Discussion Forum › General Discussion

Tak nejak - na Citybus sa aspoň spredu ešte pozerať dalo, na Citelis už ani to. Práve tými svetlami to úplne znetvorili. A to, čo bolo škaredé, a dalo by sa vylepšiť, nechali pre istotu tak.
Ja som na základke robil so spolužiakom take dizajnérske úlety so snahou o čo najhnusnejší autobus, vyvinuli sme celý rad autobusov značky Škerisa Ale na Citelis sa veru nechytáme

V pohode. ?

Aj ja dávam radšej viac príspevkov samostatne. To má totiž jednu veľkú výhodu: kým dopíšem posledné príspevky, niekto už môže medzitým reagovať na tie prvé ?. Mimochodom, myslíš, že keď namiesto viacerých menších príspevkov napíše jeden veľký, že ten zaberie menej miesta? ?

Ten dizajn je fakt nanič, hlavne interiér. Okrem kabíny vodiča, ktorá je už v najnovšej verzii tiež dohúkaná, sa mi tam nepáči nič.

Tak prepáč, ty si myslel vedenie DPB, ja som zle prečítal, že vedenie STV.. takže beriem celý príspevok späť ?

tak ale v tomto prípade je mi totálne fuk, či sa rozumejú doprave, tu je 1000 krát dôležitejšia sloboda slova a tlače...

STV je totálne nepozerateľná, ešte viac než pred príchodom Rybníčka a Záhradníka. Skoro nič sa tam nedá pozerať. Zas na druhej strane mám ale pocit, že súčasné vedenie DPB sa doprave rozumie o čosi viac, než to minulé. ?

teda dalo by sa aj napísať, že "autobus Citelis je vubec nejškaredší autobus na evropském trhu" ?

..som to aj po slovensky mohol napísať: DIZAJN...

"autobus Citelis s pohonem na zemní plyn má vůbec nejnižší hladinu hluku na trhu!"

-to je všetko super, aj tie pozitívne skúsenosti v premávke... ?

ale ten DESIGN ? ? ?

Ono je trochu otázne, k čomu by sa bolo treba vyjadriť. Kľúčový materiál, ktorý majú zverejnený na webe, je vyše roka starý a niektoré názory sa posunuli až tak, že teraz odmietajú, čo predtým navrhovali.

Vo vnútri to vyzerá ešte horšie ako obyčajný socialistický podnik. Zvonku to oproti tomu interiéru vyzerá ešte celkom dobre.

http://www.csad.cz/modules.php?name=article&sid=3565&PHPSESSID=1a6072f7a1339604ce640219e7075465

vzkm je ukazovateľ hustoty dopravného systému - kilometer krát vozidlo, cize kilometre ubehnuté jednotlivými vozidlami - ak 1 vozidlo ubehne za deň napr. 300km, tak 10 takýchto vozidiel vykonalo 3000 vzkm

miestokm je ukazovateľ kapacitnosti dopravného systému - kilometer krát miesto - ak má jedno vozidlo kapacitu 150 miest pre cestujúcich, tak 10 takých vozidiel, ktoré ubehnú 300km denne, vykoná kapacitu 450000 miestokm

Miestokm je ukazovateľ dobrý napr. pri porovnávaní rôznych trakcií a typov vozidiel v kombinácii s intervalom, nasaditeľných na nejakú trasu.

Vedel by mi prosím niekto z vás v krátkosti objasniť pojmy "vozokm" a "miestokm"? O tých prvých by som aj niečo vedel, ale tie druhé mi nič nehovoria. Díky. ?

OBRATISKO NOČÁKOV - HLAVNÁ STANICA

Neviete, tak bude sa main station rekonštruovať niekedy? A už sa aj predpokladá, odkiaľ budú mať rozjazdy, keď to tam bude rozkopané? Že či kvôli tomu náhodou nebude nutné od základov pomeniť ich trasy...

Snáď po novom tam nebudú iba 2 nástupištia... Myslím, že na nočáky by sa tu hodila taká "sranda" ako majú v takmer 100-tisícovom Liberci pre denné linky - Terminál Fugnerova s viacerými nástupišťami, kde sa zbiehajú snáď všetky linky s prestupom na hrane. Ale to asi môžem snívať ďalej.. ?

http://www.bratislavskenoviny.sk/47649/doprava/domove-samospravy-z-petrzalky-nechcu-elektricku - nechysta sa niekto z iMHD napisat k tomu clanok kde by to pekne vyvratil? Ja sa v technickych detailov nevyznam a preto si to ani netrufam..

Zahradnik to povedal lebo to niekto povedal jemu.

Zahradnik bol v STV manager pre vztahy s verejnostou, on na tom zasluhy nema. On bol v STV a je v DPB cisto hovorca.

oprava: k riešeniu financovania