Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
KLF

KLF

#82182 Rate positive Rate negative
http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=25103&idt=u&idg=2647&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

Koki, tak toto je dost brutus! Igor, abo d3k0 vysvetlite mi, ako tam ta elektricka prechadza cez to? To akoze okolok vybehne uplne hore na temeno vlakovej kolaje a potom hadam, nejak skoci nazad do zlabu svojej kolaje, ci ako to je? 😉
Reply
Emo

Emo

#82181 Rate positive Rate negative
Reply on: KLF #82140:
Tak ale to sú extrémne prípady to čo si spomenul. ?
Reply
Mike

Mike

#82180 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #82176:
Ale stromy naľavo aj napravo to je OK, tie sú aj by boli aj tak. Možno boli tie pruhy 2+3, ide o to, že dnes sa to kapacitne nezvláda a vieš, že ja som zástanca riešenia pokiaľ to ide bezbolestne umožniť igk prejazd, aby sa to zvládalo bez zbytočných zápch, tak prečo nie. Navyše, keď tade premáva aj linka MHD a súvislý BUS pruh zo zastávky do ľavého odbočovacieho pruhu je maximálne na nejaké crazy sci-fi ? Ďalšia vec je, či by tam bus nemohol stáť na hrane zastávky tram, ale zasa ak väčšina z 98 ide do polusu, mali by to ďalej,... ale to už sú iné širšie debaty na tieto témy a nie na túto neskorú nočnú hodinu ? ?
Reply
Emo

Emo

#82179 Rate positive Rate negative
Reply on: risko1 #82135:
Ale v tomto konkrétnom prípade nejde o čakanie na každej zastávke, len na prestupných bodoch.
Reply
Emo

Emo

#82178 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #82177:
Na to sú tam semafory. Ešte naučiť chodcov rozlišovať červenú a zelenú farbu (česť výnimkám). ?
Reply
hoppusmark

hoppusmark

#82177 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #82176:
Okrem toho to má človek ako chodec ešte ťažšie prejsť cez 6 pruhov + 2 koľaje = de facto 8 pruhov, kým prejde na druhú stranu.. ?
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#82176 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #82105:
To široké nástupište, fajn, ale hovoriť o 3+3 a o tom, že zeleň na ulici má byť iba rezerva pre ďalší pruh pre autá... nebavíme sa náhodou práve po tieto dni bavíme o tom, že tie naše ulice by nemali byť len pre autá? Napríklad nejaká tá zeleň a stromoradia je niečo, o čo sa snažia aj v iných mestách.
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#82175 Rate positive Rate negative
Reply on: risko1 #82135:
Preháňaš. Z vlastnej skúsenosti viem, že sa dá ísť relatívne načas, a pritom v kontexte danej situácie a možností počkať na dobiehajúcich ľudí / prestupy. Okrem toho vodič, pokiaľ má trochu rozumu, by mal poznať, ako mu idú semafory a kde si môže čo dovoliť. Príklad: Na Hodžovo nám. v smere od Kollárovho niekedy prichádza 203, za ňou tesne 212. Tam je jasné, že potenciálne ľudia chcú prestúpiť. Napriek tomu dosť veľa vodičov 203 just zavrie dvere a odíde, akurát keď prichádza 212, a to napriek tomu, že potom stoja na červenej aj pol minúty. A ešte sa pekne rozbehnú do tej červenej, a potom prudko brzdia....

Okrem toho sa mi zdá, že si niektorí pletú prestávky s vyrovnávacími časmi, ale to je už iná téma...
Reply
Vladimír

Vladimír

#82174 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #82173:
Super vtip ?
Reply
810zssk

810zssk

#82173 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #82172:
Z hladiska DP to tak vychadza.
Reply
Vladimír

Vladimír

#82172 Rate positive Rate negative
Reply on: C734.00 #82163:
Hehe.. čiže som z toho pochopil, že bohatý Prešov a chudobná Bratislava ? ? ?
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#82171 Rate positive Rate negative
Reply on: d3k0 #82100:
Myslím, že keby jazdila X5 na časy bežných spojov - 4 minúty, bolo by to v smere do mesta akurát. Za 4 minúty sa dá stihnúť peší presun, aj prestup do busu + čakanie busu na nejakého dobráka na hlavnej, čo ho pustí + jazda busu +prestup do električky. V smere z mesta je to, samozrejme, horšie - aj keby sa jazdilo načas, intervaly medzi nimi by boli 3-6-6. Tam by som asi nečakal (leda v prípade, že cestujúci už prichádzajú), resp. len večer.
To, že nie sú vodiči električiek, síce debilnosť intervalov môže ospravedlniť, nie však odstrániť:-). Ostatne, pri rovnakom počte vodičov by sa dal ujazdiť aj 5-minútový interval, hoci bez zálohy (alias X5/8), ktorá je pri 8 vozidlách a 5-minútovom intervale zbytočná.
A treba tiež pre objektívnosť uznať, že X11 je lepšie ako nič.
Reply
ufo

ufo

#82170 Rate positive Rate negative
Trošku iný prípad ako dobiehanie cestujúcich, nedávno som jeden jediný krát šiel cez výluku v Gaštanovom Hájiku. Ľudia sa doplazili na zastávku, resp. medzi zastávky, lebo vieme, že sú tam dve nástupné zástavky. Prvá prišla trojka na zastávku v obratisku, ľudia ponastupovali, pocvakali lístky. Vodič stál... Asi o 20 sekúnd vyšla z obratiska linka 5, otvorila dvere na inak priebežnej zástavke a zavrela, No a trojka stála ešte 3 minúty s ľuďmi...

Všetci sa len mohli z trojky pozerať a myslieť si, že sa už tri minúty mohli viezť.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#82169 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #82121:
V tom prípade nastáva variant B - sťažnosť na kraj.
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#82168 Rate positive Rate negative
Reply on: risko1 #82134:
Ja mám s čakaním vlakov celkom dobré skúsenosti. Napríklad sa mi stalo, že pokladníčka v našej zastávke nejako nevedela vyplniť kilometrickú banku a vlak na mňa asi dve minúty počkal. V máji som zasa išiel z Prahy, vďaka neschopnosti gorily a ešte väčšej neschopnosti Českých dráh (jeden úplne zbytočný preprah na 230-ku) sme chytili také meškanie, že by mi ušiel prípojný osobák z BA (cca 13 min., štandarná čakacia doba je 10) a musel by som vyše dvoch hodín čakať. ZSSK a ŽSR zabezpečili čakanie prípoja a prestup na hrane. (Samozrejme, že som za to poslal mailom pochvalu.)
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#82167 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #82142:
S Prahou máš v zásade pravdu, často je vo výlukovom ozname "náhradní doprava nebude zavedena", ale pamätám sa aj, že pri výluke Karmelitská jazdila NAD v úseku Malostranská-Malostranské nám., čiže 1 zastávku. A predovšetkým, v Prahe sa robí oprava väčšej časti naraz a nie každý rok 5 polí, takže by skôr urobili NAD Rača-Garda a opravili zároveň úsek až po tú cestu za vozovňou.
Reply
hoppusmark

hoppusmark

#82166 Rate positive Rate negative
Reply on: C734.00 #82163:
Ako príklad môžem uviesť postoj DPB ku klimatizovaným vozidlám. Jeden týždeň čítam článok, kde niekto z DPB tvrdí, že klimatizácia absolútne nie je potrebná. O týždeň na to sa začnú 40-stupňové rekordné horúčavy, ktoré trvajú celý týždeň vkuse.. Meteorológovia predpovedajú, že podobné výkyvy budú častejšie..

Teraz si zober, že by DPB predtým dostal peniaze na nákup väčšieho počtu nových autobusov. Samozrejme by ich objednal bez klímy, pretože sú tam "múdri" ľudia...
A tak by sme sa ďalších 15 rokov škvarili v nových autobusoch každé leto..
Takže áno, aj peniaze sú dôležité, ale rovnako sú dôležité správne rozhodnutia zodpovedných ľudí...
Reply
810zssk

810zssk

#82165 Rate positive Rate negative
Reply on: C734.00 #82163:
Predovsetkym od ludi v tom podniku..
Reply
hoppusmark

hoppusmark

#82164 Rate positive Rate negative
Reply on: C734.00 #82163:
No neviem neviem...nečítaš toto diskusné fórum?
Reply
C734.00

C734.00

#82163 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #82161:
to nezavisi od dopravneho podniku, ale od penazi. ak by DPB mal peniaze, tak nevyzera tak ako vyzera.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.