Discussion Forum › General Discussion

Ale presne a doslova o tom sa v roku 1918 uvazovalo!!! Po rozpade Rakusko-Uhorska vznikali nove staty v Europe na principe jeden stat = jedna narodnost. Ceskoslovensko vzniklo preto, ze Masarykovci nas s Cechmi prehlasili za jediny, ceskoslovensky narod. Mesto Pressburg (na pocest prezidenta vitaznych Spojenych statov premenovane v roku 1918 na Wilsonov/Wilsonstadt/Wilsonvaros) predstavovalo problem, pretoze obsahovalo styri narodnosti (nemecka, madarska, zidovska a slovenska) a ani jedna z nich netvorila vacsinu. Celkom realne sa preto uvazovalo, ze mesto Wilsonov bude samostatnym mestskym statom, podobne ako San Marino, Lichtenstajn alebo Danzig (dnesny Gdansk v Polsku). Dokonca Wilsonov mohol byt zamorskou drzavou - zavislym uzemim Spojenych statov americkych, ako je napr. Puerto Rico. Az v roku 1919 sa definitivne rozhodlo, ze mesto sa stane sucastou Slovenska a teda Ceskoslovenska, a obdrzalo novy, cisto slovansky nazov - Bratislava.

Nemozu za vsetko len pristahovalci... Neuplatnuj prosim kolektivnu vinu, som na to alergicky. Bratislava mala v roku 1920 cca 110 000 obyvatelov, dnes ma 430 000, teda narast o 400 percent. Za rovnaku dobu narastol Presov o 500 percent, Kosice takisto o 500 percent, a na pristahovalcov nic nehadzeme.

BTW, aj tento model sme u nas skusali, ale linka N2 s obehovym casom 52 minut a intervalom 1 hodina pri nastupe prednymi dverami jednoducho nestihala navrat na vychodiskovu zastavku nacas. Ale sice - v Bratislave asi nebude na prekazku prisposobit obehove casy nastupu cez predne dvere, neviem z hlavy obehove casy poradi vasich nocnych liniek.

Re #86319 Solider: Celkom pekne vies po madarsky, co chces

No, ako kde... ?

to by bola somarina, aj tak by bola BA zavisla od zvysku akurat by sa pridruzili poplatky, problemy s delenim majetku a vsetko co pri vzniku noveho statu byva... a efekt nulovy... v prvom rade by ludia na vysokych postoch co rozhoduju o BA mali dostat rozum... to je riesenie

A čo keby vznikol Bratislavský mestský štát, v ktorom by bola Bratislava ako celok (+ kvázi mestská časť Stupava)? Je to blbosť, ale čo už ?

neviem ci je vhodne takto pausalizovat, poznam par pristahovalcov z vychodu a vacsinou su uplne normalni a pochybujem ze je to v tom ze mam 99% stastie na tych ludi.... zial neviem ako je to s pristahovalcami na vysokych postoch... tam bude asi ten kamen urazu....

pamatam si ako bolo referendum o osamostatneni DNV od BA... vtedy boli vsetci proti ale teraz by som bol za... mozno by sme boli okresne mesto, ziadny odporny uzemny plan by mi nerobil vrasky na cele a uz vobec by som nemusel cestovat tou odpornou mhd

treba este pripomenut ze taxikar ta bere ako zakaznika (na 99%) auto je jeho a aj sa o nho patricne stara... a navyse nema dovod ti ublizovat, narozdiel od pscyho-socky co nastupi do nocaku

Odpoveď je mimoriadne jednoduchá. Pretože je v Bratislave toľko prisťahovalcov. Tí k nej nemajú žiadny vzťah. Dokonca ju pohŕdavo nazývajú 'blava'.

Okrem toho,že tu vykecávš o cenách pozri sa na platy aké tu máme, koľko sa inde pracuje na chleba alebo na 44Sk,- lístok!

Mestská polícia jednoducho nemá dostatok ľudí, takisto ako štátna. Možno to bude šok, ale iba veľmi málo ľudí sa hrnie do práce, kde im za pár šupov môže niekto rozbiť držku. Podľa toho, čo mi hovoril "moj" ochrankár má aj tá esbéeska problémy nájsť dostatok vhodných hlavohruďov...

Samozrejme ze sa bude dat, nevidim dovod preco nie.

Úloha je ťažká, bude mi čata rozumieť? Ja nie veľmi dobre tudom magyar ? Ale Itt menjünk ki az állomás épületéböl ? Siess, már indul a vonat! ? Bude sa dať použiť na ceste do Rusoviec na BID?

Tam maju byt nasadene madarske Talenty, vlaky bubu plne v rezii MAV, vlakova cata MAV az do Petrzalky atd... Tieto vlaky nemaju nic s BID, v podstate aj na inych prechodoch s MAV dojde k posilneniu.

Tak fajn, potom uz len zriadit nastup 1. dverami a je vybavene ?
RE #86277 Solider: Hovor na dispecing je tusim archivovany, niektore Taxi, uz mozno maju GPS, takze by sa dalo ,co to dokazat, ak by ta nejaky taxikar sepalil. Napokon je tu ovela mensie percento moznosti, ze by ta taxikar sepalil, ako niekto v nocaku ?
Re #86286 810zssk: Tak tak. Kopu ludi by si priplatilo nielen za nocak, ale aj za dennu MHD v medziach plus 50-100% oproti terajsku, ak by, chodili vozidla nacas (skutocna chrono, mensia poruchovost, preferencia...), boli by v o mnoho lepsom stave ako su dnes a celkovo by sa zmenil k lepsiemu pristup DPB k zakaznikom. ?

A nejake Iveco, cize Irisbus, ex Karosa a ex Ikarus, tam chodi? Existuje linka BA-Gyor? (Ono sa teda da z BA do Gyoru cestovat so Sudet Agency, linka Praha-Budapest, ale ten ide len dvakrat denne. Zato pohodlie je omnoho vacsie, ako v Ivecu, a neporovnatelne s B-ckom.)

Nikdy nevieš, koľko svalovej hmoty skrývajú pod Anzugom ? Alebo skôr tukovej? ?

Rozhodli sa pre ochrankarov z korupcnych dovodov. Mne inak vobec nie je jasne, preco mestska firma, DPB, potrebuje na ochranu pasazierov sluzby nejakej sukromnej SBSky, ked na to mesto ma mestsku policiu. Jedine, ze si ta dotycna SBSka potrebuje lahko namastit vrecka. Mozno aj preto nasadzuje ako ostrahu prestarnutych, spiacich a opitych dochodcov.

Ja by som radšej šiel v klimatizovanom a pohodlnom Ivecu (ex Karosa), ako v polorozpadnutom B, v ktorom budem musieť počúvať zvuk podvozkov a všeličoho iného.