Discussion Forum › General Discussion

velmi rad zaplatim aj viac ako je tych smiesnych 34 korun, ale rad by som vedel ze kto ich bude predavat, resp. kde sa budu dat kupit a tiez neviem ci si prehliadol moju otazku v prispevku #93753 ale bol by som rad keby si mi na nu mohol odpovedat. dakujem

Ja osobne sa na tu rozlucku velmi tesim a tiez sa tesim na sobotny fotoupdate a verim ze to bude super akcia.

Aa koľká diskusia kvôli 34 Sk. Na linke 28 by mal stáť lístok 28 SK.
Tak ja som Pepov príspevok o lístku za 1€ (1Kčs), alias 34 sk pochopil ako srandu, receisu. Teda tak, ako na pôvodnom letáku sa o tom nič nepíše, predpokladal by som, že je jazda zadarmo. Samozrejme, že pri cti každého jedného účastníka by sa pre IK 280.10 vo vlastníctve Klubu historických autobusov nejaká slušná suma zozbeirala a nejaký symbolický poplatok (34 sk symbolická suma rozhdone je) by prevažná väčšina dala automaticky (ale dobrovoľne).. Aj tak xem vidieť tú kopu mincí, ktorú by si mali usporiadatelia zohnať, ak by mali vydávať každému presne. Teda, opäť predpokladám, že ľudia nebudú chcieť vydať, to zn. že účastníci fyzicky dajú príspevky v hodnote 40sk, 50sk, možno 100 sk a každý podľa uváženia.
A do vzťahu DPB - usporiadatelia akcie, skutočne väčšinu členov tejto diskusie, predpokladám nič nie je; ten prípsevok Klubu historických autobusov minimálne za prejazdenú naftu všetci veľmi radi zaplatia, opakujem ak nie svedčí to o charaktere dotyčného. ☺

no tak to patris k tym scasnym beusakom dufam ze aj ja sa toho dozijem ?
do prahy si odisiel robit do DP alebo koli zene

Mame svoje skusenosti, ako dlho cakame na niektore slubene veci, vsakze? Aku by som mal zaruku, ze by som opat necakal roky rokuce? Radsej sa obraciam na spolahlivejsie miesta...

Dnes rano som siel do skoly 70tkou pod Novy most. Bol to cerveny klbovy TAM-BUS c.2417. Stal som v klbovej casti a vsimol som si ako sa zadna cast na lavej strane odtrhava od strednej. Je to bezne pre tento typ autobusu? Ako dlho moze este tento autobus jazdit, kym sa uplne nezlomi na 2 casti, aby som vedel ci mam vobec donho nastupit? Dik. ?

Odkiaľ berieš že ja mám viac času ako ty? ? Oficiálny materiál som videl už hotový - pekne spracované PDFko, program myslený do detailu. Ono teraz, keď sa oznámi akcia o ktorej som sa dozvedel z novinky na imhd mám očakávať že je treba ešte niečo spraviť? Sorry, myslel som si že to máte už vymyslené a hotové, keď s tým idete na verejnosť. Mal si napísať vopred mail že vtedy a vtedy bude rozlúčka s ikarusmi a hodilo by sa nám keby niekto spravil lístky, letáky, reklamu a čo ja viem čo všetko. Keby som sa na taký mail vykašlal a odmietol čokoľvek spraviť, potom máš plné práve ma skritizovať. Odkial som mal vedieť že niečo ešte chýba, však som ani netušil že sa niečo má konať. Po tom ako som to videl na imhd som volal Kremienkovi a pýtal sa ho na to, nespomenul ani slovo že treba niečo urobiť. Volal som trikrát Pepovi, ráno, okolo obeda a poobede, nedovolal som sa mu. Chcel som sa spýtať iba drobnosti, reku kedy je výjazd, či sa dá auto zaparkovať pri vozovni (lebo si chcem odfotiť výjazd) a podobne. Dovolal som sa až neskôr (keď som sa mu dovolal na ďalší deň) a ani z jeho strany nebola žiadna informácia že ešte nejakú drobnosť treba dorobiť.

Ja som vyvinul dosť iniciatívy k viacerým projektom v rámci MHD BA. Sám veľmi dobre vieš ako dopadli a sám si uznal, že sa nečuduješ ľudom, že už kašlú na nejakú iniciatívu. A teraz čítam že mi vyčítaš že iniciatívny nie som.

Môžeš mi plným právom vyčítať Schörling a fotky, ktoré mám doma, len som ich ešte nepretriedil a neuploadol, len mi prosím nevyčítaj že nič nerobím pre rozlúčkovú jazdu Ikarusov 280.

Ale teraz spýtam: Čo ešte treba spraviť? Čo by ste potrebovali? Napíš mi to radšej do mailu ako sem. Ak budem mať čas a prostriedky (farbenú tlačiareň na vytlačenie plagátov na okná a pod.), tak spravím.

Inak na Molecke by stačilo dať pre drátolezy z oboch strán kasseláky. Vedeniu DP ED som to navrhol, tvrdia, že problém je, že by to znižovalo priepustnosť zastávky v špičke.

Ono to vyzera fakt skoro jak na Molecke (teda to okolie), ale to vies, vsetci su na obede a predsa prestup na 200 m je zdraviu cestujucich osoznejsi...

Neposudzujem podľa seba, ale podľa reakcií ako na tomto fóre, tak u ľudí, ktorých som o tom informoval a jeden aj povedal že áno, čítal v pravde. A keď som mu povedal že je to za 34 Sk, tak sa prekvapene spýtal, či za každú jazdu a prečo a pod. Vysvetluj to potom. Každému jednému čo tam potenciálne príde.

Žiadne davy to nebudú, to je jasné.

NORMÁLNY človek sa kvôli 34,- SKK neotočí.
Ja sa akcie nezúčastním z iných dôvodov (musím byť v Prahe) ale je mi ľúto, že neuvidím tie davy, čo sa budú kvôli 34,- SKK otáčať.

Majiteľom priniesť do kapsy? Som myslel, že máš predstavu o spotrebe, cene nafty a náročnosti údržby.

"akonáhle zistí že to je za 34 Sk, tak sa na mieste otočí" - Nesmieš všetko posudzovať podľa seba. Pre normálneho človeka je 34,- SKK púod hranicou rozlišovacej schopnosti.

Môj názor: Ani len vo sne ma nenapadlo, že by to malo byť zadarmo a pred pár minútami som pri telefonickom rozhovore PePom hovoril, že suma mala bYť okolo 200,- SKK.
Občan, ktorý reaguje "kašlem na to" kvôli 34,- SKK, nech ostane kľudne doma. Bohužiaľ, za roky strávené v šotokomunite so, zistil, že veľmi veľa ortodoxných šotoušov saa riadi pravidlom "Mňa musia zviezť všade zadarmo, ja som priaznivec MHD/železnice".

A tymto chcem podakovat aj Maxovi, Majovi a Risovi Hudecovi za to, ze pridali velmi pekne fotky Ikarusov 280 z prevadzky, ktore uvidite v sobotnajsom update. Samozrejme, budu tam aj starsie fotky zo 70-tych, 80-tych a 90-tych rokov, vsetky typy pouzivanych naterov a rovnako aj vsetky subtypy (08, 10 a 12).

Majú. Ale keď máš ruku na páke, tak mŕtvola nereaguje.

Prvou možnost jsem už absolvoval /až na hlavní stanicu/. Ale nechce se mi znova. Jsem si dodateènì èetl výši pokuty, tak mì zamrazilo...

Naštìstí nebudu pospíchat jako poslednì, tak snad se zadaøí:-)

Kupodivu aj ja ? . Nemyslel som si, že by to niekto nepochopil...

Zažil, ale ja som v BEÚS-e nikdy s autobusom nejazdil, len s trolejbusom a električkou. Zato som zažil príchod niekoľkých sériíí "esíček" (električiek T3SU,SU/CS), "žehličiek" (T6A5) a tie trolejbusy, čo sa dnes vyraďujú pre prasknuté rámy alebo sa im menia skelety, boli skoro nové.
Mal som pridelené vozy (postupne) 7767/68, 7733/34, 7610/09, 6229 a 6606 (ale najradšej som jazdil na 6517).