Discussion Forum › General Discussion

Celocerveny nater je krasny. Akykolvek uplne jednofarebny nater je krasny, aj napriklad biely v Olomouci alebo modry v Zahrebe. Strucny a elegantny: niet tam co pokazit.

Mimochodom, ktory konkretne nater si myslis ty, ze je bratislavsky mestsky? LBC, K2S, Ik435, 15Tr, SPP? Maloktore mesto ma tolko "charakteristickych mestskych" naterov, ako Bratislava.

Podľa mňa je blbosť, že DP za to pýta peniaze. Keby boli tie reklamy zadarmo, tak by boli aspoň rôzne. Takto si to môže dovoliť len SPP a potom to tak vyzerá.

Re #94549 záchranár: Podľa mňa by mohli byť z každého typu tak zo 3 vozidlá, aspoň by sme to mali pestrejšie a každý cestujúci by si mohol vybrať.

Tak pokial je to aj kolajova krizovatka, nielen krizovatka tramvaje a auta, tak zastavka az za krizovatkou ma svoj vyznam, samozrejme.

Však hovorím, že modrá farba tam byť NEMÁ!!! A športové kluby sem radšej nepleť, nechcem, aby logo DPB nakoniec dopadlo ako belasé. ?

nie lebo modra farba nikdy nebola spojena s mestom.. ani s jeho sportovymi klubmi... !!!

Áno, máš pravdu, pred pár rokmi tu panovala taká zvrátená móda, že presuňme všetky zastávky za križovatky... Keby bola preferencia, bolo by jedno, kde tá zastávka je...

Mohli... A Ty by si zas nemusel toto fórum floodovať podobnými výkrikmi do tmy... Len pre zaujímavosť - jedna nová električka stojí okolo 80 mil. Sk.

Kto si zaplatí reklamu, ten má. Hádam nebude DPB zakazovať reklamu za to, že sa niekomu nepáči. Hlavne, že si zaplatí, veď o to pri reklame ide a už samotný zadávateľ si má uvedomiť, či reklama svojím vzhľadom ľudí skôr neodradí. A Tvoj návrh loga je, nehnevaj sa, úplná blbosť, keďže v ňom je zastúpená len jedna trakcia MHD a modrá farba s mestom nemá nič spoločné...

Už vidím, ako bude niečo lacnejšie ako K3. Jedine trojčlánkové Vario alebo ten nízkopodlažný zázrak, čo teraz predstavili Rusi. ?

majo máš pravdu. treba postaviť nové haly na údržbu, len sú neni financie na to.

Všetci, čo tu stále presadzujete tú K3 stále zabúdate na jednu vec - ak chce DPB vozidlo takejto dĺžky prevádzkovať, musí mať na to najprv technické zázemie. A v súčasnosti neexistuje ani na Trnávke, ani v Krasňanoch taká hala, kde by sa dalo opravovať takto dlhé vozidlo. Nebol by ani taký problém u denných opráv, tam sa to dá dorobiť, ale na opravy väčšieho rozsahu je potrebné postaviť nové haly a na to teraz financie rozhodne nemáme. Preto môžete na teraz na niečo také ako K3 zabudnúť. Na najbližšie roky sa plánuje modernizácia električiek len na typ K2S s novou skriňou a T3P so skriňou VarCB3 i bez nej...

mohli by tu premávať aj nejaké nové električky, nielen K2 a Tatry a ďalšie. ale nejaký siemens, alstom a tak.

ja by som dal na vozidlá reklamy rôznych firiem, ale nie SPP lebo to je hrozné.ako to na tých vozidlách vyzerá. a logo DPB by som si predstavoval ako modrý autobus , s červenou čiarou uprostred,nebolo by to zlé logo.

ci to bude prave K3 neviem. Ale mala by to byt NP elektricka s parametrami podobnymi K3. T.j. nie 100% NP, otocne podvozky, cena (!), ... Co ked K3 cenovo podlezie nejaky Stadler, alebo Siemens?

No na túto otázku ti neviem odpovedať.. len som chcel povedať, že som rád, že má DPB nové logo.. Je to jedna z mála dobrých vecí, ktoré DPB spravil v poslednej dobe.. Druhou dobrou vecou bolo predĺženie L41 na Búdkovú..

Teda myslel som na ten materiál, z čoho je to schodisko na obrázku urobené, ak by to náhodou niekto inak pochopil. ?

Ok. Len tak, že načo sa potom s dodržiavaním požiadavky na zakomponovanie symbolu mesta zapodievali tí ostatní podvedení poctivci? Keď to bola tiež jedna z požiadavok na postup? Potom načo sú pravidlá. Možno keby sa na to nekoncentrovali tí podvedení tak by vznili omnoho krajšie logá a nemuseli by si trápiť hlavy s tým ako tam dať symbol mesta.

Ak spravíš takúto lávku, tak poľadovica nemá šancu:
http://www.cefo.eu/resize/domain/cefo/files/ocelove-schody.jpg ?
A máme niektoré podchody v BA do ktorých sa mnoho ľudí bojí vkročiť, lebo za rohom môže číhať nejaké indivíduum.

Ešte by som chcel ukázať toto foto z imhd.sk http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=6069&idg=106&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
všimnite si polohu zastávky. Vtedy električka stála na zastávke a počkala si aj na signál voľno naraz. Teraz ak chytí červenú tak čaká a ešte raz musí potom stáť na Kamennom námestí. Nebolo by lepšie pre električky umiestňovať zastávky tak aby ich mali pred semaformi? Detto aj celkové riešenie námestia neni také provizórne a má nejakú formu. Ten kruhový objazd by tam neuškodil ani teraz.