Discussion Forum › General Discussion

pozeram ze dnes si sa rozbehol... ked ta niekto zvezie autom, tak to nie je vyuzitie IAD? ?

odpovedz mi ale teda preco je MHD vsade vo svete stratova?

je to podnik ako kazdy iny...
ja sa s tebou nehadam, moze byt MHD vsade stratova (hoci som presvedceny ze sa najdu vynimky), no niekde je stratova malo a niekde, kde je zanedbana (napr u nas) je stratova viac...
a neboj nestudujem skolu s ekonomickym zameranim...

Ak pokladáš USA za civilizovanú krajinu a ich poňatie práva za nasledovaniahodné, tak sa tam láskavo odsťahuj a nesnaž sa aplikovať prvky barbarskej kultúry v Európe. Ale už je mi jasné, prečo tu stále hlásaš také momotiny.

Keď nemáš na nové auto, nemala si sa sťahovať do Hainburgu. Ja bývam v Prahe a so mnou rozhodne RÁDOVO viac ako 300 Bratislavčanov. Preto žiadam okamžité zavedenie linky MHD Praha-Holešovice - Bratislava-Ružinov.

V ktorom meste v Nemecku to tak funguje?

Ako si využil gumokol? Tatuško ťa zviezol?

Linky, kde dokaze dopravca bez dotacie vykradat cestujucich zrejme potom tu dotaciu nepotrebuju.

Aha. A to písmenko U znamenalo Uebergrundbahn ? ?

A ako sa taký miliónový plat zapracuje do OPRÁVNENÝCH nákladov?

Ty robíš poradcu Valentovičovi? Podnikateľ podniká za účelom dosiahnutia zisku. Prečo by mal pchať svoje peniaze do niečoho, kde by sa mu len vrátili späť? To ich môže nechať aj zašité vo vankúši.

MHD je stratová NA CELOM SVETE. A prímestská je TIEŽ STRATOVÁ. Alebo si myslíš, že tie Tvoje legendárne Slovenské Čiary fungujú bez dotácií. Len tak mimochodom - akú školu Ty študuješ? Lebo neviem, či je horšie zlošukovo právne bezvedomie alebo Tvoje ekonomické ? .

To kde si prišiel na taký blud, že by sa výkony vo verejnom záujme objednávali takto?

On Ike pri tvorbe toho príspevku moc nerozmýšľal. Však taký súkromník by jazdil za tarifu MHD, tak by nikomu nič nevykradol ? .

Prečo by ktokoľvek jazdil čokoľvek naviac, keby musel jazdiť za stále rovnaké peniaze?

Neviem, aká je aktuálna právna úprava ale platievalo (a bolo to aj logické), že dopravná značka "okruh" znamenala automaticky aj zákaz státia. Ale na Slovensku sú zákony určené na to, aby platili len pre niekoho. U toho niekoho sa potom uplatňujú drakonicky.

Licencia je potrebná preto, aby neboli "vykrádané" dotované linky. Prvýkrát po vyše dvoch týždňoch na webe a samá obdivuhodná ukážka právneho bezvedomia.

Ja si praveze myslim ze nocna doprava bola tento krat super. Vzdy lepsie subezne denne a nocne linky ako hodinova diera. A posilova doprava do Petrzky bola uplne v pohode..

Buhehe, vieš ty koľko ľudí mi povedalo že jazdia autom preto, lebo socka je o ničom? Jeden krásny príklad: Kolegyňa býva tri zastávky trolejbusom BEZ PRESTUPOVANIA. Povedala mi že chodí autom, veď sa nebude tlačiť. Ono v rannej špičke 202 a 208 natrieskané naozaj SÚ. Párkrát som to zažil, keď som skúšal rôzne kombinácie ako sa sockou dostať do práce. A nebyt toho že sa surovo cpem do prostriedku MHD, tak by som ostal na zastávke, ako pár ľudí za mnou, ktorým sa nechcelo tlačiť.

Zdravím všetkých v novom roku aj keď neskoro ale vždy lepšie ako nikdy ? K poslednej noci roku 2007 chcem povedať, že okrem chabého programu v meste bola aj nočná doprava chaotická. Za prvé premávali naraz linky "N", a denné linky ešte aj po 21 (konkrétne 91 zo zastávky Nový Most o 21:32), potom už zo zastávky Nový most nešlo nič okrem N33, čo mne bolo na nič. Okrem toho boli asi dva typy výveskov na zastávkach ktoré hlásili odlišné informácie. Na jednom stálo o pravidelných hodinových odchodoch "N" liniek a na druhom linky 5,10,14,N93,N95,212. Fakt pardon, ale minulý rok v Petržalke bohate stačili linky 88,91 a 93,95. Myslím že zachádzanie linky N95 cez Ovsište robí túto linku použiteľnou len pre obyvateľov Ovsišťa keďže zachdádzkou cez Ovsište sa jej jazdná doba predlžuje. Myslím,že oveľa výhodnejšie by bolo zavedenie liniek N88,N91 a 95N ktoré by kopírovali svoje denné trasy. K N91 mám odôvodnenie kvôli rôznym peripetiám na Jasovskej kde sa prestupuje z N93 na N91 a naopak. Na N91 by stačilo kľudne vypraviť SORku.