práve hlásili na Exprese, že od štvrtka do pondelka budú frézovať komplet celú križovatku Tomášiková-Rožňavská pri starej IKEI. Obchádzkové trasy budú vyznačené. Preboha ale kade to chcú obchádzať, keď opravujú Vajnorskú?????? To si zas užijeme.
Tu vidíme v praxi zas jedno z kompetentných rozhodnutí. Aj keď je to len pár dní nedalo sa s tým počkať kým opravia Vajnorskú a potom s tým začať? Práve preto, že to bude trvať len pár dní, tak to mohlo počkať ale nie u nás to dorazíme do absolútna. Keď kolabuje Vajnorská tak rozdrbeme celú križovatku pri starej IKEI, nech majú ľudia väčšiu zábavu. Na to by mal byť už ale paragraf!!!
Ak sa všetko podarí bude možno (mám to zo spolahlivého zdroja, dúfam že sa to podarí), od polky augusta otvorený obchvat BA Mierová-Senecká, čo by výrazne odľahčilo uvedenú križovatku. Všetci by sa nahrnuli na obchvat a potom môžu do zbláznenia opravovať. Tak by to urobili tam kde myslia rozumom, u nás to tak ale nie je.
Tu vidíme v praxi zas jedno z kompetentných rozhodnutí. Aj keď je to len pár dní nedalo sa s tým počkať kým opravia Vajnorskú a potom s tým začať? Práve preto, že to bude trvať len pár dní, tak to mohlo počkať ale nie u nás to dorazíme do absolútna. Keď kolabuje Vajnorská tak rozdrbeme celú križovatku pri starej IKEI, nech majú ľudia väčšiu zábavu. Na to by mal byť už ale paragraf!!!
Ak sa všetko podarí bude možno (mám to zo spolahlivého zdroja, dúfam že sa to podarí), od polky augusta otvorený obchvat BA Mierová-Senecká, čo by výrazne odľahčilo uvedenú križovatku. Všetci by sa nahrnuli na obchvat a potom môžu do zbláznenia opravovať. Tak by to urobili tam kde myslia rozumom, u nás to tak ale nie je.
Nepopieram, naša MHD nie je nijaký zvlášť luxus, ale ohradzujem sa v mene rodinky BUS-vodičov (samozrejme aj ostatných "našich", len s E a T jazdím len veľmi zriedka). Teda: za tých 13 rokov strávených BEUSU "po boku" si dovolím tvrdiť, že sa nájde možno jeden vodič z tých našich približne 500 kusov, ktorý by mal linku..no, viď váš text.A tiež si dovolím tvrdiť, že chce to skutočne to, čomu sa hovorí "láska k práci", jazdiť v našich podmienkach a s našimi vozmi za takúto výplatu. Tým, že i ja mám za sebou síce krátku, ale na skúsenosti bohatú prax za profesionálnym volantom, viem, čo to obnáša - v lete, v zime, v mraze, či v 36 stupňoch v tieni, dávať pozor na kaskadéroch v osobákoch naokolo, stíhať limit a popritom počúvať nadávky spoza chrbta, vstáva každý deň o tretej ráno, lebo výjazd z garáže je o štvtej, prípadne opačne, keď sa končí po polnoci a rodina vás skoro nevidí. A výplata v podstate na úrovni úradníka, ktorého všetky tieto radosti v práci nepostihujú...A môžte mi veriť, chlapi, hoc koľkokrát už sami znechutení, robia, čo môžu... Takže tak.. 
riko
Keď sedíš v kancli a máš v tam 30°C tak odpadávaš, pot ti kvapká do klávesnice, robíš minimálne pohyby aby si sa menej potil ako doteraz, jedným slovom si hotový.
Keď sedí vodič v kabíne pri 36°C a veze za sebou 100 životov, dáva pozor, aby ich nepozabíjal keďže v BA jazdia pretekári, povedzme si to na rovinu k...ti, skáču mu do cesty dôchodcovia-atléti a na dôvažok sú vozy v takom stave v akom sú, tak sa fakt čudujem, že to funguje.
Treba sa len vedieť vcítiť do kože iného a skúsiť sa zamyslieť prv než vypoviem myšlienku, ako sa asi cíti vodič, čo musí všetko znášať, akú má zodpovednosť, aké má za to všetko morálne a finančné ohodnotenie. Keby sa ľudia viac zamýšlali a pokúšali sa pozrieť na veci aj z opačnej strany, tak by to tu asi vyzeralo trochu inak. Minimálne by tu bola väčšia ohľaduplnosť, nie ako teraz, že každý (teda česť výnimkám) na každého serie, každý rozmýšla koho by ako oje...l, ako by si utrhol čo najviac.