Discussion Forum › General Discussion

d3k0: po tomasikovu mozes vyuzit okrem 61 este trolejbus 204, v spicke spoj 63 (a teraz aj tusim mimo nej - nebol nahodou prave kvoli tomuto poslneny ?) a po bajkalsku aj linku 74... a chod sa pozriet kolko tych ludi cestuje v 39 dalej ako na tomasikovu (vynimka je leda ak spicka a dusicky, ale to nevidim ako dovod pre taketo mrhanie)

d3k0> pre tych par ludi co idu az tam to staci, navyse z trnavskeho myta tym smerom idu aj ine linky par zastavok este...

Keby mala 61 nejaky interval, co sa aj intervalom da nazvat, tak nic nepoviem. Ale dojdes 31 a potom cakas 18 minut na 61 - dakujem pekne...

Nove cestaky Avion busu nebudu tak skoro, lebo Zajazdy BA ich este neposlali do Avionu...

aj ja si myslim ze 39 je zbytocny luxus...kombinacia 31+61 je myslim uplne dostatocna ako nahrada...kua, ti ludia su uz taku lenivi ze to neni pekne

Linka 39 bude mat cestovny poriadok platny ako v skolskom roku, do soboty by mal byt na webe novy cestovny poriadok. Mozno este zajtra nahodim tu staru verziu...

Si: No jo, mozno nieco v tom zmysle podniknem. Sax, som si myslel, ze cez prazdniny dorobim stare resty, ale ako vidim, stale pribudaju aj nove poziadavky

d3k0: ja nevravim ze to pomoze na 100% ale urcite aspon kusok to pomoze... a potom, aspon nebude treba hladat v logoch tych neslusnych userov, vzhladom na to ze imhd denne vyprodukuje v apachovi asi 10 - 20 MB logu tak je to uz tazko hladatelne :-))

Si: No neviem, ci to pomoze. Napriklad nemenovanemu uzivatelovi nepomohlo zrusit tagy, aj tak nadava dalej... A samozrejme, nehambi sa za to, aj keby tam bola rovno jeho adresa domov (Nemenovany uzivatel: dufam, ze sa neurazis )

d3k0: istym sposobom ako eliminovat nadavky je aj ku kazdemu prispevku uverejnit okrem casu aj IP a meno stroja odkial bol poslany... Jasne ze je kopa anonymnych uzivatelov, ale niektori si to mozno rozmyslia ked tam bude vidno napriklad domenu ich firmy a pod :-))

Taak, 39na sa vratila!

Martin Fundarek: Ano, asi budem musiet zacat nadavky filtrovat. Len to bude chciet dobry engine, aby to napriklad neodfiltrovalo aj slovo "opica" a podobne Vidim, ze podobrotky to nejde...

OKOSKA: Nech zije 'inteligencia'!

Riko: Obchadzka krizovatky Tomasikova-Trnavska bude na webe aj s mapou.

Martyk: hehe, no ved CP na dpb a iMHD je to iste len v inom designe

hmm obnova 39.. tiez nie je nastastnejsie riesenie... prepravne naroky medzi ruzinovom a trnavskym mytom su vyrazne ine ako prepravne naroky medzi trnavskym mytom (zochovou) a mlynskou dolinou... a zbytocne sa najazdia vozokilometre....

A nemoze Bratislava kupit tie eliny TRIO ???

Muhehe
Sem se dlouho tak nezasmál, jako teď, když jsem si prohlížel jízdní řády na www.dpb.sk a Mozilla mi psala Sending request to www.imhd.sk.

Tak jsem se díval na rozpočet Bratislavy. 34,75% rozpočtu jsou výdaje na MHD. Je to ale celý nějaký jiný, než u nás. Není tam ani koruna na opravy ulic a tak. To neplagtí město?

Trio je vlastně nová Astra. Astry vyrábělo konsorcium Škoda - Inekon. Inekon je de facto prodával, zajišťoval financování apod. Tyto dvě firmy se jaksi neshodly a Inekon spolupráci ukončil. Inekon sám, jako obchodní firma, nedokázal tramvaje vyrábět a tak sobě hledal partnera. Našel ho v DP Ostrava. Protože Inekon vlastní jen část dokumentace Astry, musela se část projektovat znovu. Vznikla tedy tramvaj, která je Astře sice hodně podobná, ale ve skutečnosti je nová. Dostala obchodní jméno Trio. První vůz ještě s měniči Elin, další vůz bude mít výzbroj Alstom (nebo jaxe ten ďas dneska menuje) Europulse. Pochopitelně, že se taky trošku změnil design vozidla, neb i ten kupodivu tramvaje prodává. Ten už se staví. Ve stádiu dokončování dokumentace a možná už i zahájení výroby je pětičlánková tramvaj z Tria odvozená.

si: zas musím len súhlasiť. Tušim všetci ľudia tu dolu normálne uvažujú, že sa dá robiť aj v noci, dokonca aj po 16:00 ešte stále svieti slnko (to keby (ne)kompetentní náhodou nevideli z kanclu). Ale keď sa (ne)kompetentní dostanú do kresiel, odtrhnú sa úplne od reality a nevedia ako to chodí.
Tuším im aj odoberajú časti mozgu, niektorým aj celý a potom tie rozhodnutia vyzerajú ako vyzerajú.

riko: hej, viem ako to tam vyzera.. ale myslim ze keby robotnici pracovali napriklad v case 21:30 az 5:30 (8 hodin), tak by tam ani velmi nezavadzali lebo vtedy je tam uz dopravna situacia o dost lepsia.... ved nechajme sa prekvapit, mozno nahodou toto navrhoval niekto s rozumom...

si: máš absolútnu pravdu, ale u nás sa predsa v noci nerobí, aj keď ide o takéto dôležité úseky.
Ale aj tak by to podstatne spomalilo dopravu, vieš predsa čo sa deje na Rožňavskej pred, počas a na konci víkendu. Aj počas dňa vlastne praská vo švíkoch a ku koncu týždňa je to horor.

riko: s trochou rozumu by sa to dalo opravovat aj teraz, ale to by vyzadovalo aby sa na danom useku pracovalo v noci a cez den by tam jedinou prekazkou boli hrany zaciatku a konca vyfrezovaneho useku... troxa by to sice spomalilo dopravu, ale aj tie hrany vedia niekedy spravit tak dobre, zeby to spomalenie nemuselo byt neak velmi vyrazne...