Discussion Forum › General Discussion

kde? ?

veď dočkaj. Za chvíľu tu máme SORky, DPB balík financií 2008 - 2010 použije už budúci rok - budú nové vozy, pomaly na každej linke je denne vodič v zácviku... Veci sa riešia, čím viac bude mať DPB na starosti, o to lepšie sa mu bude dariť. ?

myslim si ze v prvom rade by malo platit kvalita na ukor kvantity a nie naopak ?

to spojenie je potrebné a za posledné roky sa dosah MHD nerozširoval takmer vôbec, skôr naopak.

Aspon jeden bus bude cisty a bez tagov ? Pevne dufam, ze daju nejaky SU, ved treba sa pomachrovat. Potom bude chybat v premavke a petrzalcania budu nadavat ?

Citaj nizsie ?

Neboj, stači, aby nastali dáke presuny v rámci nasadzovania spojov na linky ako to už býva zvykom alebo sa tie busy na čas stiahnu z obehu kvôli dákej závade ako to bolo napríklad v prípade Solarisov a do Rakúska začnú chodiť staré rozpadnuté akože zgenerálkované Vrakosy...

Mám jednu otázku, načo sú na Špitálskej v smere von z centra nakreslené čísla a smery elín na ceste?Čo už si vodiči nevedia zapamätať ktorú linku jazdia a kade majú ísť?

Zase v Pravde zavádzajú, kto hovorí, že až do Viedne?
Okrem toho tie nové 9,5 metrové SORy môžu jazdiť bez problémov a hlavne bez hanby do Rakúska. ?

ZV 4508, prípadne staničné ZV 3631... určite pozitívne ?

Inak neviem ako by v tom Rakúsku priali keby im ako ZV prišiel nejaky Ik 28x. ?

Z Bratislavy pôjde jedna linka MDH do Viedne ? ? ?
http://spravy.pravda.sk/z-bratislavy-pojde-jedna-linka-mdh-do-viedne-feo-/sk_domace.asp?c=A071009_135547_sk_domace_p23

N56 vedie k N53/N55.

Inak by ma zaujimalo preco sa z nocnej 514-ky stala N53-ka a nie N56-ka, kedze v 514-ke chodievalo viac ľudí z Východného ako z celých Vajnor?

Na objasnenie: 514-ka chodila z Hlavnej stanice do Vajnor, pricom zachadzala aj na Vychodne. N53-ka chodi z Hlavnej len do Vajnor a na Vychodne chodi teraz kritizovana (teraz aj nevyuzita, aky "udiv") N56-ka, ktora chodi de facto odnikadial cez Vychodne nikam. Okrem toho z jej cestovneho poriadku sa nevyzna ani "diva svina".

Linky 52 a 56 by som urcite nezlučoval, 55 a 65 si viem skor predstavit, aj ked napad vsuvania odchodov kratsich liniek medzi trasy dlhsich sa mi javi ako rozumny a vcelku aj efektivny.

Pardon. Nedal som tam slovo "označené". Takže takto : V GRAFIKONE OZNAČENÉ AKO "z" / "n". Už vieš? ?

Čo je to "n" grafikon alebo "z"?

No napr. s linkami 52,54,56 a 55 by sa dala spraviť úprava. Môj návrh :

- mohli by zlúčiť 56 a 52, 6/15/9//15 :
Rača - Studená = 18/30/18//30
Rača - ŽST Vajnory = 18/30/18//30, v grafikone "z"
Rača - Na pasekách = 18/-/-//-, v grafikone "n"

- oblasť Barónky by prevzala 65, čím by sa dala do nej včleniť 55, 10/20/10//20 :
Rača - Na Pantoch = 20/-/20//-, v grafikone "n"
Rača - Na Pantoch - Jurajov dvor = 20/20/20//20

Ale 78 premávala od Holíčksej a pre Lúky bola určite lepšie spojenie než 88 na ASMN, aj pre Háje. Okrem toho popri nej tu bola ešte aj 89 a 85 ?

pozeral som si trasy liniek na stránkach DPB, a ako vidím, už do toho dlho nikto nekopol.... napr. L59 má stále uvedené zastávky Mýtna, Vazovova a pod.