Discussion Forum › General Discussion

Ja ked idem presne resp s meskanim mam odkial vediet,ze ta elina ktora prave dosla ma meskanie a ma byt davno predomnou,nie som predsa jasnovidec a v CP to nemam taktiez napisane. Ovsem ak ide o linku 23,24,26 vo VW2 tak ta ma napisane konkretne odchody a pri nich aj ma napisane MUSI VYCKAT NA 23/1 alebo 21/7 a umoznit prestup aj za cenu meskania. Tak nech to urobia na kazdu linku a kazdu zastavku a bude po probleme.

nazdar kolega, na com jazdis?

Ale ked uz sme pritom,stane sa ze stojim na Zochovej s 84 zamnou je 39 ktorej mam umoznit prestup,ale za 39 je 83 ktora je v podstate identicka trasou,ale tu uz NIKTO NEVIDI,resp ak je velke meskanie kvoli DN zapche ap a ideme 2 linky za sebou a v tom poradi ako na tej Zochovej ale trebars prva 31 za nou 84 a za nou ja s 39 tak mi nepovedz ze ten s 31 musi cakat na prestup s tej 84 ked vie za nim ide presne tou istou trasou zastavkami aj konecnou rovnaka linka.Taktiez prestup "pri vinohradoch" z 65 na eliny smer mesto mnohy idu len 2-3 zastavky rsp po ZST vinohrady rsp Rac.myto tak preco by som mal robit si meskanie ked 4 min zamnou ide dalsi voz. A dalsia vec Ty urcite nemas casovy cestovny listok ale elektricenku rsp sa vozis zadarmo (nacierno) ale ak uz niekto je vo voze a ma oznaceni 10 min listok a ja musim na kazdej zastavke cakat dobiehajucich-prestupujucich tak kde je potom spravodlivost ze ten co ma oznaceni CL a ja to v stanovenom case nestihnem??????????? Viem ze plati dana jazdna doba a viac cestujuceho nemusi zaujimat,ze mne to trva dlhsie,ale vysvetli to revizorovi 23 a jemu podobnym,ktori vlastnym telom zablokuje OCL a taktiez Ti neuzna ten listok ktori mas oznaceni a si v prave. Sefka revizorov je taktiez na strane revizora a da mu zapravdu a nepomaha ani nasa staznost vodica na konkretneho revizora ktori je tam ako pribetonovany.Prihlas sa u mna s cestovnym listkom a ja sa budem suchtat na kazdeho cakat a budes cvakat dalsie a dalsie a dalsie listky alebo cakat ci nahodou nestretnes toho revizora

Co sa tyka cakania,tak ja vzdy pockam aj dobiehajucich ked som v pluse rsp v nule. Ale akonahle som v minuse tak nepoznam vlastneho brata.

Ale pre nas vodicov MHD podla podniku a sefstva JE TO ISTE TREBA UMOZNIT PRESTUP ci ide o ND alebo obycajny prestup medzi linkami

Ehm. A šiel si už 59? Ja som raz šiel ňou namiesto električky a stačilo mi keď som šiel vybaviť rodičom a bratovi zdravotné preukazy. Interval 30min a k tomu čakanie viac než 5min pred Račianskym mýtom robí z 59 spoj ktorý stráca význam. Vtedy som mal šťastie, že zrovna šla 59 a kedže som s spoliehal na jej expresnosť tak som ňou šiel - chyba !!! Na margo toho poklesu nárokov na kapacitu od centra do Rače toľko,že nech točia jednu linku na ŽST Vinohrady. Napr - 3. Kto chodí z Rače na Hlavnú stanicu električkou sadne na prvú ktorá príde a ak je to 5 alebo 11 na Račku prestúpi na 61,74,201,210 a v prípade nedočkavosti aj na 21,63,204,209.

To akože šofér na riadnej linke alebo manipulačnej jazde??? ? to rovno môžu prijať tam ako šoféra jeden "prívesok" čo kámoš našiel na škole, myslím, že rozdiel medzi absolut ožran sockou a terajšími šoférmi v našej MHD-čke je nulový.

Dôvody, prečo v súčasnosti KAPACITNE postačuje 6-minútový interval s kačicami, sú dva:
1. Bežne sa cez prázdniny obsluhuje 5-minútovým intervalom nielen Rača a Krasňany, ale celá radiála, a keďže smerom od centra prepravné nároky postupne klesajú, je logické, že v úseku Vinohrady-Rača je kapacitný prebytok.
2. Počas výluky sa kvôli prestupom časť ľudí radšej v špičkách potlačí v autobusoch 59 a 75 a časť presedlala na autá.

Ja som zazil aj taku vec tam ze od 8 do 12 sa robi a potom je a kuka na telefon lebo dotycna osoba tam musi byt do 17 a cez telefon ju obcas zkontroluju... a samozrejme platia az do 17..

ja som bol par krat v DPB, tak viem ako to tam chodi

asi tak!

tak nema nikto zaujem o Karosa SL11?

Zacnime ze v Presove CHCU...

neviem ako to je, ci Presov dava viac penazi na dopravu? alebo v Ba zle hospodaria? nieco v tom asi bude.

Ok, ale tak pokiaľ nebudú šoféri, tak sa bude musieť meniť. Ja by som bral nejaké zmeny, napr. zlúčenie 206 a 209 ako jeden spoj z Nív na Kramáre do NÚSCH a NOÚ. A spojenie 201+210.

Som presvedceny ze trolejbusy maju velmi dobre linkovanie a ak menit tak len par detailov..

Inak neplánuje sa kvôli nedostatku šoférov robiť ďaľší audit? Napr. pre zmenu vedenia trolejbusovej dopravy ako rovnako efektívne oblúžiť zatrolejované územie s menším počtom liniek, lepším intervalom a hlavne menším počtom šoférov?

Tu zas vidno ako si v DP se*ú do úst. Najprv,že od Vinohradov do Rače sa nedá jazdiť s horším ako 4 min intervalom a cez prázdniny 5minútovým (keď rátam dokopy prevádzku 3+5+11). A teraz zrazu dvojičky T3 a T6A5 sa úplne vytratili a premáva sa len v intervale 6minút s kačicami a to už zrazu stačí. Žeby náhoda, alebo naozaj ten interval od Vinohradov do Rače neni potrebný? Alebo by stačila do Rače jedna linka s týždnovým intervalom 8minút a v špičke by bola posilnená na 4minúty, alebo nejakou inou linkou? To isté platí aj o ostatných radiálach - Dúbravka+Karlovka, Vajnorská, Ružinov.

No a nie? Sa pozri aku dopravu maju v Presove a aku mame tu!

Re #82177 hoppusmar: Ked sa clovek uraci ist cez prechod (vsetky su svetelne) tak problem mat nebude