčí, jedině možná Paříž nebo Berlín.

No neviem, s tymi busmi v Prahe to nebude najlepsi napad... (zapchy cca 4 hodiny... :-() Radsej odporucam pomoc:
1, pozicanie elektriciek
2, pozicanie stavebnych mechanizmov na metro + cistenie
3, informovanie Prazakov, aby nejazdili autom ( a ked bude aut menej, potom dat autobusy)

pretoze busy FAKT NEMAJU V TERAJSEJ PRAHE SANCU!!!

Btw. jazdi uz aj 3621...
O, ano, toto som chcel... CAUTE MOJI DRAHI, KONCIA PRAZDNINY A S NIMI PRICHADZAM NA NET AJ JA... ;P ;P ;P ;P ;P

D3ko: Ak budu v Prahe nejake busy z BA tak tam urcite pojdem aj ja.
Pri tej 3025 sme mali vestecke videnie, na druhy den uz bola 3600.

KOLAPS!!!

V Prahe je to fakt uzasne... k videniu boli veci ako:
1, vsetko, co jazdi v Prahe na kolajniciach - na linke 26 za sebou KT8D5, T6A5, T3 hned za sebou... KT plna, T6 stredne a T3 prazdna...

2, Na magistrale asi 5 busov za sebou na jednej linke (autobusove vlaky), prave ked som odtial odchadzal, pri Hlavnom nadrazi bol jeden ucastnikom dopravnej nehody...

3, Cesta 133 z "mojej" zastavky do centra mesta asi 1 h (normalne 10 min), a to byvam na zaciatku Zizkova (kusok od centra)

4, Normalne som chcel ist busom, ale po tom, ako som sa dozvedel stav ciest (metro pendlom, Roztyly daleko, cesty plne) som zvolil vlak (je blizsie)...

NO PROSTE

* * ** * *** *** ***** **
* * * * * * * * * * **
** * * * ***** *** ***** **
* * * * * * * * *
* * ** **** * * * ***** **

Spectre, d3k0: 4 roky životnost Karosy??? To možná tak v Bratislavě. Je zajímavý, že u nás jezdí 9 staré Karosy bez generálky a jsou ve velmi dobrém stavu. Mě připadá, že si furt neuvědomujete, že to je katastrofální údržbou DPB a ne výrobcem. Proč to jde jinde a ne v Bratislavě?

Martin: Nad tou Prahou v septembri fakt zacinam uvazovat

Spectre: No co chces od autobusu, ktory ma zivotnost 4 roky a je v prevadzke uz 12...

A s tym setrenim s plynakmi to nie je podla mna take uzasne, ako sa pise. Vcera sme na kofci s Jurom pocitali, ci sa im ta investicia vobec niekedy vrati a neprisli sme k dobremu vysledku... A okrem toho, asi sa nikto nezamyslal nad tym, kolko vozokm sa nabeha za plynom na Pristavnu, kolko nabehaju zalozaky, ktore musia stale hradit plynaky bez plynu (dnes napr. klbovy zalozak na 89, kratky na 80) a podobne.

vado: hmm, netusim...

Chlapci moji... zas raz som bol kuknut vo svete - kde to my zijeme ???

Prave som sa vratil z Trencianskych Teplic, mam zopar fotiek a davam dohromady stranku o miestnej "elektricke". Od vodicov "elektriciek" som dostal info, ze jeden ich byvaly kolega teraz jazdi elektrickou v Bratislave. Chcel by som sa s nim porozpravat, neviete niekto kontakt na neho ?
Vdaka

d3k0: no vyborne, to je akurat ten presny cas, ked mam este pred sebou hodinku hektiky v robote a dve hodinky spanku v as gama. mimochodom, aj ja mam pocit, ze to bol dobry vyber... dnes som mal prvy trenazer, takze uz aj viem, kde ma auto volant

no uvidime, ja sa tak skusim dotrieskat, snad ma esbeeskari neodnaviguju niekam do plynu...

busmechanik> Technicky vzate, suhlasim. Podla mna je vsak plyn blbost, nakolko naftove motory uz davno existuju s Euro 3. A ked ma plynovy motor zlu udrzbu, takisto pali olej, ako aj naftovy. DPB si asi mysli ze ked je CNG lacne usetria, ale ked sa to masovo rozsiri, CNG bude postupne zdrazievat a zdrazievat....

Naco nam tu maju jazdit taketo gumokoly????? Autobusy su vhodne tak na linky ako 65, 56, 67, 91, 191, 199 a pod. V meste a blizkom okoli by mali uz davno behat tramvajaci a pavucinari. To je, myslim, ovela ekologickejsie, ako nemenovany modrozeleny dracik plynacik.

Turbo - Hej, ani ja si neviem predstavit ako by sa nasa MHD v pripade takych zaplav chovala...ale rozdiel medzi BA a Prahou je v tom, ze BA je na zapalavy zvyknuta...a aj je ripravena...nie len pokial ide o hradze - nabrezie, ale aj po stranke organizacnej sme na zaplavy lepsie priraveny...mame kopu ludi kt. vedia co presne a kedy treba robit...s dostatocnym redstihom pred vodou...
V Prahe nikdo takuto vodu necakal...a ani sa necudujem...jednoducho-neboli pripraveny na to...ale, pokial ide o ich MHD, ta tuto fasa situaciu, s tym co ma, zvlada dost dobre,..osobne som ocakaval ze tam zvnikne jeden velky bordel / zmatok...zvladaju to... (zatial:)

NEVOZTE SA S KAROSAMI!!!!: Dnes som isiel s Ferkom na 65/1 s 2145. Bola to uz jeto TRETIA KAROSA za sluzbu. Pre zmenu nevykypela, ani nestracala vzduch, ale predna polovica prvych dveri poletovala hore dole, a tak som ju ako spravny sprievodca vozidla kazdu druhu zastavku zabuchaval. Celkom sranda, ale cakal by som to skor na starej SLke, alebo snad na Vlaku, kde dvere niesu pneumaticky ovladane. No nic.. KAROSA = RAKOSA = VRAKOSA

Vzdyt se Ti to libi, ne ? Je to pry k placi, ale ses celej mokrej, kdyz to pises.....
Zkus nepsat alespon kraviny..

Několik dalších poznatků z Prahy. Dnes se konečně rozjelo metro z Nových Butovic na Smíchovské nádraží. Tedy o další tři stanice. Takže jich je už 28 z 51!
Metro: Nejlepší jsou úseky Pražského povstání-Muzeum a Hloubětín-Černý Most. Tamjezdí pendl, takže je možné se svézt metrem v protisměru než jsme byli zvyklí. Na stanici Pražského povstání, přijede pendl z Muzea po 10-ti minutách, který vyloží lidi a odjíždí zpět na MUzeum. Kdo nezná pražské metro asi si dokáže jen ztěží představit 10-ti minutový interval. V normálním provozu trasa C dosahuje intervalu 105 secund. Metro na I.P. Pavlova mi připadá, jako transport židů do koncentarčních táborů. Na satnicích běhají na informačních panelech informace v češtině, angličtině a v němčině. Ve stanicích se ozývá hlášení upozorňující na změny MHD, který vlak přijede na jakou kolej apod. Opravdové šílenství.

Tramavje: Na lince X-B jezdí většinou samé vozy KT8D5. Linka X-B má 40 pořadí. Dnes jsem slyšel hlášení o aktuálním stavu MHD v tramvajích v německém a anglickém jazyce. To mě dostalo do kolen. Hlášení provádí dispečer z dispečinku do všech vozů v jeden okamžik. Na závěr se DP omluví všem cestujícím, za to co se děje. Tomu se trochu všicni smějou.

Autobusy: Platí stav z pátku. Linka X-C má 80 pořadí, ta je ještě poslilněna linkami 102, 144, 152, 187 a 200 které mají dohromady asi taky 80 pořadí. Takže v úseku Pražského povstání-Nádraží Holešovice jezdí 160 autobusů. Autobusy nejezdí po minutách, ale doslova po 5-ti secundách. Je to šílenství, ale pro fandu MHD opravdový ráj. Po celé Praze jsou žluté vyhrazené preferenční pruhy MHD, na kterých chytají a řídí dopravu policisté. Vjezd do pruhu pro autbusy je pokutován 500 Kč. Na většině křižovatkách stojí policisté a pouštějí autobusy na ostatních křižovatkách jsou semafory řízeny z dispečinku. Dnes jsem se jel projet kloubovým Citybusem. Vím, že vám to nic neřekne, ale takovou linkou 200, která je vsugerovaná jako napaječ Severního města, jet okolo Hlavního nádraží, Václavského náměstí, Kongresového centra, po Nuselském mostě, to je zážitek. To podtrhává ještě to, že jedeme okolo osmi kilometrové kolony aut, ketá se nehejbe ani krokem. No prostě fakt prdel.

Doporučuju udělat si zájezd v září, to bude něco.
Omlouvám se za příspěvek, který na imhd moc nepatří, ale baví mě informovat na Slovensko o tom, co se teď děje v Praze. Ale vážně, moc sranda to není, je to spíš k pláči.

Hroch: Aaaleco, tak ty jazdis s "mojou" autoskolou? Dobra volba Schodza: 4.9.2002 o 16.00 na Olejkárskej 1, v budove DPB, a.s. (vlavo od vchodu, SBSkari ti ukazu kde )