Discussion Forum › General Discussion

Máš pravdu. Inak v nedávno pridaných fotkách kde figurovali aj Citelisy 18 metrové tak boli trefné komentáre, že ani tento napriek modernému designu neobohatil vozový park. Fatk nechápem vôbec čo malo DPB proti Irisbusu. Inak dúfam, že 18 metrové SORky budú na plyn, lebo DPB argumentovalo pre Solarisy najmä tým, že sú na plynový pohon a chcú len autobusy na plynový pohon.

Neviem, ale má Praha dáke Solarisy? ?

Yves : V Nitre jazdia aj starsie autobusy a o poziaroch nejako nepocut. Plynofikovane karosy maju aj v kosiciach a michalovciach a pred nejakou dobou jazdili v SAD Bratislava. A tiez nehoreli... Povedzme si otvorene ze starostlivost o autobusy v DPB je katastrofalna.

A k tomu veku... ked mi povies, ze prasknutie a zhnitie ramu je dosledkom veku vozidla, budem suhlasit. Ale nehovor mi, ze vek vplyva na "ohnovzdornost". Horiace vozidla su v tom pripade len dosledkom udrzby.

Ved v Nitre aj ovela starsie vozy vyzerju aspon dostojne... porovnaj si Ikarusy 280 z Nitry s tymi uboziatkami z Bratislavy... A to vozy v Nitre su starsie (v pripade modrej laguny to uz je dobre cez 20 rokov !)

Predstavte si, ze podla Zahradnika horel Solaris aj v Prahe

http://www.bratislavskenoviny.sk/74308/doprava/nie-je-dovod-na-stiahnutie-solarisov

K tym ostatnym horiacim autobusom, okrem Solarisu to boli este ake busy, ktore boli rok stare? Pokial by novy Solaris stal tolko ako 15 rocny TAM, tak potom sa to moze porovnavat... ?

Nemyslis si, ze to stoji za pokus spojazdnit ten voz aj keby to malo trvat dalsich 10 rokov?

V headline je
"Dopravný podnik sa bude v tomto roku sústreďovať na nákup dlhých osemnásťmetrových veľkokapacitných kĺbových autobusov, ako aj klasických dvanásťmetrových vozidiel."

"Obnova menších autobusov bola prakticky ukončená..." - tym mysli midibusy cize BN 9,5

Budem sa mylit ak poviem ze pan poslanec Ing. R. Kadnar je ta ista osoba ako pan gen. riaditel DPB ? Lebo pan poslanec prave nedavno dopomohol firme J&T k pozemkom pri Karloveskom ramene za taku cenu, ze to bola v podstate kradez...

A nie je to nahodou firma J&T, ktora v roku 2005 vstupila do SORky ?

A zaujimave ze sa tender na dodavku klbakov nedal vybavit skor nez SORka zacala 18metrove busy vyrabat a u nas ho otestovala...

Spomenutie Sorky v rozhovore je tiez velmi zaujimavy fakt, ktory rozptyluje akekolvek pochybnosti o tom, ze tender bude iba pro forma...

A zaujimave je tiez, ze okolo ostatnych horiacich busov v BA nie je taky rozruch ako okolo Solarisov, ktore by mali pri svojej variabilite najvacsiu sancu konkurovat Sorke ?

A mam dojem ze vyjadrenie zastupcov Solarisu tiez bolo vo velmi podobnom duchu ako moja uvaha...

Verte alebo nie... vitazom tendra bude SOR. A urcite bude uplne "transparentny" a "nezaujaty" ?

Héééj? Aj 06T bola tichá?

OerliKon. A myslíš, že Oerlikon používal presne také stykače ako ČKD alebo si ich DPB vyrobí od A do Z?

*oprava tych druhych 50% islo do rozpoctu mesta

tych druhych 50% islo z mesta. Ved samozrejme ze klame ten ko**t. Je to tunel ako hrom. Ako je mozne, ze neinformuju verejnost, ze predavaju mestsku firmu!!!
Nevravim, ze to nie je spravny krok, ale malo to ist cez tender!

hnus. spolocnost ktora po celom meste stavia nelegalne svoj bigboardy a mesto mu dovoli bacovat vo svojej firme!

? nech pouziju asynchronu a budeto tiche ? Avsak myslim si ze nakresy Oerlikonu y sa v archivoch vo Svajci mali najst. Len by to bola makacka

Re #93935 Lubomir: ? ? Dufam, ze je to pravda.

Ak dobre rozumiem, doteraz mal DPB v Recare 100%. Potom ale nechápem kam mizlo 50% z výnosov z reklamy a ako niekto môže predávať firmu, ktorá prináša zisk za úradnú cenu. Žeby zas nejaky tunelík

http://www.bratislavskenoviny.sk/74314/doprava/o-novych-autobusoch-ma-rozhodnut-verejna-sutaz

"Obnova menších autobusov bola prakticky ukončená..." takže nové 12m busy už nehrozia, veď stašia 9,5metrové....
končia Ikarusy 208? zaujímavá info... "ktoré boli známe svojou hlučnosťou, nespoľahlivosťou, slabým prispôsobením sa terénnym nerovnostiam na komunikáciách a silným dymením z výfuku"... zaujímavé, že pri predvlaňajších zimách boli najspoľahlivejšie a do článku dať "Podľa informácií českého výrobcu autobusov SOR Libchavy začala táto spoločnosť v priebehu roku 2007 vyrábať nové kĺbové nízkopodlažné autobusy NB 12 City, ktoré majú dĺžku 18 750 mm a prepravnú kapacitu až 175 cestujúcich. " je nezaujatosť ako vyšitá

http://www.bratislavskenoviny.sk/74310/sluzby/novy-partner-by-mal-priniest-vyssi-vynos

http://www.bratislavskenoviny.sk/74309/sluzby/do-spolocnosti-recar-vstupil-strategicky-investor

Vazeni. Oerlicon mohol byt uz davno hotovy. Ked sme sa hrabali s kolegom v archivoch, nasli sme tam KOMPLETNU dokumentaciu k trolejbusu Oerlicon. Bola tam aj kompletna dokumentacia k stykacovej vyzbroji, ktoru by urcite zvladli dat dokopy aj pracovnici UD.

Nalez dokumentacie sme ohlasili Ing. K. K. a ten si ju nasledne vzal na podpis k sebe a vraj ze pojde do trezora, ci kde. Pokial je to tak, tak tu dokumentaciu podnik ma, takze prosim tlacte na to, aby sa "nestratila" a pouzila. Pojazdny Oerlicon by bol isto unikat! My na to nemame paky.

Lubomir Meszaros, MD.NET